Евгений-М

Длинна и ширина кокпита не уменьшаться. А глубина, все равно будет больше чем на пайольной лодке или с аэрдек.

Проблема не в спуске на воду, а при хранении лодки в городских условиях без наличия гаража - это перемещение и погрузка разгрузка лодки в многоэтажном доме из квартиры в машину и наоборот. Бывает еще при не работающем лифте или отсутствия оного. По этому при выборе лодки и ее размера, всегда утверждал, что в первую очередь, надо учитывать, где и как она будет хранится и как перемещаться по суше.

Так я же написал. Укладываешь пайолы, и стоишь на ровном полу, как в нормальном жестком корпусе.

http://www.fregat-boats.ru/#2;19;29 Но Макс, конечно же, имел в виду Флагман. (К стати ни он один. Многие путаются в этих названиях).

Тох-9.8 хороший моторчик. Главное его преимущество, вес и надежность, но не надо, требовать от него невозможного. На классической пайольной лодке любого производителя, выход на глис, возможен, при максимальной загрузки не более 230-250 кг. и то выход будет не быстрый. Максимальная скорость, при такой загрузке - 28 км/ч. Для примера, это, два седока 100+100+ 30кг. барахла. Добавь еще кг. 30 вещей, и на глис, скорей всего, будет и не выйте. Увеличить грузоподъемность и макс. скорость, можно на лодках с НДНД, на пример Флагман-380 или Ротан-380 (не катамаран). На данных лодках можно рассчитывать выход на глис, при загрузке до 270кг, может чуть больше. Но по заявленным пожеланиям лодка лодка должна быть с твердым полом. Подумав денек, под твои задачи, предлагаю рассмотреть, и конечно протестировать складной риб ВинБот -360. Лодка достаточно легкая среди одноклассников, быстрая и легкая в сборке. Под Тох-9.8, уверенный глис и скорость 31-32км/ч при загрузке 200кг. Возможен не быстрый но все же глис при загрузке до 270-300кг. Единственный минус этой лодки, чуть больший объем в собранном виде в отличии от пайольной лодки из ПВХ. Если заказать лодку у производителя, из материала полипропилен, до вес лодки, уменьшится, кг. на 5-6. К тому же, полипропилен, гораздо прочнее ПВХ, как на разрыв, так и на истирание. Хотя и несколько дороже. Для комфорта стоять в лодке и ровного дна, желательно заказать пайолы. Но в отличии от обычных лодок ПВХ, собирать их не надо. Просто укладываются на дно лодки и времени при этом не занимают совсем. Посмотреть фотки складного ВинБот 330 и 360 из полипропилена, можно тут. http://i023.radikal.ru/1209/fe/24680a2dc509.jpg http://s019.radikal.ru/i614/1209/49/03bdb02a791e.jpg http://s008.radikal.ru/i304/1209/d5/282b80ff27e6.jpg http://s58.radikal.ru/i159/1209/68/209a80f6b202.jpg http://s017.radikal.ru/i434/1209/df/3ed3fd422f9a.jpg http://s009.radikal.ru/i308/1209/a7/405c5b178a36.jpg http://s011.radikal.ru/i318/1209/d8/14db5ddfb67e.jpg http://i076.radikal.ru/1209/3b/651dc0b9f32f.jpg http://s41.radikal.ru/i092/1209/53/92adc46d3db6.jpg

Нахлыст и Лапландия - не зачет! (так можно и до Биг-Гейм дойти). Тока спиннинг и "наша Раша".

Спиннинги "Баджер", по всем показателям, уделали всю остальную "Америко-Япона-мать" в легкую. Нет такой, Америко-Японской палки, которым Баджер не смог бы составить достойную замену. Ну есть конечно любители, выложить за палку 15-25 тыр., а на хуа? Палки Баджер, сделают туже работу, ни чуть не хуже. В моем случае - Мистик, Инвижен, Мастер-Пайк, Мастер-Тревел, Фурия, закрывают практически все необходимые позиции. Если что и остается, то узко специализированное, что может понадобиться, не чаще пару раз в сезон. Весь этот комплект, укладывается, ценой в двадцатку. За те же деньги, один Эксенс, "погоды не сделает". Так и останется, дорогой игрушкой, от случая к случаю.

Полностью согласен. +500

Не сразу отвечаю. Собирался вчера утром, да по времени не получилось. В принципе, по проблеме все ясно. Забрызгивание в кокпит, из за того, что нога мотора, излишне прижата к транцу. Из за этого, кстати, и эффект дельфинирования. Попробуй, откинуть мотор на одну дырку. Например на Каймане-330, наилучшее положение мотора, по ходовым и скоростным качествам, это на третей дырки с низу. Что касаемо эффекта бревна. Лодка, явно не докачена, причем по всем параметрам - баллоны, киль, аэрдек. Правильное давление, соответствует: Баллоны - 300 м/бар Кильсон - 400 м/бар Аэрдек - 800 м/бар Штатным ножным насосом, данное давление, достичь не возможно. Максимум, чего можно добиться, это 270 м/бар. И то если прыгать на насосе из последних сил, при весе 90 кг.(проверенно по манометру). Как правило, никто этого не делает. По этому стандартная накачка лодок, у большинства водомотроников, 200 м/бар, а от сюда, и соответствующие проблемы по ходовым показателям лодок. Особенно, это проявляется, на лодках под мощными моторами. Так что, покупай в Баджере, правильный эл. насос, с рабочим давлением до 800 м/бар, и все будет нормально. Почему, данные проблемы, не проявлялись на моторе в 5 л/с, да очень просто. Просто у мотора, недоставало мощности. Меньшее сопротивление, набегающего потока (скорость была не достаточна), и меньший крутящий момент на валу двигателя.

Нужен. Но у многих имеется. А у кого нет, так можно по командировочному. Стоит пожалуй подумать. В Чулково или на Островок, он вроде как тоже нужен.

Давайте, чего поближе подыскивать. В даль несусветную, у же как то в лом ездить. Предлагаю рассмотреть, вариант "Черная Лахта" Ю.З. С юго-запада, (а нас есть большинство), ехать 70 км. да и с севера по дамбе всего ничего. Места по осени, самые что ни на есть щучьи. Вполне реальны "СЕМЕРЫ"!!! Баз в Черной Лахте, штук 6-7, не ахти какие, но лодки имеются. Да и ценник гуманный.

А на хуа?. Силиконовым герметиком залить, разровнять, просушить, вот тебе и заглушка.

Какой нах. варежки... Два года на "балалайках" играть будут. Но им наверное это не в первой.

Бундес, нужно брать только новый. Стирать в машине нельзя. Тогда прослужит долгие годы. У меня уже три сезона, держит любой дождь (силы и продолжительности). Брал за 3500 р.

При мне, ФМА, ради теста, в полную силу, кидал унцовый кастмастер. Я иногда, если вдруг возникает необходимость безбоязненно в полную силу, кидаю 16гр. Но по забросу, палка, лучше всего работает с весами до 12гр. по верху.

+100

А рулить как в одно лицо? Надо иметь два комплекта лодка+мотор. Основной и лайт. Но как показывает практика, вскорости, лайт становится основным. За два последних сезона, Кайман-330 с Тох-9.8, на воду спускал один раз. Адмирал-280 с Суз-2,5 раз тридцать. Места рыбалок, остались те же.

Так в том то и дело, что все лодки с навесным транцем, изначально и предназначены на 80% к использованию как гребные. В этом случае, они очень комфортны и удобны. А установка мотора, как вариант от случая к случаю, для не быстрого и не дальнего перемещения. Но согласись, имея в наличии мотор, захочется использовать его постоянно, а не тогда лишь, когда вдруг стало лень грести на веслах. Тем более на тех водоемах, где мы чаще всего и ловим (Кошкино, Ф.З.,Ильмень, озера К.П.) Я лучше, пару раз в году, погребу на веслах на лодке с вклеенным транцем, (на небольших озерцах), чем двадцать раз буду использовать мотор, на лодке, которая в принципе, под него, малопригодна. Что касаемо веса. Сравниваем. http://flinc-shop.ru/product/boatmaster-300af/ по факту, Ботмастер, в сборе, тяжелее килограмм на три. http://lodki-rus.ru/node/838 http://flinc-shop.ru/product/naduvnaja-lodka-flinc-290la/

У вклеенного транца, плюсиков пожалуй больше. У навесного, назови хоть один.

С навесным. Адмирал-280. Сейчас бы взял только с вклеенным. Очень привлекает Флинк-290 с аэрдеком. Лодки лодкам рознь. Прошлой осенью, проводились тесты лодок с навесным транцем. Самой скоростной, оказалось лодка ПрофМарин-280Т. Под Ямахой-3, с одним чел. она показала скорость 19км/ч. Но тут есть нюансы. Плотная накачка, размещение шкипера, удлинитель румпеля, лодка пустая. http://evgenij-m.gallery.ru/watch?a=3zF-hKQ2 Но это скорее исключение чем правило. У всех других лодок показатели ниже. Еще учтите, что необходимость в удлинителе румпеля, на лодках с навесным транцем, предпологает, обязательное смещение шкипера к центру лодки, что не критично для размещения рыбацкого скарба, но очень критично, если в лодке предполагается пассажир, место в лодке и так очень мало. А вот так идет ВотМастер-300 под Ям-3. На подобном комплекте, вы наверное и ходили.

Могу ответить точно. Максимальная скорость на лодке с навесным транцем, будет 7-9км/ч. На лодке с вклеенным транцем 15-19км/ч. Навесной транец, из за загибания под днище лодки во время движения, не дает реализовать, всю возможную мощность мотора. И вообще, из личного опыта, считаю навесные транцы, ошибкой лодкостроения. И также ошибаются, те кто покупает лодки подобной конструкции.

Как сказали бы, наши северные кавери - (товарищи). "Эй юмара" - (не понимаю). А еще они сказали бы, но уже по русски - "экка куйня". Вот и я не понял, (видимо близость Финляндии сказывается), столь бурной реакции. Казалось бы, все написал достаточно ясно, что бы не доводить людей до нервного срыва. Если это не так, постараюсь, еще раз пояснить свою мысль. Ловя с лодки, клюнувшую рыбу, из воды вынимаю, точно так же, как описал ФМА чуть выше. Если рыба крупная или плохо зацепилась, пользую подсак. Если рыба мелкая (окушок 100-200гр., щучка 300-400 и такой же судачек) то иногда, если прочность снасти позволяет, (рассчитана на более крупную рыбу), вынимаю рыбу из воды в лодку палкой. Фурией 700, так бы делать не стал и не буду. Если ловлю с берега, например - лосося, хариуса, головля, реже щуку и окуня, то при поклевке, при любой мощности палки, рыбу из воды палкой не выдергиваю. А стараюсь на "глисе", выкатить на пологий берег или при других условиях, взять рыбу рукой, подведя ее к урезу воды. Надеюсь, что для Гора, теперь объяснил более доходчиво. Изначально, тема начались, из за поломок Фурий на рыбе. Так вот, я на рыбе ни Фурию ни какую либо другую палку не заломал, при других обстоятельствах, бывало.

Ни кто не учил, но именно так, рыбу из воды и вынимаю. Через борт на палке, если только, вижу что села крепко и размер рыбы и тест палки позволяют, но не часто. Если ловлю с берега, то рыбу выкатываю на берег из воды не вынимая. Или если позволяют условия, принимаю рыбу рукой в воде или за поводок или за приманку.

У меня, Ридж 56, вообще как то не пошел. А вот что народ скажет о Ридж 90? Прикупил в расцветке "тухлый окунь", в воду макал, но пока еще не разловил.

У меня в Кошкино, Ридж 70, по сравнению с Орбит 80, ловит чаще, но размер окуня мельче. Но зато, если на Орбит пошло, так пошло. Размер окуня, на удивление хорош. К Риджу, как то больше подобрал проводку, с Орбитом, еще надо потренироваться. А так правильно, говорят, в Кошкино, можно брать два воблера - Ридж и Орбит. Ну и для меня еще лично, мой любимый Юзурик-sashimi shad fw 70. Но его в основном, на дорожку вдоль фарватера.