Stepanov

нихуясе скока нужно Максу новых направлений по продажам комплектующими к лодкам открыть :) :pisya:

ну так а что Ленчик53 в этой мантане смотреть будет, как из Пильменя Волхов вытекает, для них и карт то толком нормальных нет, соответственно реальные требования там забить точку и на нее потом выйти, все, ну тока если поедет раз в год куда нибудь, ну качнет блючат, так и 30 с этими задачами справится меня жаба реально душит взять Мантану, я лучше тридцатку яму возьму :)

38,5 в идеальных условиях, в трусах :) я же считаю, что им нужны, повторюсь

:)

с прицепа конечно жопа его снимать, но вчетвером справитесь, та на тусе Волхов мост спускали мой комплект на колесах рядышком со ступеньками вдвоем, так что Сильвер правду про спустить говорить, а вот поднять?

нужны тиски :)

у меня вдвоем идет с загрузкой в лагерь на два три дня на 11 30 км/м, твой же дал прибавку еще 1,5 км/ч, но при этом чувствуется что выход на глисс дольше чем на моем 11, бенза на сто км сожрало меньше литра на три, на пустой в одного не гонял, т.к. волнища, ветрища и народу в гавно хуева горища, носящихся хуй пойми как, даже поперек, вобщем этот 10.5 винт оставил двоякие впечатления, спасибо за винт. что касается комплекта Ленчик53+Камчадал, показаний таха нет, так что только догадки опять же, то там двигло не должно раскручивать 11 винт до максимально разрешенных оборотов, потому как снят только ограничитель, что дает прибавку конечно(сам лично проверял по критической выведенной массе на глисс и скорости чуть подросшей на пару км/ч), но не до конца, когда клапана в тисочки зажмет, тогда и результат и 12 винт, щас по 12 винт даже и речи не должно идти, его лодка+мотор вдвоем с минимумом шмоток должна за 36 км/ч выходить, в одного чуть за 40 км/ч но опять кому то эти 5-7 км/ч важны, кому то нах не нужны, мне лично эти км скорее важны

лучше подложить 2 см чем пилить потом транец если че

у тя бюджет на покупку минимум стодвадцать, а то и сто писят, права с дистанционным обучением стоят около десяти тыс руб, а это меньше 10% от бюджета, капля короче, сходи(зима длинная) три раза и сдай

в HD баджеровском еще больше, тока нос ровный, поэтому толку чуть :)

ну в принципе фери можно конечно с собой взять, разбодяжить с водичкой и кисточкой всю промазать :) :pisya:

если с учета не снимать, то она и не твоя в принципе будет, а того, кто в судовом, вобщем с учета должна быть снята обязательно, оригинал судового с отметкой о снятии обязательно забери у предыдущего владельца, ставить, если мот будет до 10 л.с. включительно, то не нужно попроси чтобы накачал как следует вместе с полами, переверни вверх ногами и днище глянь как натянуто, ни каких морщин, складок и прочей хрени быть не должно, ну и я бы еще пока она стоит накаченная попиздел бы с ним часок ни о чем, если есть явные дырки, то она заметно спустится :)

концевики баллонов, назовем это так, если грубо сзади равносторонний треугольник, то FL, если практически прямоугольный треугольник, то SL, на тот момент эти модели практически ни чем не отличались, с конца 2010 г. разница колоссальная, раньше Баджерами все довольны были, у моего друга их было три, одной (FL)из них уже лет десять, может больше, правда в последние два года он ездил на нем три раза, но до этого каждые выходные, а то и два раз на неделе Альберту легче было, лодок в наличии просто небыло :) да тут 3,6 нет ни у кого, 3,8 у всех, у 3,6 внутри в ней места мало и еще раз повторюсь, сейчас размер 3,3, 3,6 или 3,8 не говорит об одинаковом внутреннем размере, ширина разная, а разница между моделями внутри в длину составляет до 30 см :) да конечно интересно, а че, Ленчик ее не доделал что ли :) ?

это либо FL старый либо SL, по булям смотреть нужно

из, Касатки они сделали сначала Викинг, потом уже через год Сапсан, по всей видимости хотели убрать Беркут с рынка совсем, вобщем только им извесно зачем :)

не, не целиком резина, внизу калоша, сверху тряпка + покупные кошки живучие :)

а я пока не вижу альтернативы баффинам в этом температурном режиме по качество, цена, удобство ношения, т.е. на зимнюю у меня две пары башмаков

так а давай, если он на юге города, завтра заскочу, если возможно конечно, я кстати как про винт написал, так на воде и не был пока по теме Викинг-Сапсан, ваще Посейдон не понимаю, был Викинг более менее уже раскрученный, сделали Сапсан, по мне так тоже самое что и старый Викинг, лично был на тестах, кастрировали Викинг, нахуя спрашивается, если можно было сразу Сапсан кастрированный выпустить, а Викинг оставить как был

да хонда 20 4т то в сравнении с ротаном420 ваще пушинка :) :pisya:

Николай, мне на самом деле до минус 5-7 максимум, дальше, если прогноз дает минус 7 и холоднее, всегда баффин инпакт и мне не холодно и пох что весят много :)

а че они щас тоже китайские :) ? раньше дюрекс не рвался :)

вот это они за год Викинги покрамсали, на старом было пол 12 мм и транец 27, на новом 9мм и транец 18 мм, по ткани там свои заморочки примерно как и со шнурами рыбными, цыфры не показатель ни разу :), например взять тот же Антей и FL, так на FL ткань кажется гораздо бронебойнее, хотя цыфры схожие, нужно Макса пытать, чтобы он Леху своего пытал в свою очередь именно по ткани

у нас серый, старый, первый, не облегченный, там все нормально, ножами не тыкали конечно, а бля, в объяве именно новый, дохлый судя по буквам, а там и с материалами они че то мудрили поначалу, так что не могу сказать, нужно щупать :) п.с. по Барабулиной ссылке читай с лета 2012 года про него :) :pisya:

Sparo, облегчу тебе чутка прочтение, зимние посты просто пропускай :) :pisya: если по объяве б/у, то обязательно фото всех пайол со всех сторон с упором на торцы, он скорее всего за 23 тогда и покупал, души в цене тыр на пять минимум, будет кричать про колеса, забей, один черт он продаст ее только вместе с ними, потому как если их демонтировать(без кронштейнов они нах никому не нужны), дырки нужно как то заделывыать, а их восемь получается, геморой большой короче :)

викингов развелось как собак :) их вобще два на самом деле LS и LE, один старый, с нормальным толстым транцем и нормальными полами(в пользовании) и второй обегченный за счет утоньшенных полов и транца, судя по последним буквам это как раз второй, нормальная лодка в принципе, но лучше взять, если есть в наличии первый, там и ограничение по мотору кстати больше че могу сказать, разбирается-собирается в одного без усилий, со стрингерами есть свои сложности некоторые, пайолы не окантованы со стороны стрингеров, поэтому при снятии именно при снятии :) и могут возникнуть трудности, так же носится-возится, стоял на нем суза 2,5 4т, для внутренних озер и рек заебися, в принципе можно и по бережку Залива и Ладоги пройтись, 9,9 ставить даже не пытались, страшнобля :)