Про 4-е колеса (часть 14, Пешеходные переходы и места остановок)

[fishscout]

7 часов назад, Леший сказал:

А с чего ты решил, что сроки устанавливают инженеры?) Сроки устанавливает руководство) 

Паша, ты выше раскрыл свое нынешнее положение, следовательно, человек ангажированный (заинтересованный) в более частом обслуживании, мнение таких специалистов не учитываю. Уж прости...

[fishscout]

Возьмем обычный, очень в мире распространенный движок мерседес для грузовиков, автобусов, тракторов и всего, куда его можно сунуть. Я такой взял для примера, ибо сам отработал на таком десятки лет. Аналоги все аналогично. Японские, американские...

Интервал замены масла назначен 600 моточасов. Плюс минус 10 процентов.  Механики строго следят за этим плюсом, экономят, меняют масло через 660. Масла давно уже у нас применяют газпромовские, лукойловские. Техника работает круглосуточно десятилетиями и не пердит. 

Применительно к авто это при средней скорости 50 это 30 000 пробег. Сейчас 

И не говорите, что это грузовой движок, это другое. Турбина, интеркулер, евро 5-6 в зависимости от года выпуска, соответственно мочевина, сажа... Удельная мощность на уровне легковушки. Условия работы тяжелые. Автобус, например, постоянные разгоны и торможения. До капремонта стандартно 40000 м.ч., или 2 млн км. 

[Леший]

4 часа назад, fishscout сказал:

Паша, ты выше раскрыл свое нынешнее положение, следовательно, человек ангажированный (заинтересованный) в более частом обслуживании, мнение таких специалистов не учитываю. Уж прости...

Я не обслуживанием занимаюсь, а ремонтом, мне так то похуй кто и что льет, я посоветовал Павлу что лить лучше, если хочешь, чтобы проблем с муфтой было минимум, потому что вижу постоянно результаты того, что люди заливают. А началось моё знакомство с этой темой с ремонтов блоков управления этой самой муфты Халдекс. Который "гениальные инженеры" расположили под днищем автомобиля прямо на улице. И который на 4 поколении сгнивает нахуй в среднем за 10-12 лет, а на 5 поколении - за 5-7 лет. 

[Arturio]

Не надо лить Febi в 5,6 Халдекс ю. В следующий раз возьми лучше оригу от Вольво. 

Да, марка машины и двигло желательно! А то читаем -непонимаем что для чего)

Нa VW у нас дьют в двигло и трасмиссии ravenol, у него вся типа линейка масел.
DSG - за год прошла *адаптпцию после смены масла, сейчас работает безупречно!
Электронная адаптация обязательна и дает сразу улучшение, но нужно поездить!
В этом году по горам практически не переходил в ручной режим по горам, отработала идеально для своих лет.
Ранее годом работа была погрязнее*
Равенол смело короче.
Муфта халдекс иже с ним пока нареканий нет, моторчик правда зимой поменял- скис, но это норм. Меняется с сеточкой( volvo), это не дешевая, но рабочая. Китайских запчастей стараюсь не ставить, осиальное как у всех.
Масло в двигло есть дешевое и дорогое, они льют дешёвое по 1.3 р/л , оно из бочки и вроде неплохое, угарает но мотор работает мягонько норм!
Сейчас попробовал polimerium , пишу про масла 504/507 доп.
Нормально тоже, угарает как и все, но у меня скорее всего ткрбина поджирает, я не парюсь!
Лил partnamber самое лучшее показалось, но оно стоит дорого и смысла лить на МЖ дорогое не вижу.
В городе, если ездить только по пробкам, замена через 5т.
Средняя скорость в ГВН 10км/ч.
У меня пока так, так что на ТО наверное пусть льют своё.

[Леший]

8 минут назад, Arturio сказал:

Да, марка машины и двигло желательно! А то читаем -непонимаем что для чего)

Нa VW у нас дьют в двигло и трасмиссии ravenol, у него вся типа линейка масел.

Речь про Haval. Разница в поколениях. У тебя 4 поколение - оно менее требовательно к маслу и говно от Равенола (то, что они называют маслом для Haldex по другому назвать сложно) там в большинстве случаев нормально работает. За остальную линейку масел ничего и не скажу, ибо не знаю - но масло для Халдексе у них говно. И Полимерум туда же. 

11 минут назад, Arturio сказал:

Муфта халдекс иже с ним пока нареканий нет, моторчик правда зимой поменял- скис, но это норм

Нет, блять, это не норм, если у тебя и насос в Халдексе накрылся)) Масло и надо было менять вовремя и нормальное и чистить сетку периодически))) 

[Arturio]

Нет, блять, это не норм, если у тебя и насос в Халдексе накрылся)) Масло и надо было менять вовремя и нормальное и чистить сетку периодически))) 

Вот, правильно!
Я не менял до 80 т/км и дрочил всяким полицейскими разворотами с ручником!)
Поменял на 80, и через пол года зимой заезжаю на ТО, а приемщик говорит, ты буксанул, у тебя привод задний отстегнулся!
Сделали сбросы, я проехал км. и он снова отстегнулся, это приговор насосу!
Да, коррозия и прочие факторы его убили за 10 лет, и если бы я поменял на 60 по регламенту , все равно на 60 снова замена жидкостей!
Мастер сказал , что масло было приемлемого качества!
Так что 100 ку оно выдерживает, а вот конструкция как ты говоришь, убивает насос - мотор!
Он реально закисает и я ещё хорошо отходил.

[Arturio]

Про равннол, он конечно не супер пупер, и я тоже боялся, но на станции меня уверили- жалоб нет, про правильную адаптацию я писал выше.
Только что пульнул на ней в Сочи и обратно, 190 она идет, хотя 160 ей по регламенту)
Рывков нет, чего еще надо?
Фэби может быть левым( это расфасовщик), его точно страшно лить.

[Леший]

31 минуту назад, Arturio сказал:

Вот, правильно!
Я не менял до 80 т/км и дрочил всяким полицейскими разворотами с ручником!)
Поменял на 80, и через пол года зимой заезжаю на ТО, а приемщик говорит, ты буксанул, у тебя привод задний отстегнулся!
Сделали сбросы, я проехал км. и он снова отстегнулся, это приговор насосу!
Да, коррозия и прочие факторы его убили за 10 лет, и если бы я поменял на 60 по регламенту , все равно на 60 снова замена жидкостей!
Мастер сказал , что масло было приемлемого качества!
Так что 100 ку оно выдерживает, а вот конструкция как ты говоришь, убивает насос - мотор!
Он реально закисает и я ещё хорошо отходил.

Насос убивает не коррозия, а забитость сетки и говняное масло. У меня 230000 пробег, 13 лет и родной насос живой. А по говнам я ездил и гонял не меньше твоего. 

[Blesnyk]

07.09.2026 в 17:03, Stalin&Lenin сказал:

Вчера на Сургуте 30л на бак! Одна охуевшая тётя на рендже, минут 5 выносила мозг кассирше, пытаясь залить 15л в канистру. Заебала всех, но после разных слов сзади "овца тупая и тд", решила заткнуться.

Вот кто охуевший, а не твоя тетя:

Это в Киришах вчера, есличо, ге с инетов

 

[Arturio]

Насос убивает не коррозия, а забитость сетки и говняное масло. У меня 230000 пробег, 13 лет и родной насос живой. А по говнам я ездил и гонял не меньше твоего. 

Значит на заводе мне не то масло налили?)
Для понимания!
Сетка забивается именно элементами* коррозии частиц, более чем просто частицами во взвеси масла.
Если устранить эту.* коррозию на мертвом*** масле этот узел отработает ещё 200+, пока физически не умрет.
Производитель не дурак, он ни когда не указывает причину замены того или иного узла, а тупо создает регламент.
Этот регламент часто работает на производителя, не надо забывать об этом!)
В спорных( судных) ситуациях вне гарантии он всегда может сослаться на некачественые расходники( бензин/ масло/ тормозуха/антифриз).
Да и часто конструктив прямо показывает на несовершенство узла, отсюда тюнинг ателье и прочие … кормятся, но это уже не про надежность точно, это про лекарство, которое дают смертельно больному человеку….
И про пробег, он по большому счёту ни при чём , время- это и есть интервал жизни узла, в наших климатических точно.
Мне показали насос снятый, он убит коррозией был( электрика), время 10лет, масло при осмотре было светлое, что подтвердил механик( писал выше).
Конструктив заложен на узел именно на 3 года или 100 т., больше производителю не надо, меньше можно, но у немцев всё точно!)

[Igor48]

12.09.2026 в 23:43, Denis. сказал:

Так. А почему бы не ипать моск не лить в машину масло, рекомендованное по характеристикам производителем авто, и покупая это масло в гарантировано надежных местах? Бренд масла при этом не важен.

потому что каждый думает что он дохуя умный и  может наебать систему))))

[вадим]

Вот ещё бы знать что такое " гарантированно надёжное место ".

[Arturio]

Не, вопрос был поднят про масло, кто во что льет?
Дискуссии про агрегаты не планировались!)
Пока выводы такие:
Полимериум говно.
Фэби нельзя- незнаем что внутри.
Равенол туда же пощел почему то?( пока не ясно, но мнение было)
Арал походу лил только я, хотя из бочки мнн советовали на югах люди у кого несколько машин, типа моет мотор ах..но!
Что же в Рашке не говно, основной вопрос?
Нет не так!
Тупо лью такое- не первый раз!
Достаточный аргумент, для нашего форума, не так ли?

p.s. пробовал всякое, дорогое горит меньше, в остальном разницы прям… не заметил, в -40 не еду.
Меняю 6-8 край тыщ пробега, много холощу)
По наблюдениям , 3 т.км не выезжая на трассу в городе, маслу кирдык и жор резко начинает расти( это показатель).
Япошки меняют на 5, это так для затравки!
После пробега и продувки двигла, машина прямо сейчас едет! Но , ничего, скоро опять засрется городом.
Бензин хреновый ( да любой)в масле( плюсом режет интервал), трасса может подлечить при температуре 110 масла, в городе сложно.

[Alpine]

130 тыс км  лью лукойл генезис, гоняю 50\50 трасса город. Угара пока нет, двиг чистый. Сейчас оно подорожало, купил на следующую замену g -энерджи, посмотрю как. Вроде газпром делает это масло. Меняю через 7.5 ткм +\-

[Arturio]

…а марку машины ( двигателя)?

[Alpine]

17 минут назад, Arturio сказал:

…а марку машины ( двигателя)?

Дастер, F4R, 2 литра

[Wildman]

Хуй с этим маслом,а при замене промывку какую используете? Понятно что восьмиклапанный можно салярой по горло залить. И главное есть ли толк. 

[Blesnyk]

3 минуты назад, Wildman сказал:

Хуй с этим маслом,а при замене промывку какую используете? Понятно что восьмиклапанный можно салярой по горло залить. И главное есть ли толк. 

Толк один -- после промывки будешь менять масляный насос. ))))

[Wildman]

Только что, Blesnyk сказал:

Толк один -- после промывки будешь менять масляный насос. ))))

А с хуяли?

[stepan73]

Промывать, если только кардинально менять масло. Марку,вязкость... Масло должно само мыть двигатель. Лучший вариант укороченый интервал замены масла.

[Stepanov]

2 часа назад, Alpine сказал:

130 тыс км  лью лукойл генезис, гоняю 50\50 трасса город. Угара пока нет, двиг чистый. Сейчас оно подорожало, купил на следующую замену g -энерджи, посмотрю как. Вроде газпром делает это масло. Меняю через 7.5 ткм +\-

джи-энерджи, это премиальная линейка газпрома

[Blesnyk]

3 часа назад, Wildman сказал:

А с хуяли?

Если промывка хорошая, вся кака забьет маслоприемник.

И Костя выше правильно сказал.

Не автол, поди льем сейчас

 

[Arturio]

Промывать, если только кардинально менять масло. Марку,вязкость... Масло должно само мыть двигатель. Лучший вариант укороченый интервал замены масла.

Кардинально менять вязкость не все движки осилят, промывают обычно минералкой, она и портит нормальное масло ибо остается в двигле.
Проще залить в масло щадящую промывку( раскоксовку), если не сильно загажен.
100-300 км и слить, залить свежее, но это как профилактика не более.

[Denis.]

11 часов назад, вадим сказал:

Вот ещё бы знать что такое " гарантированно надёжное место ".

вопрос конечно философский, но, думаю, покупка например газмпромовского масла на их заправках, лукойловского - соответственно дает проблеск надежды .

А вот где мне жижу для вариатора покупать это вопрос... 

[Stepanov]

6 минут назад, Denis. сказал:

вопрос конечно философский, но, думаю, покупка например газмпромовского масла на их заправках, лукойловского - соответственно дает проблеск надежды .

А вот где мне жижу для вариатора покупать это вопрос... 

официальных дистриков на маркетплейсах того же газпрома, лукойла, роснефти, не полно конечно, но есть и цена точно ниже чем на АЗС, там с ценой вообще какой то лютый пиздец)))

«честный знак» отсёк прилично так левачка, во всяком случае по этим брэндам