Евгений-М

Признаю был не прав :smile14: Не разглядел с первого раза. Пересмотрел видео - http://www.youtube.com/watch?v=rRSK-Ss7ms8#t=74 1,14 мин./видео. Катуха Стела -16000. И то наверное маловата.

Все красиво! Но это "ПАХОТА"! Тема - "Тынц" не раскрыта. И еще вопрос? А почему, катухи не мульты. Гробить на такой рыбалке 4000-ю Стелу, по моему не комильфо.

На выставке, подержал, покрутил в руках, знаменитую "Крысу". Всеобщих восторгов, почему то, не разделил. Нож как нож, без изюма и харизмы. Для городских условий и повседневного ношения, великоват. Для охота - рыболовных целей, малофункциональный. "Крысеныш", вообще ни о чем - детская игрушка.

:015: :pisya:

Осмелюсь спросить :nm411: А как там 50-тый Мистик? :nm443:

С первой выставки, не пропускаю ни одной. И не потому что, нужно что то прикупить. На сегодняшний, день, это проще сделать в магазинах. Причем, иногда и дешевле. Просто, посещение выставки, стало для меня, уже многолетней традицией. Днем прихода и начала долгожданной весны. Но побывать на выставке, и чего либо не прикупить... без этого не обходиться. Хотя и так уже много лишнего. На этот раз, прикупил шнурок 0,12 от Касадака за 450р. (покупать шнур за 1500-2000 р. какой бы он не был заебательский, рука не поднимается. Поскольку, шнур - это всего лишь расходник). Из воблерков, пару майских жуков от Салмо и Иона 70S от Касадака. Кстати, оказалось, что магнитный грузик у Иона работает лучше чем на Ридже. Не знаю как ловить будет, но отзывы вроде положительные. И под конец, все же нашел, настоящую халяву. У Сер. Ручья, распродажу колебалок. По 100 р. за три штуки. Как раз самого нужного размера, веса и формы под Неву. Взял 6 штук. Подсмотрел, на видео рабочие лососевые точки на Неве. Так что, считаю, что сходил на выставку не зря. Жаль конечно, что в буфете, не собралась туса "остроухих", было бы интересно, пообщаться, да обсудить увиденное да приобретенное.

Сейчас уже, корыто нужно, с вклеенным транцем, и Сузой :)

В данном случая, "Нашим Все", приставка "В", так же как и ударение на последний слог, сделано Александр Сергеевичем в угоду рифме. В разговорном языке, и в прозе, неизменно говорилось "На".

Когда то, вроде бы как китайского лидера Дэн Сяопина, во время визита во Францию, спросили - "Как он относится, к Великой Французской Революции"? На что был получен ответ - " Прошло, слишком мало времени, всего лишь 200 лет, что бы делать какие либо выводы". Украине, как независимому государству, всего лишь 20 лет. Это настолько ничтожно, в историческом масштабе. Что говорить, о великой, не зависимой и не делимой Украине, на вечные времена, пожалуй преждевременно. СССР, как государство, неизмеримо был более велик и независим. А просуществовал, чуть более 70 лет. И нет его. Так что, подождем, 16 марта. Может быть, это на начало конца. И опять, будет "территория". Уж Крым то точно.

Италия, Испания, Турция, Болгария и т.п. - это страны. А такого понятия как страна Украина, до развала СССР, исторически не существовало. А всегда была лишь территория. О(У)краиной какой либо страны. По началу Речи Посполитой (Польши), А затем России. Говорить поехать в Украину. Это все равно что сказать - поехать в Аляску.

У меня, уже после первого ругань. Теперь, тупо сижу в машине. И жду звонка, когда и к какой кассе с деньгами подойти.

Это, все равно что, говорить - "в север, в юг, в восток, в запад". Зачем коверкать русский язык, в угоду нац. амбициям. По русски, всегда говорилось, и правильно говориться - на Украину.

Отписался на почту. Но, на всякий случай, продублирую и здесь. Максим. Приветствую. Спасибо за доверие. И предоставленную возможность, получения на тест, образец новой лодки Баджер-280. Надеюсь, доверие полностью оправдать, и составить по мере моих способностей, информативный и объективный отчет. Что касаемо, комплектации лодки. После просмотра, фото на сайте Баджера, Пришел к выводу, что меня, на первое время, вполне устроит базовая комплектация. Если - носовой рым, леера по баллонам, и ручки на оконечностях баллонов имеются. То этого вполне достаточно. Остальное, будем смотреть, по ходу тестирования. Еще раз спасибо за доверие. С Уважением.

Добавил к своему. 1. Тимофей (пиши что еще куда доклеить если надо) 2. Ишим EXL 360 (из допов приклеенный носовой рым и пара неприклеенных ручек, их все же желательно по-месту самому ставить.) 3. Андрей (БАВ) Какую дадите , ту и оттестирую . Только страховочные леера для пилота и пассажира приклейте , как на ДакЛайне . 4.Андрей (Новополоцк) - 360 (если можно - доп.фурнитуру приклеил бы сам после испытаний, как удобно)~ 5 drTPig готов вписаться на тест 320 лодки, ну или самой маленькой какая есть 6. Stepan73 EXL 360 По допам будет понятно в процессе теста. Пока базовая 7. Отец_А EXL 360 Либо какую другую под 5-ку. Базовая. 8. Nik. Excel Line 320 возьму. Нужен носовой рым (течение у нас) и две не приклеенные ручки (сам приклею). Мотор есть. 9. Евгений-М Если, не найдется, желающих на лодочку - 280. С удовольствием, затестил бы ее. Интересует, именно этот размер. Поскольку, в последнее время, он, для меня, является, самым востребованным. Тестить лодочку, планирую, под СУЗ-2,5 4т. На Ладоге в Кошкино, ЮБФЗ и на реке Нева. На Неве, как в одиночном пользовании, так и при наличие, на борту матроса. Лодка, интересна, в базовой комплектации. Ничего менять и доп клеить не нужно. Что бы по итогу, была возможность, составить, наиболее объективное мнение, об ее плюсах и минусах. А затем, уже вынести, свои рекомендации. Со своей стороны, гарантирую. непредвзятый, полноценный, объективный отчет с фото и видео сопровождением. 10. записываемся Питерская лодка №6 1.Камчадал (Лодка, которая в СПб переходная. Лучше с 10 июня по 10 июля) 320 наверное. 2.Еееk если будет 280, то возьму на недельку, две 3.Demon123 на неделю-две с 12 мая (погонять на Оредеже пока отпуск), интереснее 280-ая, самая мелкая, тестировать буду в первую очередь под вёслами по заливчикам. Нравится"Не шалю, никого не трогаю, починяю примус, и еще считаю долгом предупредить, что кот древнее и неприкосновенное животное." ©Ответить

Если, не найдется, желающих на лодочку - 280. С удовольствием, затестил бы ее. Интересует, именно этот размер. Поскольку, в последнее время, он, для меня, является, самым востребованным. Тестить лодочку, планирую, под СУЗ-2,5 4т. На Ладоге в Кошкино, ЮБФЗ и на реке Нева. На Неве, как в одиночном пользовании, так и при наличие, на борту матроса. Лодка, интересна, в базовой комплектации. Ничего менять и доп клеить не нужно. Что бы по итогу, была возможность, составить, наиболее объективное мнение, об ее плюсах и минусах. А затем, уже вынести, свои рекомендации. Со своей стороны, гарантирую. непредвзятый, полноценный, объективный отчет с фото и видео сопровождением.

За две игры - одна забитая игровая шайба!!! ..Ну не пидоры ли? Да самые настоящие. И по хуй , какие они супер-мега бомбардиры в НХЛ. Еще раз говорю ПО ХУЙ!!!. За Родину, биться надо.

А меня вот, постоянно, раздражают, дурищи - ведущие. Что на Эхе, что на других станциях. Постоянно, глупо ржут. По поводу, а чаще без. Как будто, им "палец" показали. Причем, это везде сплошняком на радио. Формат что ли такой? Или как сейчас, модно говорить - тренд.

Не работаю. Да и вообще, несколько увлекся. наверное, не стоит обсуждать, сторонних производителей в данной ветке. А тем более спорить по вопросам продаж и маркетинга с профессионалами продаж и маркетинга (серьезна без шуток). Извини. Межсезонное обострение. Но как я понял, новые лодки Баджер, в серию еще не пошли. И пробная партия, еще только ждет открытой воды и тестирования. О них то, наверное можно и нужно поговорить. Судя по фото. то что бросилось в глаза и подлежит исправлению. Это во первых, крепление банок. Банки фиксируются в петли. Что дешевле в производстве, но не позволяет регулировать, расположение банок и следственно положение шкипера и матроса в кокпите. Задняя банка, слишком близко к транцу. создается, неудобство управления мотором. Видно по фото. Что при левом повороте, румпель, будет упираться в бок шкипера. Давно уже доказано, что самое удобное крепление банок - это на ликтросе. И с этом, вряд ли будет спорить кто то из пользователей. Второй момент (опять же по фото). Соединение пайел. Не на сплошном профиле, а на двух небольших отрезках. Не знаю, как насчет, прочности соединения пайол. Но есть предположение, что они будут прогибаться под весом стоящего рыбака. тем более, если пайолы. для облегчения, выполнены из 9 мм. фанеры, а не 12 мм. И третье. Леер по борту, расположен на небольшом отрезке в кормовой части. В этом месте, он почти не имеет практического значение. Леер нужно переносить в носовую часть и ставит, выше по борту. Переднему, пассажиру, будет за что держаться (поскольку, ручки пассажира и шкипера отсутствуют), а надо бы дополнить иначе, за что держаться при движении по волне. к тому же, лодку будет проще транспортировать или вытаскивать за леера на берег. З.Ы. Надеюсь, что критика, будет воспринята, как конструктивная. Без какого либо намерения, очернить, нужное и полезное дело.

Извини. Малость попутал. Фурия - 700 (табуляр). Если есть. когда можно заехать?

Хайпалон прочнее ПВХ, но не легче. И технологией, изготовления из него лодок, насколько знаю, никто из питерских производителей не владеет. На постсоветском пространстве, вроде как, только украинский Бриг, делает из него лодки. Но есть и третий материал - ПОЛИПРОПИЛЕН. Вот он действительно, и легче и прочнее ПВХ. На заре, своего становления, питерский ВИНБОТ, делал из него экспериментальные складные рибы. Тестировал их как раз в то время. Впечатление, как от лодок, а особенно от материала, помнится, осталось очень положительное. Полипропилен, реально и прочнее и легче ПВХ. Правда и дороже. Лодка из него, получается примерно на 25-30% дороже чем из ПВХ. Но оно того стоит. Если, правильно, подойти к комплектации лодки. Все по минимуму, и ничего лишнего, то разница в цене, будет весьма терпимая. А главное есть технологии изготовления из него лодок. По крайней мере были. Кому интересно краткий отчет о лодках из полипропилена, можно почитать тут - http://forum.motolodka.ru/read.php?f=1&i=783896&t=783896 Если вкратце, лодка - 330, мотор 5л/с, загрузка 95кг. (1чел) скорость 26-28 км/ч. загрузка 75-75кг. (2чел) скорость 24-25 км/ч. http://s020.radikal.ru/i718/1402/0e/a99bb7c846ad.jpg

Добрый день Максим. С возвращением, в родные пенаты. С наступлением тепла, появилось желание, малость разобраться,с летними снастями. В связи с этим, возник вопрос. А остались ли еще у тебя, верхние хлысты к Фурии -701 (3-7 гр.) взамен внезапно сломанного, под весом щуренка в 200 гр. По осени, помниться писал об этом, и заявку подавал. Но вот, все заехать, было не досуг. Если есть в наличии, то как можно приобрести? И когда? Может, вторник-среда?

Уже писал выше. Что заявленный на сайте "сухой вес лодки" ( Вообще то странная формулировка. А что бывает мокрый? Лодка, что из поролона склеена? :D ) Это не более чем рекламная цифра. Ничего не имеющая с реальностью. Будь более внимателен. Хотя бы суммируй, вес сумок - Вес сумок с упакованной лодкой (1) и с пайолом (2), кг 1 сумка - 26.3, 2 сумка - 25.7 = 52 кг. Прибавь к этому, вес банок ( 5 кг.) + стрингера и весла (4-5 кг.) Вот и получится реальный вес лодки 61-62 кг. (Примерно, как и у других производителей лодок из ПВХ, в этом размере - 360.) Зы. Если делать, легкий тюнинг - доп. усиление по днищу, мягкие накладки на банки, сумка на банку, носовой тент, колеса на транец. То общий вес лодки, увеличится, примерно, до 70-72 кг.

Ну и зачем, изобретать велосипед? Все придумано давным давно. ЛАС-1 (лодка авиационная спасательная одноместная) 2,2 кг. http://s017.radikal.ru/i424/1402/56/e2d16c8ae7d1.jpg http://www.vselp.ru/news-view-134.html

+500 Все правильно и добавить нечего. Кстати. Объективности ради. Судя по ТТХ на сайте Баджера. Лодочки, получились отнюдь не самые легкие и компактные. По крайней мере не легче и не компактней, чем у других производителей. И уж совсем не дешевле. Сухой вес лодки, обозначенный на сайте - это пустая рекламная цифра (а точнее, вес только шкуры). Вес лодки, надо считать только в сборе. С пайолами, банками и веслами. Вот тогда, это будет объективно. З.Ы. В производстве, лодок из ПВХ, чудес не бывает. И все известные производители, уже прошли через это. Заметное облегчение, и удешевление лодки, возможно достичь, только лишь - за счет более тонкого материала, более тонких пайол, транца и банок. И минимума фурнитуры как на самой лодке та и на пайолах. Вот тогда, достигается, действительно заметное облегчение. Но страдает прочность и надежность. З.Ы.З.Ы. Прав, на тестовую лодку не имею. Поскольку в конкурсе отчетов не участвовал. Но ради интереса по тестил бы 280-320 (есть вопросы и сомнения, насчет ходовых качеств из-за обводов). Так что, если кому достанутся эти модели на тест, попробую напроситься, на пробный заезд.

Всем тусовщикам - респект и уважуха. Киньте, ссылку на фотки. Что то, не найду никак.