ИМ — "Завод имени Молотова" (до 1957 года), ГАЗ–12 или Зачем в багажнике всегда лежал кирпич.
ГАЗ–12, шестиместный и шестиоконный длинный седан большого и представительского класса, — представительский советский автомобиль, разработанный в конце 1940–х и выпускавшийся с 1950 года около десяти лет. Автомобиль предназначался для чиновников, деятелей культуры и даже использовался как такси, а также был редким для своего класса случаем, когда машину можно было купить в частном порядке, хотя стоила она очень дорого.
Модель отличалась просторным салоном с тремя рядами сидений, длиной около 5,5 метра и несущим кузовом вместо традиционной рамы, что позволило снизить массу. ГАЗ–12 оснащался 3,5–литровым шестицилиндровым двигателем мощностью до 90 л. с. и трехступенчатой коробкой передач с гидромуфтой. Такая конструкция обеспечивала плавный ход и удобство в управлении.
Однако у гидромуфты был серьезный недостаток: на уклоне машина могла покатиться даже если стояла «на передаче», поэтому нужно было обязательно пользоваться ручным тормозом или стопорными упорами. Поскольку штатные упоры часто терялись или их было трудно достать, водители возили в багажнике кирпичи и подкладывали их под колеса. Именно поэтому кирпич стал своеобразным обязательным аксессуаром ГАЗ–12.