Таблица лидеров

По поводу вчерашнего выезда было много вопросов и сомнений. Погода везде неоднозначная. В итоге выбрали болото где идти всего пару км, что даже если не сможем половить на спиннинг, то будет не так обидно) На место прибыли еще по темноте Загрузили все на плечи и ушли в ночь) На болото пришли, вроде гуляет, вокруг все белое Пока Серёга качал лодку , сделал несколько забросов, вроде вода жидкая, но когда рассвело стало понятно, много где замерзло, где-то пленка, ехали на лодке ломая ледок. Добираясь до мест с открытыми участками. Первым обрыбился Серёга После повезло и мне. Окуньки небольшие, но в планах уха. В одном месте даже раздача была и окуни покрупнее. Когда поймали штук 15 , мелочь брать перестали. Да и первых вечером выпустили, на удивление вся рыба на холоде была живая, трудно было выбрать кого в уху,а кого отпустить. Убегали все бойко. Темнеет уже рано и в пять варили уху по темноте. Получилось как всегда чумовая и вкусная Да с острой аджикой воще чума. Котелок еле умяли))) Другу спасибо за компанию, отдохнули на 5+. По дороге домой мороз усилился и не раз попал под заряд снега.

Да, всё верно. И в Кобоне на стенде музея...

Клубника посреди пустыни. 45 дней от посадки до ягод. :-)

Берегите спину an701mn_460sv.mp4

axyeGWW_460sv.mp4

Мужчины воевали, поэтому за руль полуторок часто сажали женщин. Андрей из скромности не написал, что одной из таких героинь была его бабушка.

Сгонял давеча с приятелем на рыбалку - ну а что вы удивляетесь? я же написал, что "закрываю пресноводномоторный сезон", так что никакого обмана! :-) Вышли, как обычно, на рассвете. Лодочка чуть побольше, чем в прошлом году, но, всё равно, скромная по местным меркам - всего 2 х 350 лошадей. :-) Как я не мешкал с первым броском спиннинга, первая рыбка попалась на мой крючок... Больше всего ловились "шерри", тут так называют рыбу императора. На втором месте по частоте - Султан Ибрагим, она же барабулька. Вкусная. :-) Но все очень обрадовались, когда я вытащил небольшого амберджека. Но поимка ценного экземпляра омрачилась поломкой при вываживании 4-частного тревела до 30 грамм - сам виноват, не предназначен он был для поднятия на борт такой тушки. Так же энтузиазм присуствующих поднялся при поимке небольшого красного пагруса, именуемого местными сахиром. Были ещё несколько хамуров (групперов), джешей (каренксов), кефаль и т.п. - но мне фотографировать их уже было лень, стало уже очень жарко... Сделал исключение только барракуды - оказалось, что на неё, даром что "морская щука", тоже нужны стальные поводки - даже миллиметровый флюр режет как масло. Кингфишей видели, прыгали, били малька - подходили, кидали и железяки, и воблеры, и попперы - но безуспешно. Где-то к полудню уже стали возвращаться в порт - был почти штиль и солнце пекло нещадно. Но мы с друганом и так напороли достаточно. Тем более, что это надо было ещё всё почистить на причале, под палящем светилом. Но главный результат достигнут: удовольствие получил, жену рыбой накормил. :-)

Инвентаризация говоришь. Ну ну.

На самом деле самый первый отряд из семи полуторок (ГАЗ-АА), каждая из которых везла по семь мешков муки, отправился в путь уже 16 ноября. Он двигался севернее Зеленцов по льду толщиной не более 15 см. Водители стояли на подножках, чтобы выпрыгнуть в случае провала машины под лед. Отряд проехал около 20 км от Кобоны, но дальше лед кончился и машинам пришлось вернуться, выгрузив муку на лед. Через три дня, 19 ноября из Коккорево на Большую землю отправился конно-санный обоз из 350 упряжек. 21 ноября он доставил в Осиновец 63 тонны муки, однако в некоторых местах возчикам приходилось выгружать мешки с мукой из саней на лед, проводить упряжки порожняком, а муку переносили на руках и снова загружали в сани. Вечером того же дня с южного берега Ладоги по льду отправилась специально сформированная разведывательная колонна из десяти порожних полуторок. А 22 ноября на лед в сторону Кобоны вышли уже 60 машин, которые вернулись, доставив в Ленинград 33 тонны хлеба. Каждая из машин-полуторок была нагружена всего пятью-шестью мешками с мукой. Тем не менее, за первую неделю движения было потеряно 52 автомашины. Деревянного настила по всему пути, разумеется, не было - но их стали делать уже позднее, на участках с тонким льдом.

Сука, сука, сука бля. Больше не буду покупать. Этого хватит. 105 взял.

Попробуй пройти мимо) 6hjciepr_s0f0d17m0_464x848.mp4

https://blog.belorcbs.ru/pamyatnye-bitvy-i-sobytiya-velikoy-otechestvennoy-voyny/blokada-leningrada/doroga-zhizni/ "Ещё мальчишкой он работал в леспромхозе, там научился водить машину. Это умение прадедушке пригодилось, когда он попал на фронт. До наступления зимы дед возил генерала, а когда Ладога покрылась льдом, его отправили возить грузы в блокадный Ленинград. Дали ему самую популярную в то время машину ГАЗ-АА, «полуторку». Возил он в Ленинград в основном, мешки с мукой, иногда ящики со снарядами, а в обратный путь возил раненых, детей, женщин. Машины шли колоннами днём и ночью. Страшно было только первую неделю: а вдруг лёд треснет, и он не успеет выскочить из машины. В кабине было холодно, так как одну дверцу шофёры снимали на случай, если машина попадёт в полынью. Для того чтобы совсем не замёрзнуть, в кабине стояло ведро с горящими углями, да одежды было много, шофёры ее давали тем, кого везли в кузове обратно. Дорога по льду озера была не близкой. Через неделю дед привык. И даже когда был обстрел колонны, и впереди машины уходили под лёд, он, не останавливаясь, объезжал полынью и несся дальше. Останавливаться было запрещено: машина становилась на белом снегу хорошей мишенью для вражеских самолётов. Страха не было, была одна мысль: быстрее доехать до берега, разгрузиться, взять новый груз и обратно. За сутки делали по три рейса, иногда по четыре. Чтобы не уснуть за рулём, вешали сзади над головой котелок, а в него клали всякие гайки, кусочки железа. Машина идёт, котелок дребезжит, шум спать не даёт (к шуму мотора шоферы привыкли и часто засыпали под него)."(c)

Огнестрелом опять же нагрев головы, а вот топор или гильотина самое то. Холодненькие.

О, бля. Забыл. Так обрадовался что замки обработал. Выключайте зиму. До следующих выхов.

Извини, Саша, бильд-редактор не нашёл подходящей фотографии ноября 1941 года - видимо, не до этого было... Смартфонов совсем не было... Да и секретность, наверное... Думаю, эта тебя больше устроит. :-)

Пока льда нет))

Круть

Новое поколение инженерОфф clip-229026554_456240158video_198240f3qMOdQ7Xi5fx1fP5J9q5vSTakZ7ZJ5OZ-p66bYm1_WTvGssMC5rywvUNJy32pmlp_BJCbb8Eq6BPC3egDChoqM6vXsI54JCoxvLY0gqia.mp4

Это ты зря. Они через год-два из моды выйдут. и придется все заново начинать. А это в краеведческий музей

Как ты похож то на бабушку!

Дед мой 3 рейса туда-обратно сделал, пока его на Карельский фронт не перевели, в Заполярье

В Петербурге нашли часть системы водоснабжения XVII века, которая была элементом уникальной дренажной системы древнего шведского города Ниена. 80 метров хорошо сохранившихся деревянных водопроводных труб археологи обнаружили во время работ на Охтинском мысе. Часть находки передали Музею воды петербургского Водоканала.

Эх бля, на лед хочется пиписьневых окуньков потаскать. А не этих вот монстров

Вот вроде и добавить нечего Разве что базовского котеныша А, где наша не пропадала! На льду можно, значит и на снегу не запрещено. Тем паче, что рыбка почти вся живая