Таблица лидеров

Полутораэтажная технология уже на эллинге была отработана, здесь повторена. То есть второй этаж- это суть полки, очень прочные, по которым можно смело ходить, в высокой части в полный рост. В дровнике на второй ярус можно загрузить доску четверку куба три и еще барахла немеряно. В беседке почти так же. Верхняя дверка-люк как раз под подачу пиломатериала. В дровнике клапана для сквозняка моей разработки. Из имитации, как и двери все.

Очередные карасики. Но ловятся уже с трудом

Между грибных и других занятий беседку-дровник-бункер сдал под серый ключ.

90-е годы почти любой город

clip-212589923_456242608video_2432022cAhtOB_1A-9hKRl8Oz3I2jeEPK6VJryJNWLTJWqDLCv1lUBdavHLO4HN_bT2QRgNwaPL3kXmX9C803bkO_e4_xzI5VgT5Q_fZQE5DDKl0M5XiDCyqT6YQHgfpjB2bg1uqOD1bNcxyzuCMgJLCb7n8RCw6GQ.mp4

Все велики во дворе у нас пацанов были собраны из металлолома(((((, новые стоили дорого. Помню как промывали в керосине всю втулку, потом собирали переднюю и заднюю втулки. Смазывали только шарикоподшипники, тормозные муфты нужно было сохранить чистыми. Гаечками со шлицами регулировали натяг в подшипниках. Потом всем двором испытывали и давали оценку каждому велику. P.S. Могу в чем-то ошибиться, времени много прошло. Но вроде так и было.

Положить то можно и многие меня поймут. Но подчиненные у меня мальцы от 35 до 19. Не могу я им такой пример подавать. Да и как потом с них спрашивать.

Какая нах философия? Советское воспитание и все. 🙂

От копейки фары

Клод Моне со своей женой кормит голубей. Венеция, 1908

Хорошие советы. Кто-нибудь проверял? m2-res_1280p.mp4

Ехать всем надо Переполненный трамвай, 1930–е годы, Москва

clip-217183276_456242075video_12a99d906mN1rc4KeiIAlPsgixEfH1s6Eb13tWv42cruSj00q2mNKCzwjz1LGjOmzBbUJSqo3IfAiECAZJu1o7lsdgKRONhCYKbLDnktB4j-JOQXBBheOxu1eLRbrIGUpw0bZPs73kBYn_89S-XMWTPpK9rV1mgO.mp4

Фару с самолёта, мы все равно в Мордовию не ездим

Они в нее и от jeep wrangler подходят.

От классического ЗИЛ-130. Или от Восхода-3М.

Так, так, ну, от какой то классики

VID-20251005-WA0003.mp4

clip-194987327_456254245video_5b462599aEOm0L17T25cYP-KKqoEEnXhoptukLrm31M2ILHty6gPCP-O9E92VmtTzb11njHayGBZrVql74WzOmEG-tvx-VtnvtCyeUdnWX38hESoHxVw4a-ab5WItYIKcGeXv5n6U2aL4YRPdqmUrDJCimHO20bU.mp4

На улицах машины ставить было не принято. Да и мало их было. Вот и у нас во дворе,стояла такая же "инвалидка", да моя копеечка... И всё!

Помнят … Помнят руки )))))). Вспомнил - маслёнка была на трофейном велике🤣

Фу бля, расчесы от укусов мандавошек

Все так. Подшипники смазывали солидолом, а тормозную муфту и ролики свободного хода жидкой веретенкой. Я как сын механика по швейному оборудованию имел доступ к веретенке. Колпачки для смазки были редко, на немецких и на нашем каком- то одном велике.

Саша, на нивах шестерочные фары, которые и на дальнем никого не слепят

Пасиб.:)

clip-180633310_456315041video_65540961RhQCXdAtqu-uWM_PFEqfMyGXi4wbBocCS_LBpsIYK7ghX1sDmB2c3J1r_v9LfqrF7UsouC83lGEnm5aAiS4R7HczF13RLKjorEXPxnpHhDQlk4ePHAK0VheugefkSXbpcTgvbOgdnCNilAEAtIFV-hOm.mp4

Меня, ТТТ, глаза по жизни выручают. На всех машинах света хватало, даже на этой, странной шниве. Почему странной? А на фарах стоят с новья заводские зачерненные стекла, и это внесено сразу в список оборудования наравне с подушками, фаркопом, обогревами, камерой и т. п. Как хоть до этого додумались то? А к ослеплению тоже норм глаза адаптируются. Кроме дороги Подпорожье-Вознесенье-Щелейки. Там какая-то световая вакханалия, ладно ездить принято с "прожекторами", так и остановиться по нужде принято не выключая дальнего, и это много лет и каждую поездку нарываюсь. Не понимаю!!!!

Михаил, с днем рождения, здоровья, всего наилучшего!

Вроде втулка заднего колеса дорожного велика

По совету друзей купил лотерейный билет бутылку Дербенд всоп за 1465 рублей (акция закончилась). Приятный напиток, достойный конкурент Арарата за 1300.

clip-86408803_456242489video_c612dc5cIFZuxrhe1AgwNXMQkgjd-l14gXBzY8npQWMnL4HyAoV8MSyOjmrkMAgFQE-mPWVzl-S3SEpYqoUoNAFkt8hU1RN8dse_W9ACJjR2fZUT2v9cc4B5el6atxwhbAnUolHUG0VD_o5qG8_3-r-wWcIUyWk.mp4

И вот Вам еще - ВИШЕНКА на торт! Команда №14! Велкам! КОМАНДЫ на соревнования в рамках ОСЕННЕЙ ТУСЫ: 1. Stern / Барабуля (линейка есть) 2. Pikehunter / Petrich (линейка есть) 3. A.A.Li / Romanych (линейка есть) 4. Klug / Klug (junior) (линейка есть) 5. Геодез / Петров (линейка есть) 6. Andrs / QFLC (линейка есть) 7. fishscout / Жека Выборгский (линейка есть) 8. Brito / spb121 (линейка есть) 9. Технолог / ДОС 10. Антонио / +1 (линейка есть) 11. Maxkozodaev / Городецкий 12. SVG / NYROK 13. Кемпинг +1 (линейка есть) 14. Артурио +1

Трудился там во время летних каникул в 1985-м в оптическом цеху (родители там работали и помогли устроиться несовершеннолетнему). На основной площадке, которая недалеко от Финляндского, на Чугунной, была рабочая столовая с тремя залами, куда я ходил, плюс в инженерном корпусе, от моего цеха была далеко, и ещё какая-то "для начальства", где не был. А также кафетерий (он на снимке), бульонная с пирожками, кулинария "на вынос" и кондитерская. А всего у ЛОМО было 5 площадок по всему городу - на Михайлова (Прогресс), на Жукова (Кинап), недалеко от метро Пионерская и в Янино. Это реально было богатейшее предприятие, со своим подсобным хозяйством в Тарасовке, откуда привозили в этот комбинат молоко, творог, масло и всякие овощи-ягоды, а также отличный пансионат "Дубки", где работники отдыхали не только летом, но и зимой (см. снимок из моего семейного альбома ниже), пионерский лагерь неподалеку, санаторий "Нева" в Сочи, детские сады, свою больницу и поликлинику. Кроме всем известной фото-кино-аппаратуры (кстати, Смена-8М занесена в книгу рекордов Гиннеса как самый массовый фотоаппарат планеты, а одно из направлений фотоискусства на всех языках называется "ломография"), на ЛОМО производили как всевозможные микроскопы и эндоскопы, так и уникальные огромные телескопы, разные спектральные приборы и иная измерительная техника, лазерные установки и прочая опто-электроника.

VID-20251002-WA0000.mp4

Или это в интересные факты надо?

Шхеры, средняя скорость - ведро белых за два часа. Белые крупные, немного лис и подосов.