Таблица лидеров

В магазин МФ идёшь через торговый зал универсама, мимо стеллажей с бухлом - тут трудно не прихватить бутылочку для друзей. Можно даже её в кассе не оплачивать...

Читать голосом Игоря Кириллова Сегодня. После тяжёлой и продолжительной болезни.... 🤣 Наконец то набрался сил, чтобы выбраться на рыбалку, ну и затестить обновку - удочку "Хапуга зандер" до 50-ти грамм. Скажу сразу, полноценного теста не вышло. Не вышла полноценная рыба😳... Вобще, хотел половить нормального окуня в корягах на безмотылку. Но он клевать отказался на неё. Иссверлил до обеда все ближайшие к месту высадки коряжники и добыл одного окушка грамм на 120. Плюнул, пошёл искать его на русле. Но и там на этот грёбаный гвоздешарик не было ни тычка. Задумался. Попил чаю и достал "Хапугу" с балансиром. Пошёл по тем же лункам. И вот жешь хрень то какая - клевать стало! Причём окунь. Нормальный такой: 150-350г. Почти с каждой лунки. Даже небольшие серии были. Предпоследней попалась небольшая щучка, которая отгрызла хвост у балансира. И на этого калеку (ну не заметил сразу), в свежей лунке ловлю полкилошного... Ну и решил сворачиваться. Проехал ещё вдоль реки вверх-вниз, чтобы посмотреть куда пробита дорога, куда уже не добраться и домой...

Самый лучший вариант, руководствоваться этой картинкой😁

1733225290-479fd72ee4e5d6c0f7ed2820f3601c72.mp4

1988, ГУМ Автор фотографии канадский фотограф Дэвид Хлынски, который в конце 1980–х годов приезжал в СССР с целью пофотографировать советские витрины.

2_5370700082154855261.mp4

Завтра поеду по окрестным водоемам ,камешки покидаю. Сегодня весь день -5.

Так вот ты какая:

В школе, на уроках русского языка, нас учили, что прилагательные, образованные от существительных, ВСЕГДА пишутся с одной "Н". Исключений всего три. Стеклянный, оловянный, деревянный. Но... Ведь слово "охуенный" - явно образовано от существительного "хуй" и в нем, даже на слух - две буквы "н". Похоже, в правила русского языка нужно внести изменения!

Белозерская петросянщина...

Плато Путорана

Колеса новые получил, смонтировал, поездил. Пирелли. Успел уже и по заснеженной трассе попробовать и по льду. Нравится, откровенно слабых сторон не обнаружил. Пределы пока не искал, конечно. Отбалансировались тоже отлично, одно колесо совсем без грузов, остальные минимально. Старый комплект нордманов уже продал за шесть. Когда переобувался, смотрю, задние колеса в масле. Пробег 120. Глянул, сальники полуосей текут... Взял у другана съемник (обратный молоток), вунул полуоси, дефектовал. Подшипники пока хорошие, трогать не стал. Комплект сальников и круглые резинки - 210 руб! Правый-левый стрелками обозначены и разных цветов, точно как заводские. Поставил, вроде держат. Масло в мосту заменил, есть запас финского GL5 Несте. Да и было хорошее, весной менял. Что-то стало плохо с передачами. Всё с усилиями, а то и с рыком... Посмотрел масло, магнит на пробке - в идеале. А тут рядом рабочий цилиндр сцепления, весь в тормозухе. Поехал в магаз, обычный 700р, а типа усиленный, типа металлический, типа уже в сборе с кронштейном - 2300. Повелся на это, думаю зря, и обычный бы походил. Заменил, передачи все мягонько включаются, бесшумно. В пятницу надо бы на рыбацких дорожках все проверить, зима, однако.

Прошлый год, 5 декабря, Креницы.

Или в катофф?

Куда мне кидать?

Станцию Адмиралтейская планировали открыть в 1997 году в составе Лахтинско–Правобережной линии, но из–за сложностей со строительством вестибюля открытие пришлось отложить. Для строительства вестибюля этой станции нужно было снести жилой дом, но часть квартир в нем была приватизирована и владельцы приватизированных квартир не соглашались на снос. Так построенная Адмиралтейская стала станцией–призраком на долгие годы. В 2007 году произошло изъятие земельного участка под жилым домом, в 2009 году он был снесен, а в 2011 году вестибюль был построен и станция была открыта уже в составе Фрунзенско–Приморской линии.

Денис, постарайся снять горелку. ЕМНИП, она должна просто вставляться в газовую трубку по принципу раструбного соединения. Высверливать винт маленького диаметра в незакреплëнной детали - умудохаешься. И, почти наверняка, сверло "убежит" от центра и повредит мягкий металл основания горелки. Если удастся её снять - можно замочить на длительное время в коле(без шуток) . Если винт проходил сквозь тело горелки - есть шанс, что с обратной стороны он немного торчит. Откиснув в коле - может открутиться пассатижами (если браться за торчащий кусочек). Кола - не панацея, но тоже вариант. И, без запаха...

В воскресенье пробовал реинкарнацию

Геодез добрался до Антарктиды, но что-то пошло не так…

Ну это у вас в Питерской губернии без трусов в воду не войдешь, а у нас пока щепоткой муравьев и уралок не прикормишь, черта нет смысла опускать. Ну а если хочешь на одном месте ловить не вставая приходиться горсть чертей в лунку сыпануть.

Что-то ты попутал. чуть ли не любое прилагательное опровергает это твое правило. Переменный - перемена, неизменный - измена, низменный - низменность и еще тысячи.

У нас в Тихвине с 93-го года фирма Комацо, австрийская, создает бельё. В том числе и термобелье, качество высокое. Закупают по большому счету только нитки и краситель. Вяжут трубы разного размера, чтобы швов не было на теле, руках и ногах. Красят в красильном цеху. Моделей мильон и постоянно обновляют. В центре города у них магазин есть, мы все там затариваемся, бывает всякая халява, но и так цена-качество гут. Трусняк и термуху только там. Есть и интернет-магазин, и дилеры везде. https://comazo.ru/site_new/index.php

Да. Потом Кирпичный надолго перекрыли пришлось менять маршрут проезда на работу.

Это на Пашозеро прогноз, от дачи 100км на север. Велкам, хуле)))

Жизнь - жопа, но симпатишная😂!

Заработало))

Наши белорусские братья даже специальный продукт для этого изобрели

Все правильно. И живца покрупнее. Если мелкий шнурок, ему не заглотить как следует, легко отпускается. А если наловил уже на котел, сматываться пора, чего рыбу зря мучить.

Если нужно провести краткий курс электротехники "для чайников", решивших рискнуть самостоятельно впаять резистор в аккум, то я готов рискнуть и кратенько, буквально в двух словах, изложить своё видение ситуации. Позвольте начать с самого начала. Литий-ионные аккумуляторы - пиздатая, но очень капризная хуйня. Она, хуйня эта, категорически, прямо-таки смертельно, не любит полностью разряжаться. Дохнет от этого, как те мухи зимой. Да и при перезарядке, она мгновенно "кончает в себя", въёбывая с охуительными световыми и звуковыми спецэффектами. Посему, чтобы не радовать простых потребителей всеми этими неожиданными феериями, были изобретены платы БМС, спасающие аккумы как от перезаряда, так и от переразряда. Там ещё есть функция балансировки ёмкости ячеек, но я не буду заострять на них внимание. Нам главное - понять куда тыкать паяльником. Так вот, плата БМС работает таким образом, что при любом потенциально опасном изменении напряжения или тока в аккумуляторе, она отключает его от потребителя или от зарядки. В нашем случае - от шуруповёрта. Вот и всё. Всё, что я точно знаю. А вот дальше, я расскажу, что я думаю про то, как это отключение происходит. Как мне это видится, хоть полной инфы об этом у меня нет и не было. Значится, херачим мы по толстому, но уже смертельно опасному весеннему льду, по направлению к Зеленцам. Точку все знают - три пальца левее Большого. На верхнюю Сиську. А там, сцуко - уже дристалище! Лёд мокрый, тяжёлый, водой пропитанный. Тыкаем в него шнеком с шуруповёртом, жамкаем кнопку и через десять оборотов - ебысь! Закусило! Шурик впадает в коматоз. И нихуя не хочет сверлить дальше! А окунь-то ждать не будет! Съебётся ведь, гад полосатый! Судорожно расстёгиваем чехол, трясущимися руками пытаемся отсоединить аккум, потом толкаем его обратно. Заработал! Ебысь! Три оборота - и пизда, опять заклинило! Всё по новой... Е-ба-ать! Так вот. Во время резкого повышения нагрузки на шпиндель, в аккуме происходит критическое увеличение отдаваемого тока, с одновременным падением напряжения. Плата БМС это видит и говорит -" Нахуй! Щща въебёт!" И тут же отрубает аккум, к ёбаной матери! Как я понимаю, она тупо отключает "массу" аккумулятора, как раньше делал батя на Запорожце, чтоб не тот садился за ночь, на этом чуде советского автопрома. А вот чтобы он снова заработал, требуется операция по отключению аккума от потребителя, то-есть - от шуруповёрта, в нашем случае. Нахуя - я в душе не ебу. Но, так надо делать каждый раз, когда плата "закочевряжится". Это - пиздец-как заёбно! И вот, сильно умные товарищи, которых не только достал такой гемор с отжиманием аккума, но и образование которых позволяло не бояться пихать паяльник в электрические схемы, изобрели "чудо-резистор". И самое главное - нашли точки, куда его надо припаять! Чтобы блокировка платы снималась сразу после отпускания кнопки шуруповёрта. То-есть, заклинивать и отрубаться шурик будет, но аккум уже снимать не надо. Резистор, обычно - это такая маленькая цилиндрическая хуёвинка с двумя тоненькими проволочинками с обоих концов. Типа, как "ГвоздеШарик", но без шарика и с крючками с обеих сторон. Один конец этого резистора припаивается прямо к главному минусовому выходу с самих банок аккумулятора. Обычно - чёрненький такой проводок, толстенький. Самый толстенький и самый чёрненький. А второй его конец припаивается на плату, непосредственно к минусовому контактному выводу, идущему с платы к шуруповёрту. Это такая железячка хитровыебанная и хитросогнутая. Сопротивление резистора допускается весьма разное, по рекомендациям "академиков" - от 1 до 5 кОм. Мощность - от 0.25 до 0.5 Вт. Полезно перед этим загнать его в термоусадку. Кто не знает, что это такое - я потом расскажу, если захотите. Припаяли - и всё. Собираем акукум обратно. Пружинку не забудьте. Как это работает - хуй знает. Но ... работает... Вот, дорогие мои слушатели, краткое изложение того, что я знаю по этой животрепещущей теме. Слайдов, увы - не будет... Если не очень понятно изложил, то могу поднапрячься и написать намного подробнее. Надо?

Новенькие пришли. С микробусами. И топовыми крюканами