Лодки

[Геннадий]

Дубль...

[Страйкер]

В каком? Если в редукторе двухтактника то сразу после обкатки,а потом в зависимости от пробега.Я как то после сезона менял с пробегом 800-900км, так оно было цвета свежезалитого.Такое ощущение что мона менять раз в 2-3 года.Про четырёхтактники не подскажу ибо не имел.

[Константин 1960]

На последней рыбалке сезона вырабатываю бензин из карбюратора, делаю ТО с заменой масла в редукторе, замену свечей и регулировку зажигания (в мастерской) ежегодно вне зависимости от пробега. Храню зимой дома в кладовке и консервацию не делаю.

 

П.С. Андрей, 800-900 км в сезон? Однако.http://forum.maxfishing.net/public/style_emoticons/default/smile.gif

[ИНБ]

Подскажите,как часто надо менять масло в лодочном моторе...

С уваж.

 

Редуктор? Перед открытием сезона. Желательно с промывкой. Не обязательно, просто на всякий случай, особенно при холодном хранении.

[ИНБ]

Кстати. на сайте посейдона есть видео,где как раз викинг 320 с 2 детьми и взрослым очень даже идут на глиссере с 4-х тактной пятёркой. А я буду брать 2-х тактник,с ними оно ещё веселей.

 

 

 

Гы...я работал в Посейдоне.:) Про эти моторы знаю прекрасно, они в мастерской висят. Это те, которые уже и не пятерки и не девятки.:)

[Константин 1960]

Редуктор? Перед открытием сезона. Желательно с промывкой. Не обязательно, просто на всякий случай, особенно при холодном хранении.

Игорь, а думаешь зимой хранть с отработанным маслом полезно для сальников и шестернь, нежели с чистеньким?

[ИНБ]

 

Кстати по лодке ещё толком не решил. В викинге нравится 5 вещей:

1) киль

2)стрингера

3)диаметр баллона

4)доступность

5)ценник. за 22 тыр хуй найдёшь пайолку с килем,стрингерами и таким баллоном.

 

Рассматривал варианты с НДНД-дороже прилично,не хочу лишнюю 10трыов переплачивать. Правда выигрыш в весе порядка 14 кг,но жаба у меня сука сильная...

 

Викинг элька, действительно не плохой, компромисный вариант. Для моего комплекта эгоиста он всеже не подходит - тяжеловат и сборка пайол со стрингерами мне не нужна. Тем более, стрингера там вообще детские, не такие как у обычного Викинга и их немного геморнее снимать и ставить. Кроме того, пайолы там соединяются через не закрепленные планки, а не как у обычного Викинга со стационарными железяками, тоже гемор приличный при сборке. Вообщем, это не моя лодка.

Что касаемо надувного дна, то вариантов нет - Флагман, но он сука дорог, но по всем показателям, эта лодка лучшая в таком комплекте.

Есть еще Флинк с аэрдеком. Дешевле не найдешь. Зато приемуществ много, хоть и плоскодонка, без киля, но этот киль и не нужен на таких лодках, там крылья стабилизации есть. Кроме того, там два варианта пола - хочешь аэрдек, а хочешь, можешь пайолы ставить.

Вообщем, у меня, за эти годы сложилось два комплекта в голове. Эти комплекты, на данный момент не имеют альтернативы, но разнятся по цене. В зависимости, на сколько я задавлю жабу, такой комплект и буду брать:

 

1. Вариант(лучший, но подороже)

 

Флагман 350 + Тоха 9.8

 

2. Вариант ( похуже, но самый дешевый)

 

Флинк 320(с аэрдеком) + 5 л.с

 

И есть еще третий вариант - это в зависимости от попадания на глаз б/у мотора или лодки и тогда от этого делать комплект.

[ИНБ]

Игорь, а думаешь зимой хранть с отработанным маслом полезно для сальников и шестернь, нежели с чистеньким?

 

Тут такое дело, что на консервацию, вообще без масла лучше. Хрен его знает какие условия хранения будут. Конденсат, выпадания в осадок, отсечение присадок и всякая остальная хрень. Лучше перед эксплуатацией, в начале сезона залить свежее масло, причем очень важно - правильное масло, а не абы какое.

В идеале, конечно, залить масло и в конце сезона свкежее и перед началом эксплуатации поменять.

[Монолит]

Как называется контора , которая торгует Mercury недалеко от площади Мужества ?

 

 

[Константин 1960]

Игорь,на счёт промывочного масла тоже вопрос, некоторые мотористы считают что не надо , т.к. оно частично остаётся в редукторе и смешивается с заливаемым правильным рабочим маслом ухудшая его качество? ХЗ. Я не промываю.

[mishin_sergey]

Викинг элька, действительно не плохой, компромисный вариант. Для моего комплекта эгоиста он всеже не подходит - тяжеловат и сборка пайол со стрингерами мне не нужна. Тем более, стрингера там вообще детские, не такие как у обычного Викинга и их немного геморнее снимать и ставить. Кроме того, пайолы там соединяются через не закрепленные планки, а не как у обычного Викинга со стационарными железяками, тоже гемор приличный при сборке. Вообщем, это не моя лодка.

Что касаемо надувного дна, то вариантов нет - Флагман, но он сука дорог, но по всем показателям, эта лодка лучшая в таком комплекте.

Есть еще Флинк с аэрдеком. Дешевле не найдешь. Зато приемуществ много, хоть и плоскодонка, без киля, но этот киль и не нужен на таких лодках, там крылья стабилизации есть. Кроме того, там два варианта пола - хочешь аэрдек, а хочешь, можешь пайолы ставить.

Вообщем, у меня, за эти годы сложилось два комплекта в голове. Эти комплекты, на данный момент не имеют альтернативы, но разнятся по цене. В зависимости, на сколько я задавлю жабу, такой комплект и буду брать:

 

1. Вариант(лучший, но подороже)

 

Флагман 350 + Тоха 9.8

 

2. Вариант ( похуже, но самый дешевый)

 

Флинк 320(с аэрдеком) + 5 л.с

 

И есть еще третий вариант - это в зависимости от попадания на глаз б/у мотора или лодки и тогда от этого делать комплект.

Спасибо , записал.

Полезно услышать продвинутого и разбирающегося специалиста))

[Страйкер]

П.С. Андрей, 800-900 км в сезон? Однако.http://forum.maxfishing.net/public/style_emoticons/default/smile.gif

 

Специфика хуле.С дачи до Ладоги 35 км туда да обратно ,плюс там туда сюда, да помножить на 10-12 рыбалок вот и пробег :rolleyes:

[Страйкер]

Я вот начитавшись ваших "подвигов" о летании на глиссе в два рыла с космическими скоростями на пятисильных моторах(28 км в час на трети газа), нихуя не могу взять в толк с какого хуя я на своей лодке под пятнахой(есно в два тельца со шмурдяком), еду против Невского течения максимум 27-28 км.,а по течению(где оно ахуенное) всего 35-37? Где копать? Я тоже хочу как все.Или кто то всё ж немного припиздошивает :mrgreen:

[Константин 1960]

Тоже умиляют иногда завышенные показатели тестов по скорости, коммерция ёпть.

Были мысли повыше поднять ногу, да всё руки не доходят.

Зы. На 4м Антее с тохой-18 в одно лицо без шмурдяка 37.5 км.в ч. выходит.

[Keks]

Как называется контора , которая торгует Mercury недалеко от площади Мужества ?

ТФ Меркурий-НИИ Точной Механики

Санкт-Петербург, просп. Непокорённых, 47

[ИНБ]

Игорь,на счёт промывочного масла тоже вопрос, некоторые мотористы считают что не надо , т.к. оно частично остаётся в редукторе и смешивается с заливаемым правильным рабочим маслом ухудшая его качество? ХЗ. Я не промываю.

 

Дык промывать надо тем же маслом. Но промывка, это я уже так, на всякий случай. Мало ли... вода, эмульсия и т.д.

[ИНБ]

Я вот начитавшись ваших "подвигов" о летании на глиссе в два рыла с космическими скоростями на пятисильных моторах(28 км в час на трети газа), нихуя не могу взять в толк с какого хуя я на своей лодке под пятнахой(есно в два тельца со шмурдяком), еду против Невского течения максимум 27-28 км.,а по течению(где оно ахуенное) всего 35-37? Где копать? Я тоже хочу как все.Или кто то всё ж немного припиздошивает :mrgreen:

 

Скорость, зависит очень от многих и разных факторов.

[J.Silver]

Андрей, аналОгична. Единственое, я так и не замерил за 6 лет расстояние от крыльев ноги до дна, говорят критично для скорости. Зы. Замеряли Бармалея без шмурдяка под тохой 9,8*флагман 3,9# 25км/ч Максимум!

[Геннадий]

У меня SUZUKI 6,хранился на балконе.Я так думаю,что конденсат там по любому будет.Значит буду менять масло.Спасибо всем за советы.

[Константин 1960]

У меня SUZUKI 6,хранился на балконе.Я так думаю,что конденсат там по любому будет.Значит буду менять масло.Спасибо всем за советы.

 

Конденсаты в ноге мелочь по сравнению с его присутствием в поршневой, коленвале. Советую полное ТО в мастерской.

При хранении на морозе консервация просто обязательна.

[Andre]

Я вот начитавшись ваших "подвигов" о летании на глиссе в два рыла с космическими скоростями на пятисильных моторах(28 км в час на трети газа), нихуя не могу взять в толк с какого хуя я на своей лодке под пятнахой(есно в два тельца со шмурдяком), еду против Невского течения максимум 27-28 км.,а по течению(где оно ахуенное) всего 35-37? Где копать? Я тоже хочу как все.Или кто то всё ж немного припиздошивает :mrgreen:

 

Если это про мой пост, то я писал про 9.8 и кайман 330 на неполном газу. Правда про течку забыл, плыл по течке. Думаю на четырехметровой лодке все было бы по другому и поскромней.

На этой же лодке с шестисильной тохой максимум в одно лицо 28 км.час (вешу 82 +- кг),в среднем 23-24 км.ч, с ребенком ( 45 кг) - максимум 17 км.ч. , с товарищем под 100 кг - 10 км.ч. Если соберусь на 5-7 в Новгородчину,то там можно будет потестить.

[Dex]

Викинг элька, действительно не плохой, компромисный вариант. Для моего комплекта эгоиста он всеже не подходит - тяжеловат и сборка пайол со стрингерами мне не нужна. Тем более, стрингера там вообще детские, не такие как у обычного Викинга и их немного геморнее снимать и ставить. Кроме того, пайолы там соединяются через не закрепленные планки, а не как у обычного Викинга со стационарными железяками, тоже гемор приличный при сборке. Вообщем, это не моя лодка.

Что касаемо надувного дна, то вариантов нет - Флагман, но он сука дорог, но по всем показателям, эта лодка лучшая в таком комплекте.

Есть еще Флинк с аэрдеком. Дешевле не найдешь. Зато приемуществ много, хоть и плоскодонка, без киля, но этот киль и не нужен на таких лодках, там крылья стабилизации есть. Кроме того, там два варианта пола - хочешь аэрдек, а хочешь, можешь пайолы ставить.

Вообщем, у меня, за эти годы сложилось два комплекта в голове. Эти комплекты, на данный момент не имеют альтернативы, но разнятся по цене. В зависимости, на сколько я задавлю жабу, такой комплект и буду брать:

 

1. Вариант(лучший, но подороже)

 

Флагман 350 + Тоха 9.8

 

2. Вариант ( похуже, но самый дешевый)

 

Флинк 320(с аэрдеком) + 5 л.с

 

И есть еще третий вариант - это в зависимости от попадания на глаз б/у мотора или лодки и тогда от этого делать комплект.

Вот меня тоже вес Викинга беспокоит. Хотя хуле там,не беспокоит,а напрягает.

То,что стрингера детские не знал. Спасибо что подсказали. Значит в топку посейдон.

О флинках много думал,плавал,и общался с юзерами. На 5 силах с фанерой никак. Аирдек можно,но там цена уже как у Флагмана 320 почти.

Собственно ложусь щяс спать с мыслью,что таки буду себе Флагмана 320 брать.

350 не хочу,шибко дороже.да и под неё надо уже по уму моторчик посильней,что ведёт к правам,а я принципиально не хочу их делать.

 

Кстати. тоха 9.8 на ниссамаране торнадо 320 (правда первой серии) бегала по стояку без ветра с 1 мной(105кг) и баком 12л. + палки-приманки,почти на полном газу 33 км\ч по навику.

[Страйкер]

Твой пост в числе прочих Кайман из мнёвских наиболее скоростной(я так слышал :rolleyes: ),у меня беркут 370ый и штатный винт ямовский.Пробовал баджеровский поставить,но он более грузовой,выход на глисс под нагрузкой стал немного легче,а скорость ещё чуть припала,отложил как запасной.Ездим вдвоём с приятелем,85+80+бак 25литров+шмурдяк с якорем кил 40-50.По Ладоге без течки 32 км максимум.Когда читаю опусы владельцев примерно такого же комлекта летающих по 42 км и более, впадаю в лёгкое недоумение,то ли беркут у посейдона не получился,то ли я дурак ,то ли кто то пиздит :mrgreen:

[kit]

Вот меня тоже вес Викинга беспокоит. Хотя хуле там,не беспокоит,а напрягает.

То,что стрингера детские не знал. Спасибо что подсказали. Значит в топку посейдон.

О флинках много думал,плавал,и общался с юзерами. На 5 силах с фанерой никак. Аирдек можно,но там цена уже как у Флагмана 320 почти.

Собственно ложусь щяс спать с мыслью,что таки буду себе Флагмана 320 брать.

350 не хочу,шибко дороже.да и под неё надо уже по уму моторчик посильней,что ведёт к правам,а я принципиально не хочу их делать.

 

Кстати. тоха 9.8 на ниссамаране торнадо 320 (правда первой серии) бегала по стояку без ветра с 1 мной(105кг) и баком 12л. + палки-приманки,почти на полном газу 33 км\ч по навику.

 

Лодку менее 3.6м не рассматривал бы в принципе. Аэрдек только там где нет волны, лучше ЛЮМИНЬ, с правами все не так страшно, можно рассмотреть варианты. Лучше на 3.6 пока иметь 5л.с., чем потом менять весь комплект в сборе, проще поменять мотор.Готов забиться на хороший вискарь, к концу сезона начнёт глодать мысль о замене комплекта (3.20) на больший и по размеру и по мотору. Не наступай на грабли. У меня Лидер 3.6 + 15 Меркури, самый самолёт для одного, и в двоём более-менее комфортно, хотя для двоих надо рассматривать от 3.8. Начинал с 3.4 + 4-ка Ямаха, повезло-избавился довольно быстро.

http://foto.mail.ru/list/specialist/23

[Ишим]

Что касаемо надувного дна, то вариантов нет - Флагман, но он сука дорог, но по всем показателям, эта лодка лучшая в таком комплекте.

 

Ну почему же, есть еще Солар, но он, сцуко еще дороже.