LeFFer

Ну тут еще нужно учитывать, что качаешь на солнце лодку... пока то... пока се... а потом в нашу прохладную водичку опускаешь и давление, особенно, в кильсоне все равно упадет, как не крутись... имеет смысл добивать уже спустив лодку на воду (но не сразу, а через некоторый промежуток времени, когда давление упадет), если хочется идеальных показателей....

Cuba Просто сложно сказать, что там творится у норвика... по сути не видел (точнее наверное и видел, но не обращал особо внимание) и не ходил и уж тем более не качал... на посейдоновских лодках рекомендуемый стандарт на баллоны - 0.25 (максимально 0.3), кильсон, соответственно 0.35 (максимально не помню)

Просто, судя по всему, ты не ездишь на воду отдыхать, а я периодически езжу отдыхать компанией, а не только рыбалить на один день или пол дня. Судя по тому, что ты купил себе Флагман 320, ты вообще ездишь обычно в одно лицо на рыбалку, поэтому тебе и сложно понять...

Возможно, но этот фетиш приводит к тому, что моторчик винтики раскручивает нормально под разной загрузкой и этим я убиваю трех зайцев: - никогда не ходу в водоизмеющем (если погода позволяет естественно) - моторчик работает оптимально - идет экономия бенза, а это значит, что не нужно брать лишних канистр бенза, т.е. не нужно думать куда их грузить сначала в машине, а потом в лодке и как потом со всем этим лишним добром выходить на глисс. :)

У меня как раз обычно 3 винта с собой всегда. :nm421: Один на моторе и два в сумке под банкой лежат и никому не мешают. Если еду куда-то с компанией или в поход небольшой, то винтов не меньше 5 с собой имеется всегда... что-то просто дублируется на случай повреждения, а что-то под разную загрузку...

а толстое как раз не надо, ты его краешек замучаешься загибать правильно, чтобы быстро просовывать в дырку... а у чуть более тонкого (ну вот например на автомобильных брелках от сигнализации какой-нибудь простейкой идут) нормально пасатижами чуть подгибается краеешь и все, дальше ловкость рук и никакого мошенничестве.там нагрузки то по сути на кольцо никакой... оно же выполняет задачу, чтобы гайка сама не открутилась..

Ты не поверишь, я именно так и делаю. И ничего сложного в этом нет. Ну т.е. пример. Едем большой компанией куда-то. Жены, дети, рыбаки, снаряжение и пр, т.е. загрузка близка к максимальной. Ладожские шхеры например или острова ФЗ или Вуоксы. Ставлю 9-й шаг 4-х лопастный (можно даже 8-й попробывать, даже интересно будет). Загружаемся, выдвигаемся. Доставляю людей на место. Тут же ставлю свой стальной солас 11-го шага и лечу за следующей партией и поять переставляю на грузовой винт. И ты не поверишь, замена винта у меня хоть на воде, хоть на берегу делается в течении минуты, не больше. Просто нужно вместо шплинта использовать обычное заводное кольцо для ключей или брелка, отогнув заранее слегка в сторону краешек. Идею спиздил у кого-то из гоньщиков. Очень удобно.

Зачем менять кузов, когда можно обойтись заменой винта? :nm439: а потому что без тахометра не понятно НИХУЯ, т.е. ВООБЩЕ НИХУЯ.

Все верно. Я и говорил, что указанный комплект должен бежать быстрее А380 с таким же моторчиком, а он не бежит. И ты считаешь, что должен бежать быстрее... а владелец по сути нахуй посылает вместе с J.Silver'ом. Ну да фиг с ним... считает нормой - не вопрос. Возможно, что действительно сильно недокручивает... а может просто винт какой-то странный, мне ж 11-й ямаховский сильно не нравится, я поэтому и предложил 12-й поставить (а он у них очень удачный вышел по скорости, который c классическими лопастями), чтобы увидеть нормальную тенденцию по недокурут... просто если идти в меньшую сторону, то там у ямахи винтов дофига... 10 1/2, 10, 9 3/4, 9.... проще сразу поставить большего шага и убедится в недокруте даже без наличия тахометра, чем постепенно перебирать все эти винты по пол шага, если там действительно эти пол шага есть...А сколько твой антейка бежит в одно лицо под штатным 11-м шагом? А что касается 10 1/2 - вот у меня он тоже двойственное впечатление производит, поэтому и отдал знакомому, с которым ты встречался, в запас... Для запаса винт, я считаю, отличный....

Я наверное плохо объясняю.... краткая суть такая - в двоем указанный комплект должен быть быстрее. Ну а что касается рыбачить в одиночку... ничто не мешает перед рыбалкой потратить 5 минут и замерить скорость в одиночку для своего же понимания, а потом подсадить второго человека и поехать на рыбалку... Ну раз все устраивает - ок... я хотел как-то помочь, а нарвался только на непонимание... Как обычно, инициатива наказуема. :(

Камчадал Попробуйте поставить ямаховский 12-й шаг с классическими лопастями, взяв у кого-нибудь на тест, в идеале с тахометром. Тогда будет понятна тенденция, если с лодкой все впорядке. J.Silver - 11 шаг у ямахи - это очень специфичный винт, у него лопасти хитрые... я несколько страниц назад выкладывал фото.

ВОт! Вот это реальная цифра скорее всего, т.е. правильно, что скорость в одно лицо, больше, чем у меня в одно лицо на А380. А у тебя сейчас в одно лицо сколько? Да ты просто пойми, что шаг 9 и шаг 11 - это две большие разницы, 11-й должен быть значительно быстрее при нормальных оборотах, а у Камчадала с ним лодка ели тащится по сути говоря. Это меня и обеспокоило.

J.Silver Для понимания по винтам. Классическая формула примерного расчета возможной скорости (без учета проскальзывания винта, а он вполне и 15% может быть): V = 0,001524 * n * h * k Здесь V - просто скорость в км/ч, n - об/мин, h - шаг в дюймах, k - передаточное отношение, а теперь прикинь сам (взяв хотя бы максимальные паспортные обороты, раз тахометра нет) какая может быть скорость и какая получилась... я к сожалению не знаю нужного передаточного отношения, так бы посчитал... И потом попробуй в этой формуле поизменять шаг винта - очень удивишься разнице между 9 и 11 шагом.

И да, ты вообще понимаешь разницу в винтах? 9й (четырехлопастной) и 11 (трехлопастной) шаг ни о чем не говорит?

Устраивает или нет - это уже другой вопрос, другое дело, что потенциально комплект должен идти значительно быстрее. Я бы обеспокоился на вашем месте. Судите сами. А380 - это ни разу ни в одном месте не скоростная лодка, он тяжелее вашей лодки килограмм на 35, а идет у меня под стальным винтом в одно лицо в районе 45км/ч, а в двоем в районе 41-42. Но даже если убрать сталь, а поставить стандартный люминь, то скорость упадет не сильно намного... ну может километра 2 съест. Но у меня 20-к, а у вас почти 15-к. Не должно быть такой огромной разницы по скорости между этими моторами при значительно более легкой лодке и с учетом того, что Антей - это не скоростная лодка ни разу. Что-то у вас не так, я поэтому и удивился. На мой взгляд, глупость сейчас ты тут написал, такая разница по лошадям дает не настолько бОльшую скорость, зато значитально больший подъемный вес на глисс.. Появится Алексей Степанов, расскажет сколько на своем 15-ке на нескоростном А380 идет. Я думаю, что будет быстрее.

Stepanov Ну что там показал винт, который якобы 10 1/2, на вашем комплекте?

У меня такая примерно максималка (может даже на 1км/ч больше) при общем весе около 600кг на винте 9(!) шага, а у вас загрузки нет и винт на 2 шага больше, а едите также... Херня полная у вас творится какая-то, причем, подозреваю, что во всем, начиная с косяков в лодке. :( Да, у меня, конечно, не 15-к, а 20-к, но это не такая огромная разница, как тут получается....

Наверное все же Ямаха 15? Или раздушенный вариант 9.9 ? Мда... совсем уж печальный результат, не ожиданно. Сильно не ожиданно для меня. Все-таки и лодка легкая и загрузки нет... должно быть быстрее, значительно быстрее. Правда 11-й винт у ямахи стремный, но все равно печальный результат. Что-то у вас не так было. Толи мотор не так стоит, толи винт не тот, толи лодка косячно скленная, а может все сразу и привело к такому результату. А тахометр что показывал на максимуме? Хотя с другой стороны... нднд без скег... ожидать можно было чего угодно....

Martyn, так а так всегда... все время говорю, что нужно брать лодку не меньше 380... нет... народ берет мелкие и потом стонет... ну не бывает много лодки на воде.... Просто тут еще накладывается нюанс того, что на нормальную лодку нужен нормальный мотор, а не дыр-дырчики по 2.5 л.с.

Не.. это не таскать.. у меня один знакомый таскает касатку 365 на себе на 4 этаж. Вот это таскать. А так гараж неплохо тоже, если он рядышком.

У корсаровских лодок такая же проблема... что у старых корсаров, даже больших типа комбата (в т.ч. и PRO версии) и командора.... что у белуги грин...

Когда лодка перевенута еще обратить внимание на провал на кильсоне около транца. Он не должен быть большой и не должен быть глубиной больше 5мм. В идеале его вообще не должно быть...

А зачем таскать? :nm439: Есть же телеги, пандусы и лифты....

Очень интересно будет, если стальной винт есть какой-нибудь.

я от себя скажудля двоих комфортно 380 360 для двоих нормально, но на грани... все что ниже - уже тесновато...