Stepanov

у тя бюджет на покупку минимум стодвадцать, а то и сто писят, права с дистанционным обучением стоят около десяти тыс руб, а это меньше 10% от бюджета, капля короче, сходи(зима длинная) три раза и сдай

в HD баджеровском еще больше, тока нос ровный, поэтому толку чуть :)

ну в принципе фери можно конечно с собой взять, разбодяжить с водичкой и кисточкой всю промазать :) :pisya:

если с учета не снимать, то она и не твоя в принципе будет, а того, кто в судовом, вобщем с учета должна быть снята обязательно, оригинал судового с отметкой о снятии обязательно забери у предыдущего владельца, ставить, если мот будет до 10 л.с. включительно, то не нужно попроси чтобы накачал как следует вместе с полами, переверни вверх ногами и днище глянь как натянуто, ни каких морщин, складок и прочей хрени быть не должно, ну и я бы еще пока она стоит накаченная попиздел бы с ним часок ни о чем, если есть явные дырки, то она заметно спустится :)

концевики баллонов, назовем это так, если грубо сзади равносторонний треугольник, то FL, если практически прямоугольный треугольник, то SL, на тот момент эти модели практически ни чем не отличались, с конца 2010 г. разница колоссальная, раньше Баджерами все довольны были, у моего друга их было три, одной (FL)из них уже лет десять, может больше, правда в последние два года он ездил на нем три раза, но до этого каждые выходные, а то и два раз на неделе Альберту легче было, лодок в наличии просто небыло :) да тут 3,6 нет ни у кого, 3,8 у всех, у 3,6 внутри в ней места мало и еще раз повторюсь, сейчас размер 3,3, 3,6 или 3,8 не говорит об одинаковом внутреннем размере, ширина разная, а разница между моделями внутри в длину составляет до 30 см :) да конечно интересно, а че, Ленчик ее не доделал что ли :) ?

это либо FL старый либо SL, по булям смотреть нужно

из, Касатки они сделали сначала Викинг, потом уже через год Сапсан, по всей видимости хотели убрать Беркут с рынка совсем, вобщем только им извесно зачем :)

не, не целиком резина, внизу калоша, сверху тряпка + покупные кошки живучие :)

а я пока не вижу альтернативы баффинам в этом температурном режиме по качество, цена, удобство ношения, т.е. на зимнюю у меня две пары башмаков

так а давай, если он на юге города, завтра заскочу, если возможно конечно, я кстати как про винт написал, так на воде и не был пока по теме Викинг-Сапсан, ваще Посейдон не понимаю, был Викинг более менее уже раскрученный, сделали Сапсан, по мне так тоже самое что и старый Викинг, лично был на тестах, кастрировали Викинг, нахуя спрашивается, если можно было сразу Сапсан кастрированный выпустить, а Викинг оставить как был

да хонда 20 4т то в сравнении с ротаном420 ваще пушинка :) :pisya:

Николай, мне на самом деле до минус 5-7 максимум, дальше, если прогноз дает минус 7 и холоднее, всегда баффин инпакт и мне не холодно и пох что весят много :)

а че они щас тоже китайские :) ? раньше дюрекс не рвался :)

вот это они за год Викинги покрамсали, на старом было пол 12 мм и транец 27, на новом 9мм и транец 18 мм, по ткани там свои заморочки примерно как и со шнурами рыбными, цыфры не показатель ни разу :), например взять тот же Антей и FL, так на FL ткань кажется гораздо бронебойнее, хотя цыфры схожие, нужно Макса пытать, чтобы он Леху своего пытал в свою очередь именно по ткани

у нас серый, старый, первый, не облегченный, там все нормально, ножами не тыкали конечно, а бля, в объяве именно новый, дохлый судя по буквам, а там и с материалами они че то мудрили поначалу, так что не могу сказать, нужно щупать :) п.с. по Барабулиной ссылке читай с лета 2012 года про него :) :pisya:

Sparo, облегчу тебе чутка прочтение, зимние посты просто пропускай :) :pisya: если по объяве б/у, то обязательно фото всех пайол со всех сторон с упором на торцы, он скорее всего за 23 тогда и покупал, души в цене тыр на пять минимум, будет кричать про колеса, забей, один черт он продаст ее только вместе с ними, потому как если их демонтировать(без кронштейнов они нах никому не нужны), дырки нужно как то заделывыать, а их восемь получается, геморой большой короче :)

викингов развелось как собак :) их вобще два на самом деле LS и LE, один старый, с нормальным толстым транцем и нормальными полами(в пользовании) и второй обегченный за счет утоньшенных полов и транца, судя по последним буквам это как раз второй, нормальная лодка в принципе, но лучше взять, если есть в наличии первый, там и ограничение по мотору кстати больше че могу сказать, разбирается-собирается в одного без усилий, со стрингерами есть свои сложности некоторые, пайолы не окантованы со стороны стрингеров, поэтому при снятии именно при снятии :) и могут возникнуть трудности, так же носится-возится, стоял на нем суза 2,5 4т, для внутренних озер и рек заебися, в принципе можно и по бережку Залива и Ладоги пройтись, 9,9 ставить даже не пытались, страшнобля :)

Николай, спасибо

а до какой примерно температуры эти арктики, хотя понятно, что все мы разные п.с. перед каждым зимним сезоном одно и тоже, тока если честно, даже если захотеть, то у нас на форуме, хрен найдешь что, легче спросить :)

а в эти лемиги реально от баффина инпакта вставку заебенить при условии, что нога худая, размер 44 и еще напомните плиз, какая модель самая теплая, а то макбут арткик по пизде пашел, не в принципе все с ним нормально :), но после семи лет использования конкретно подошва начала отклеиваться во всех местах или ее можно приклеить как то баффинам кстати больше, лет десять точно, живут и намека нет на то, что сдохнут :)

к слову, про замену умений спрашивали, попробовал, че получится за серебро 90%, 20000 тыс за члена, был 3.5 умений, после одного раза 3,18 за золото 100%, 200 единиц за каждого члена экипажа, было 3,5, после замены стало 3,5

да, читал, могли бы и по прем танчику 8 уровня подарить :)

да, точняк рыбы нет, одни чайки атакуют :) :pisya:

хорошо, в пятницу вечером наберу, едем пока вдвоем на моей

да в Архангельской через годик подрастут уже, если посылки от Сыча завозить перестанешь можно за трофеями туда ездить :) :pisya: