fishscout

Алексей, с Днем Рождения! Здоровья, всего-всего хорошего!

21-го в четверг в Питере с груздями. Один раз всего в этом году. 1200 за кило. На остатке 80 килограмм, на 50 уже заказы, в маршруте.

это дайкон с морковкой, терка. капуста к гречке и пиву не очень как то. А капусту жена квасит банками 5л, по мере съедания возобновляет, режет ножом, не бухтит. Шинковка большая деревянная старинная где-то валяется.

Я с таких катушек сразу ампутирую половину ручки и 4 луча на звезде, оставляю один. Сильно легче и удобнее становится.

А самая нижняя удлиненная называется пригласительная.

Во, примерно так, тут все по простому, но конструктив такой же. Фризавая ступень лежит наискосок, еще не прикручена. Это часть обычной ступени, вынос ее или выступ по другому, прикручивается на уровень пола.

Усложняешь. Ставь рядом второй, он будет сильно выше первого и пох. Соедини их перемычкой для жесткости. и от второго запускай перила ограждения проема (баллюстраду) Там еще минимум пара столбов будет на поворотах. Под балясины доску 40 по периметру проема. , в нее шканты, на них балясины. Обязательно сделай фризовую ступень, без нее это все хрень некрасивая.

Угостили тут бутылочкой с сясьстроя , прямо от изготовителя, не знаю даже, бутыль и этикетка его или просто приспособлена. В воскресенье решил попробовать. ну чтоб не на ветер, открыл пивко. Грамм 600 оказалось, пришлось большую крынку искать. Вери гуд и то и другое, крепкого две по 40 г выпил, а пиво полностью. Названия пива не знаю...

Может на тусе лучше?

Спасибо, какие мои действия?

Пока с вами общаюсь, отдыхаю. Успеваю и шахматные стримы посмотреть, и футбол, и задачи на математику порешать. Но это все от отсутствия льда, блят!!!

А на бруске сбоку тоже много саморезов, которыми косоур к бруску притянут. Сразу все и закрыты

Все таки склоняюсь к новому, из за ресурса аккума.

Андрей, ты все правильно понимаешь с точки зрения авиастроения и т. п. Но вот деревяшкостроение чуть сложнее, есть нюанс. Вот на самолет сделали деталь по чертежам, полежала она на складе, привезли на другой завод, на стапеле приложили, прикрутили-приклепали-приклеили и все дела. То же самое на лестнице делаем, склеиваем по чертежам косоур из сухой, как положено, древесины и лежит он в сухости, пока заказчик не подготовится к монтажу. И что бы ни делать, дня через три он выгибается саблей, пропеллером и дугой. И это всегда и это нормально, то есть пох. Делаем одинаковые по конструкции фанерки на верхнее и нижнее крепление, то есть фанерка, а к ней приклеены и прикручены намертво два бруска либо угольники металл. Поскольку тут бюджет-бюджет, про угольники речи не было даже. Нижняя попалась под руку морская, с тех времен дежит, когда транцы ремонтные делал. На объекте прифигачиваем эти фанерки на места кучей прочных саморезов вдоль брусков к полу и стене, стараемся достать до конструктива. На герметик по плоскости!. К верхним брускам крепим косоуры на ПУР и саморезы, сразу становится видно, какие они кривые и к нижним брускам и близко не подходят, пропеллер бывает до 30 градусов. Заказчик если присутствует, в его глазах читаем, что все пропало и хуй знает кого он нанял на работу и узбек бы сделал лучшее. Дальше технологическая операция называется заневоливание. Струбцинами и саморезами (опять же на ПУР) притягиваем косоур к нижнему бруску и происходит чудо, все становится ровно и без зазоров. На фото щели это от бюджета, треугольники тоньше основы косоура, такие доски были... Саморезы закрываем плинтусами (остатки от стройки) , дуги убираем распорками с трубными струбцинами и клеим дальше всю лестницу. Да, наружные ряды саморезов можно было пустить под косоур, наружных плинтусов бы не было. По лесенке видны дырки от саморезов в некоторых местах, они все закрываются шкантами и зашлифовываются, чуть позже фото готового сделаю. Вот предыдущую покомпактнее крепил к полу, но сейчас надо было площадь опоры увеличивать, уж больно пол жидкий.

Внизу транец, вы правильно догадались.

Вот тел так уже снимает, 18 года, заряд плоховато держит, чего купить в пределах 20-25? Можно в другую тему или еще куда.

Да я рад, отличная компания, и Даня молодчик!

Пришлось тут топорики чуть в сторону отложить, лестницу срочно попросили, склеил и собрал, осталось перилину, сразу не делал, так как с длиной была неопределенность. Простейшая, материал у меня был, конструктив отработан. Домик дачный так себе, все кривое, полы ходуном ходят под человеком, верх на фанеру восьмерку опирается дышашую. Однако раскрепил, все гипсово, не скрипит не гуляет ни грамма. Лестница в никуда, там чердак старый низкий гниловатый, но отказаться не было возможности. Стал проем увеличивать, чтобы хоть как-то можно было пригнувшись ходить. Хозяин посмотрел, я сам, говорит, взял болгарку с диском твердосплавным 15 зубьев, и одной рукой в любых положениях, и на себя и от себя, вжик и готово. Смертник... Я подальше отходил. Ткперь в домике есть укосина, глядишь не упадет.

Дима, мы теперь чо, одна семья? ( коттедж семейный)

Да надо начинать с въездного контроля, меньше 3-х литров на рыло на базу не пущать. Праздник как никак.

Кость, герметик суперский, Пижжегый откуда надо, серьезное дело. Плюс продублировано клопами. Плюс предварительные тренировки сына на машинке Вассилевского, гы-гы

Денис, не сцы, у тебя на автомобиле каждое колесо консольно на одном подшипнике, и не боишься свою драгоценную жизнь доверять этой схеме. а тут какой то барабан 10 кило с водой и бельем, тьфу.

А в чем проблема подшипника? Он в сборе с суппортом продается, суппорт этот вкручивается в бак по резьбе снаружи, разборка- сборка простейшая, бак даже не надо снимать. Цена суппорта китайского копейки. Но это с верхней загрузкой, там бак на двух подшипниках, справа и слева, а не консольно на одном, как с боковой загрузкой, про эти не знаю.

Фламмулина с доказанной эффективностью профилактики рака кишечника. Исследования японцев, они даже ее разводят. Подтверждено официально европой и Россией. Но мне поздно пить боржоми...

А на моторке летом можно в заповеднике? Смешно.