Евгений-М

Подписываюсь, под каждой буковкой. У меня, все один в один было. (только без детей у балконной двери, и ходок делал не 4, а 7 ). да ну ее нах. такую однодневную рыбалку. После, сутки-двое, в себя приходить надо было. Зато теперь, ляпота. За спину лодку (280) в руку Суз-2,5. и через пять минут, уже по дороге к "счастью"..

Может быть. Не спорю. В камнях, не особо просекаю. А в мурзилке, все по басурмански писано.

Сергей. Надеюсь, такая же как и у меня. Не более. Это проходящие. Главное, что бы со здоровьем, было все в порядке. У самого, и у родных и близких.

Продается, точилка LANSKY. 5 камней Арканзас. мало Б.У. Цена = 1000 руб. http://i053.radikal.ru/1405/23/555daf154378.jpg

Ну чего проще, чем вычислить, сколько, нужно масла, на любое количество бенза. Вот самая удобная и простая , а главное запоминающаяся формула, которой всегда пользовался. Количество бенза в литрах, делим на 100, и полученный результат, умножаем на 2. Получаем нужное количество масла в граммах. При смешивание - 1/50 Пример - 12 л. : 100 = 0,12 х 2 = 0,240 гр. . 13 л. : 100 = 0,13 х 2 = 0,260 гр. ( родной, полный бак на Тох-9,8-2т.) 25 л : 100=0,25 х 2 = 0,500 гр 7,300 л. : 100 = 0,073 х 2 = 0,146 гр. Мерный пластмассовый стакан, с различными делениями, для жидких и сыпучих ингредиентов, продается, в любом хоз. маге.

С большим сожалением, продаю любимые палки. Для тех, кто понимает. Два отличных, «береговых» спиннинга. Под голавля, хариуса, кумжу, форель на «платниках». Хорошо, сочетаются, с Сбирулино – бомбарда, при ловле на муху. 1) G.Loomis STR 1141 S (IMX). Длина: 292см. Тест: 1.75-10.5гр. Цена = 6000 руб. 2) St. Croix Avid 289 3,5-17,5 AS96MLF2 Цена = 5000 руб. Для тех кто возьмет сразу два. Жесткий тубус в подарок. Два отличных «лодочных» универсала. И не только… Не увядающая классика. 3) St.Croix Avid AS76MLF2. Длина м. : 228 ; Тест гр. : 3,5-14 Цена = 4500 руб. Редкая, но отличная палка. 4) G.Loomis ROD ETR90-3 MS 12 Модель: Escape Series (Travel Rods), Длина, м: 2,32, Тест, гр: 7—17,5. Длина, м: 2,32. Extra Fast. Материал бланка: Blend Цена = 6000 руб. Для тех кто возьмет сразу два. Жесткий тубус в подарок. Все палки, в очень хорошем состоянии. Ухоженные. Цены, более чем гуманные. Без торга. Тел. 8-911-997-четыре шесть-57 http://s019.radikal.ru/i617/1405/c2/000f17159050.jpg http://s003.radikal.ru/i202/1405/da/71be7a2bf18e.jpg

Зачет!!! :nm426: Супер!!! :nm449: Теперь верю. :nm403: Хотя со слов, поверить было трудно. :shock:

Не верю!!! :pisya: :nm446: На тесте лодок Флагман. В идеальных условиях. Пустая лодка. Шкипер 90 кг.(Я), бак 12 л. На Флагмане-350, под Тох-9,8-2т. Максималка - 36 км/ч. 40 км/ч. Мотор, ахуительно, должен перекручивать. Обороты, свыше 7000 об/мин. А это вряд ли возможно. Да и мотору скорый пипец. Показания тахометра есть? Да и еще. Как мерили скорость по навику? Пиковый показатель максималки - не зачет. Только ходовые показатели во время движения. Видео в студию!!!

К тому же активных... :nm426:

Мистик - "животворящий", просто обязан, быть в арсенале каждого "остроухого". На удивление, универсальная палочка, как с лодки так и с берега по речкам. По своим параметрам - цена, качество, надежность, чуйка. Просто не заменима.

Я не "моторист". По этому, в технических деталях. разбираюсь слабо. Но со слов мотористов, если я правильно понял. все выглядит примерно так. В двухтактных моторах, при работе. на малых оборотах, топливная смесь, полностью не сгорает. В том числе и те присадки, которые добавляются, в 95 бенз, при его изготовление. В результате чего со временем, раньше или позже, нагар от несгоревшего масла и топливных присадок, выводят свечи их из строя. но еще раньше, двигатель, начинает работать, не устойчиво и с перебоями. В 92 бензе, топливных присадок гораздо меньше или нет вообще. Следовательно ресурс, работоспособности свечей дольше. Из своего опыта. Когда, на Тох-9.8-2т, в качестве топлива, использовал смесь на основе 95 бенза, свечи, приходилось менять 2-3 раза за сезон (примерно на 70-80 мото/час). На малом ходу, обороты, становились не устойчивые, спустя, 1,5-2 часа. работы. И даже кратковременные "пробежки" на полных оборотах, как рекомендуется, не всегда помогали. После того, как перешел, на 92 бенз. (с предварительной, настройкой карба и зажигания под него), все стало, значительно лучше. Мотор, стал работать, значительно стабильней. "Дорожить", уже мог часами, при ровной работе мотора. Замену свечей, производил, уже не чаще раз в сезон-два. Так что улучшения, были, весьма заметны. В четырехтактных моторах, другой принцип работы и другое сгорание бенза (более полное) по этому, топливные присадки, в меньшей степени, влияют, на работоспособность свечей, но в тоже время, несколько повышают мощность мотора из за более высокого октанового числа. Да и к тому же, современные импортные четырехтактные моторы, уже изначально, на заводе, настроены, под 95 бенз. Вот такое вот, мое примитивное объяснение, в моем понимании.

Все просто - В двухтактник лить 92-ой. В четырехтактник 95-ый. Я всегда делал так.

Помнится, При тестирование Флагманов, Под "спортивным" Мерком-15-2т. разогнался на 380-том, по Неве, до 41,5 км/ч. Рулил по спортивному сидя на дне лодки. На банке, точняк не удержался бы. Было стремновато...

Андрей. Поздравляю! А двадцатка честная? Или "разогнанная" 9,9? На Компасе-380, на полном газу - это будет ЖЕСТЬ!

Все понял. Первые впечатления - положительные с плюсом. Излагаю и коплю их в Ворде. У жены, надо изловчиться, и отобрать хороший фотик :) Когда, примерные сроки, сдачи отчета?

Всем спасибо, проявившим, интерес, к моему предложению. Комплект, Лодка Кайман-330 и мотор Тохатсу-9,8-2т. ПРОДАН. Надеюсь, новых владельцев, он, не разочарует. Желаю им, многих удачных рыбалок. Продолжает, продаваться, лодка Адмирал-280Т. Год выпуска 2011. В комплекте к лодке, помимо стандартной комплектации, дополнительно идут набор полных фанерных пайол и дно АэрДек. Так что, можно пользоваться, любым вариантом, в зависимости, от условий эксплуатации. Лодка без проколов и заплат. Единственный минус, нанесенные маркером регистрационные номера. (Для справки. Цена нового комплекта – Лодка 15700 р. Пайолы 1500р. АэрДек 4000р. В сумме = 21200р). Цена моей лодки = 11000р. Лодка стоит на учете в ГИМС. Сниму с учета, на следующей недели. Так что, если кого заинтересует, бронируйте. Тел. 8-911-997- четыре шесть -57. http://s43.radikal.ru/i099/1404/59/2c6050767bdb.jpg http://i024.radikal.ru/1404/fc/c89febf45107.jpg http://s018.radikal.ru/i528/1404/9a/1246d9d35309.jpg

Лодку забрал. Спасибо Максим Петровичу. Распакую и сделаю первые фото, как только, освобожу под это комнату. Может быть сегодня или в воскресенье. http://s020.radikal.ru/i717/1404/37/0a78e6430d29.jpg

28 апреля – открытие навигации. Тем, кто еще не озаботился, приобретением лодки – мотора, и не готов к сезону «большой» рыбалки. Предлагаю рассмотреть, следующие предложения. С большим сожалением и болью в сердце, в силу жизненных обстоятельств, выставляю на продажу, свой любимый комплект лодка – мотор. Когда то, тщательно подобранный и «заточенный» именно под себя и рыбалки на Ладоге и Ф.З. Лодка Кайман – 330N (штучного изготовления по заказу). Сделано полное усиление, по баллонам, стрингерам, транцу. Установлены откидные колеса. В комплекте к лодке, идут – мягкие накладки на банки, сумка ПВХ под банку, носовой тент. Проколов и заплат нет. Мотор Тохатсу-9,8-2т. Мотор, в отличном состоянии. Общая наработка, примерно 300 мото/час. В период эксплуатации, регулярно, проходил качественное Т.О. и консервацию по окончанию сезона, в сервисе «Водомотор». Установлена, новая крыльчатка помпы охлаждения. Мотор настроен и отрегулирован грамотным специалистом. На малых оборотах, при ловли на дорожку, работает, ровно и бесперебойно. Что не маловажно, для двухтактных моторов. О бережной эксплуатации, кто понимает, можно судить, хотя бы по состоянию винта и пера. За все время, не «чиркнул», ни по одному камушку. В комплекте к мотору, прилагается – чехол, запасные новые свечи, 3 л. масла Статойл Аквавей. Лодка и мотор – выпуска 2006г. Начало эксплуатации сезон 2007г. В сезоны 2012 и 2013г. Комплект не эксплуатировался (был на воде один раз). Все время, бережное хранение, в домашних условиях. Лодка и мотор, сняты с учета в ГИМС. Последующей регистрации не подлежат. Цена комплекта - Лодка / мотор = 60 т. рублей. По отдельности – Лодка = 20 т. рублей. Мотор = 45 т. рублей. http://s018.radikal.ru/i515/1404/de/9938844a303f.jpg http://i017.radikal.ru/1404/68/b85de4b301b4.jpg http://s020.radikal.ru/i713/1404/42/73d23147dbf3.jpg http://s52.radikal.ru/i137/1404/5a/050e53d6771d.jpg Тел. 8-911-997- четыре шесть -57 Так же продается, лодка Адмирал – 280Т. Год выпуска 2011. В комплекте к лодке, помимо стандартной комплектации, дополнительно идут набор полных фанерных пайол и дно АэрДек. Так что, можно пользоваться, любым вариантом, в зависимости, от условий эксплуатации. Лодка без проколов и заплат. Единственный минус, нанесенные маркером регистрационные номера. (Для справки. Цена нового комплекта – Лодка 15700 р. Пайолы 1500р. АэрДек 4000р. В сумме = 21200р). Цена моей лодки = 11000р. http://s006.radikal.ru/i213/1404/b2/2689fec98a1c.jpg http://s004.radikal.ru/i205/1404/7c/302079b77521.jpg Лодка стоит на учете в ГИМС. Сниму с учета, на следующей недели. Так что, если кого заинтересует, бронируйте. Тел. 8-911-997- четыре шесть -57.

Если возможно, заберу завтра с утра.

Мопед не мой... Объява на Фишере. Очень редкое предложение. продам Спиннинг G.Loomis STR 1141 S (GLX). Материал: GLX Длина: 292см. Тест: 1.75-10.5гр. ценник 12000 без торга т.89214003270

Сам давний поклонник мультов. Начинал когда то, в совсем уж давние времена, еще с "советского" Ориона. Хотя в последние годы, как то к ним охладел. Хотя ремиссия скорее всего возможна. Так вот, такой вопрос. Послушав рассуждения, продвинутых мультовиков, Создается впечатление, что нормально работающей мультовой катушки класса лайт, в природе просто не существует. И все они нуждаются, в обязательном тюнинге. Замена подшипников, шпуль, ручек, зубчатых пар и прочего, прочего...И только, после этого, катушка, приобретет, более-мение, необходимые хар-ки, удовлетворяющие запросам, продвинутых пользователей. Собственно, сам вопрос. - А есть ли такая такая катушка, в ценовом диапазоне 8-10-12 тыр., которой, вполне комфортно будет кидаться, весами 5-10 гр. на уровне дальности 80% от "мяса", и которая, в глазах и руках, даже продвинутых пользователей, не нуждается, ни в каком тюнинге? Просто, достал из коробки и лови.

По поводу эхолотов. Уже, лет 20-цать, пользуюсь одним и тем же эхо. - тобусным эхолотом Fishin Buddy. И менять его на какой либо другой, пока не намерен. Если только, на такой же но более современной модели. Преимущество, в тобусном эхолоте, вижу, в простоте пользования, максимально быстрой установки и приведение в рабочее состояние. Низкое электро-потребление (трех анкалайновых батареек, хватает на сезон) а на всякий случай, запасные три, занимают, где нибудь в рюкзаке, вообще минимальное место. Никаких, заморочек, с достаточно тяжелым аккумом (который, может и "сесть" в самый неподходящий момент) и его зарядкой. А самое главное, Это отсутствие в лодке, каких либо проводов, от акума к эхо и от эхо к датчику. Которые постоянно, путаются, под ногами-руками. С тобусным эхо, все настолько просто, что я даже и не знаю как может быть проще. Есть конечно и свои недостатки. Это например, необходимость, снимать его при переходах от точки к точке на глиссе. Но снятие и установка, занимает, буквально, не более трех секунд. так что не вижу в этом никакой проблемы. И второе, не самая продвинутая электроника. Но все основное, что надо. он показывает - рельеф, глубину, температуру воды, рыбу (двух лучевой датчик, горизонтальный и вертикальный). А что еще надо? И еще. Я конечно, совсем не "пингвин". Но тобусный эхолот, пожалуй единственный, который, практически применим на подледной ходовой рыбалке, для определения глубины и поиска рыбы, причем, не только под лункой, но и в горизонтальной плоскости. Так что, такое вот мое мнение. Да и еще. Эхолот, водонепроницаемый и "плавающий". Так что, утопить его не получится. http://s43.radikal.ru/i099/1404/1d/f9af33f0742b.jpg http://s43.radikal.ru/i101/1404/44/35b8e73361ee.jpg http://s020.radikal.ru/i706/1404/51/83823685200d.jpg http://s018.radikal.ru/i513/1404/a6/d61dd65fd3ef.jpg

Обкатывай, по графику, как сказано в мануале. Единственно, добавлю, ч то обкатать редуктор. нужно и на задней передаче. Для этого, периодически, во второй половине обкатки, включай заднюю передачу. Общее время движения задним ходом, не менее часа. Время обкатки, засекай не по часам, а по навигатору. В позиции - "время в движении". Это будет, наиболее точно. И ты удивишься, на сколько, кажущаяся, время движения по наручным часам, отличается, от реального по навигатору. В Тоху, лей правильный 92 бенз. 95-тый он не любит (быстро засираются свечи. не устойчивые обороты холостого хода). В среднем, правильная обкатка, займет по времени 2 дня. лучше не торопиться. После обкатки, обязательно, сменить масло в редукторе. Наличие металлических блесток в масле, пугать не должно. Это результат притирки шестеренок редуктора. Лучше, заменить свечи (хотя и не обязательно). И выставить обороты холостого хода. Если нет тахометра, то можно сделать на слух (при наличие опыта). Либо при движении лодки. При загрузке в одного чел. и мин. вещей, твоя лодка, должна идти, на мин. оборотах (ручка газа, полностью вывернута по часовой), со скоростью 3-3,5 км/час. Это и будут примерно нормальные обороты х/х. Зы.Зы. Про обкатку в бочке, даже и не думай.

Чудо ребенок. Удивительно, радостный и светлый. Глаза как озера. Сплошной позитив! http://s017.radikal.ru/i427/1404/13/97ed452031fc.jpg

+ мульюн :nm449: ЗАЧЕТИШЕ!!!