Андрей(БАВ)

Не было геммороев у меня. Экспедитор только нервничал, не знал, что и где писать. А по налогам и прочим сборам... я пока не интересовался.

Ничего не надо продувать. Просто надо снизить скорость передвижения лодки. Андрей, поди, гоняет, как угорелый! Бак на ветру переохлаждается и съёживается. Термодинамика, ёптить! :pisya:

Осталось ещё два мотора... :pisya:

На здоровье! Катайся в удовольствие! :wink:

А чо я такого сказал-то ? :017:

Как истинный пролетарий, я классово чужд высокому искусству торговли. :nm031:

Да я и сам подумываю... Но... четвёртый мотор... наверное - перебор. :nm031:

О! Про запрос в гуглях я и не знал, что так может вывалиться! Реальный аргумент! Больше нет вопросов.

Несерьёзные вы все ! :nm437: Я-ж помочь хотел... :pisya:

Максим Петрович . Хочу заметить , что именно эта ветка , с реальными отчётами стала здесь одной из самых конструктивных и полезных . Не было бы здесь отчётов и обсуждений... ну стало бы одной"халявой" больше. А так - реальная польза. А "первая ночь"... дык мы на пол-шишечки, никто и не узнает. :nm031:

Спасибо, добрый человек! :017: В который раз, на любимую мозоль... :pisya: Но я уже учусь, совершенствуюсь . Из отчёта Жени я понял , что... ему забыли вклеить киль ? :blink: У моей он есть .

Доброе утро, Парни ! Напомню всем, что не я рулю ценами на моторы. Вот понадобилась продавцу позарез наличка - он выставил такой ценник. В том году так-же было. Осталось два мотора.

Можно! Но надо проделать несколько несложных процедур, для сохранения рабочих характеристик мотора. Помимо прочих характеристик топлива, одними из важнейших является температура сгорания и удельная энергоёмкость продуктов горения. Именно они задают рабочую температуру мотора. Для поддержания которой и рассчитывается система охлаждения . При изменении которых, возможно изменение температурного режима движка и, как следствие - перегрев и заклинивание. Чтобы избежать перегрева от использования более энергоёмкого 95го бензина, опытные водомоторники рекомендуют обклеивать колпак мотора алюминиевой фольгой, отражающей тепло . Бензин надо заливать только через воронку с ситечком из никель-магниевого сплава, с ячеёй не более 0.64мм . А так-же, надо поставить в топливную магистраль специальный магнитный фильтр , изменяющий свойства топлива на молекулярном уровне. Эти несложные мероприятия обеспечат вашему мотору долгую бесперебойную работу. :nm241: :pisya:

Да, чёрная долго топится. Зато потом - полный "аллес-капут" !

Я парился в чёрной. И до сих пор парюсь, изредка. Если кто хочет - можно организовать. По первости - шляпа обязательна . И... наколенники... :nm031:

Да , подвинулись ! До 62.900 . Что на 7900 дороже , чем моё предложение.

Добрый вечер, Друзья! Глобальная скидка на мотор Тохатсу М9.8ВS . Продавец готов уступить четыре новых мотора по цене 55т.р. !!! Пишите , звоните , торопитесь !

Дима ! И боты у меня забери, для Володи!

Ф-у-у! Успел! Отлегло...

Максим Петрович. Таки дошло по почте видео и полный отчёт? Ночь не спал - волновался... . :nm189:

Не-не ! "Прекрасных половин" нам своих хватает! :nm446:

http://i6.pixs.ru/storage/6/1/9/nelzjpg_5762196_12984619.jpg

Можете писать, что угодно. Окончательный вариант, который я переслал Максиму на почту, достаточно сильно отличается от первоначального. Кстати, сегодня крайний день для сдачи отчётов. Кто не сдаст - тому пожизненный "ицик с гвоздями" ! :nm181: Поеду-ка я на рыбалку , пока вы тут будете выдумывать свои отчёты...

У меня мотор маленький. Нельзя ли посадить в нос... скажем... 50кг Рутсмана ? :wink:

Максим Петрович. Отправил переработанный и исправленный отчёт на "спортмакс..." . Туда-же прилепил фотки в оригинальном объёме , по порядку нумерации в отчёте . Видео пробую прислать отдельно .