Вся активность

Пскова,рядом с устьем. Рыбные ряды..

Маленькая по волнам не поедет.

Можно смотреть бесконечно

Аэролодка, конечно, то ешё уёбище, но одно из её преимуществ - всесезонность. Интересно, как она ведёт себя в сильную волну, при смещённом вверх центре тяжести?

Псков.

Да, и цена с транспондером или без пофиг, одинаковая.

Шурпа. Дошик. Рассол капустный (заготовлен с квашения)))

Попробуй пройти мимо) 6hjciepr_s0f0d17m0_464x848.mp4

В этой ссылке есть реальные варианты : https://narcology.clinic/regions/velikiy-novgorod/service/vyvod-iz-zapoya/kapelnitsa-ot-pohmelya/ Но это не для Артура, а для тех, кто уже не верит в Деда Мороза.

Гугли средства от похмелья

https://blog.belorcbs.ru/pamyatnye-bitvy-i-sobytiya-velikoy-otechestvennoy-voyny/blokada-leningrada/doroga-zhizni/ "Ещё мальчишкой он работал в леспромхозе, там научился водить машину. Это умение прадедушке пригодилось, когда он попал на фронт. До наступления зимы дед возил генерала, а когда Ладога покрылась льдом, его отправили возить грузы в блокадный Ленинград. Дали ему самую популярную в то время машину ГАЗ-АА, «полуторку». Возил он в Ленинград в основном, мешки с мукой, иногда ящики со снарядами, а в обратный путь возил раненых, детей, женщин. Машины шли колоннами днём и ночью. Страшно было только первую неделю: а вдруг лёд треснет, и он не успеет выскочить из машины. В кабине было холодно, так как одну дверцу шофёры снимали на случай, если машина попадёт в полынью. Для того чтобы совсем не замёрзнуть, в кабине стояло ведро с горящими углями, да одежды было много, шофёры ее давали тем, кого везли в кузове обратно. Дорога по льду озера была не близкой. Через неделю дед привык. И даже когда был обстрел колонны, и впереди машины уходили под лёд, он, не останавливаясь, объезжал полынью и несся дальше. Останавливаться было запрещено: машина становилась на белом снегу хорошей мишенью для вражеских самолётов. Страха не было, была одна мысль: быстрее доехать до берега, разгрузиться, взять новый груз и обратно. За сутки делали по три рейса, иногда по четыре. Чтобы не уснуть за рулём, вешали сзади над головой котелок, а в него клали всякие гайки, кусочки железа. Машина идёт, котелок дребезжит, шум спать не даёт (к шуму мотора шоферы привыкли и часто засыпали под него)."(c)

Огнестрелом опять же нагрев головы, а вот топор или гильотина самое то. Холодненькие.

Клубника посреди пустыни. 45 дней от посадки до ягод. :-)

Берегите спину an701mn_460sv.mp4

axyeGWW_460sv.mp4

О, бля. Забыл. Так обрадовался что замки обработал. Выключайте зиму. До следующих выхов.

Да, всё верно. И в Кобоне на стенде музея...

Извини, Саша, бильд-редактор не нашёл подходящей фотографии ноября 1941 года - видимо, не до этого было... Смартфонов совсем не было... Да и секретность, наверное... Думаю, эта тебя больше устроит. :-)