Лодки (часть 3)

[LeFFer]

Только вот, пощупал вблизи Посейдон 500-й.....закрались смутные сомнения - на прицепе то пофигу чё возить :))))))

Не-не... ну его нафиг эти длинные пайолки с мягким дном... будут потом еще домиком складываться... да и скорость будет не фонтан даже с 30-кой... Бери тогда уж РИБ, и скорость будет с 30-кой чуть больше и дно все же пожестче + дистанцию на такой длине ОБЯЗАТЕЛЬНО.

[Stepanov]

Таки решился вопрос с моим Tohatsu M18 E2 и Скат S-360, которые при любой загрузке пёрли 24-26 кмч...

Скат 2003-го года выпуска, сцука, похоже уже совсем кривой - новенький Антей 400-й побежал с соласом 36кмч в одно лицо. Надо будет ещё родной винт поставить, сравнить. Забыл в этот раз махнуть....

за 40 должен уйти с родным

[крушкин]

Не-не... ну его нафиг эти длинные пайолки с мягким дном... будут потом еще домиком складываться... да и скорость будет не фонтан даже с 30-кой... Бери тогда уж РИБ, и скорость будет с 30-кой чуть больше и дно все же пожестче + дистанцию на такой длине ОБЯЗАТЕЛЬНО.

Согласен проехался на 500 Мневе каком то уже не помню,на не большой волне складываться начал,хозяин его сразу сдал обратно.

[igorsd]

Да, чёт я не подумал об этом. Хотя помню на каком-то 520 мневе мы по ФЗ перемещались на волне, и норм было....

[Stern]

Игорь, а зачем надувнушка в таком размере? Тем более на прицепе? Может нормальный рыболовный катер?

[igorsd]

Цена вопроса таки разная. :(

В любом случае, этот сезон я на 400-ке похожу, следующий скорее всего на нём же, разве что может 30-ку повешу.

Пока присматриваюсь просто...

[igorsd]

Подскажите ещё, люди добрые, говорят - надо, помимо номеров на бортах, куда-то на транец ещё третий номер наносить. Не слыхал ли кто - действительно надо и если надо - то куда конкретно? :)

[Stepanov]

Подскажите ещё, люди добрые, говорят - надо, помимо номеров на бортах, куда-то на транец ещё третий номер наносить. Не слыхал ли кто - действительно надо и если надо - то куда конкретно? :)

забей :), ты еще на жилеты нанеси :), а так нужно, но не регламентировано куда, как и чем, если и наносят, то на транец белой краской под табличку с заводским номером лодки

[Сашкент]

Да, чёт я не подумал об этом. Хотя помню на каком-то 520 мневе мы по ФЗ перемещались на волне, и норм было....

Игорюха, не слушай их. Не понимаю о каком складывание они говорят.

У друга уже несколько лет 520 с полтосом, всё нормуль, нет никакого складывания.http://img-fotki.yandex.ru/get/9089/163961077.9/0_b8325_3a7b146_XL.jpg

[LeFFer]

Игорюха, не слушай их. Не понимаю о каком складывание они говорят.

Да дело даже не только в возможном складывании на волне... просто на таких размерах надувнушек мотор уже толком ни на что не влияет... хоть 30 ты поставь, хоть 50 - толку чуть... дно хоть и хорошо натягивается (на правильно склеенной лодке), но все равно волной его легко прошибает (это не жесткий корпус) и если уж и покупать бОльшего размера надувнушку с целью возить ее на прицепе - нужно покупать РИБ, от него хоть чуть большей скорости можно добится и вхождение в волну будеть получше чуть-чуть...

[Сашкент]

Да дело даже не только в возможном складывании на волне... просто на таких размерах надувнушек мотор уже толком ни на что не влияет... хоть 30 ты поставь, хоть 50 - толку чуть... дно хоть и хорошо натягивается (на правильно склеенной лодке), но все равно волной его легко прошибает (это не жесткий корпус) и если уж и покупать бОльшего размера надувнушку с целью возить ее на прицепе - нужно покупать РИБ, от него хоть чуть большей скорости можно добится и вхождение в волну будеть получше чуть-чуть...

Всё ты верно написал, только ценник на путёвый риб не учёл.

[eloff]

В мое отсутствие барбос уронил двигатель (4х тактный). Дочка восстановила порядок. Короче, сейчас приезжаю домой, мотор стоит на колпаке. Вынул из чехла- подтеков масла не заметил. Завтра хочу на рыбалку, что надо сделать (проверить), дабы не грести веслами.

[Сашкент]

В мое отсутствие барбос уронил двигатель (4х тактный). Дочка восстановила порядок. Короче, сейчас приезжаю домой, мотор стоит на колпаке. Вынул из чехла- подтеков масла не заметил. Завтра хочу на рыбалку, что надо сделать (проверить), дабы не грести веслами.

Да не надо ничего делать. Ну можешь щуп для приличия вытащить, протереть и обратно засунуть. Всё, можешь ехать ловить. :)

 

Да, чуть не забыл, барбосу пендаль надо дать. Так, для профилактики.:)

[eloff]

Сашкент, спасибо, коли так все просто.

[Гусаковский]

я бы все-таки посмотрел на щупе уровень масла

[topo]

При долгом пребывании четырехтактника вверх ногой может натечь масла в цилиндр и тогда могут быть варианты..

Знакомая компания так привезла в Высоцк из Питера Хонду "двушку". Оочень долго они дергали-заводили,залили свечу,заменили,с горем пополам завели,но моторчик достаточно долго коптил сизым дымом..

[eloff]

Спасибо всем ответившим. Масла в картере осталось миллиметра 2 на самом кончике щупа. Сколько примерно долить в пяти сильный мотор и самое главное, как его заводить.

[Stepanov]

перед запуском выкрути свечу и просто подергай за шнур, если и попало масло в цилиндр, то оно уйдет, затем закручивай свечу, доливай масло в мотор до уровня и заводи как обычно, подымит и перестанет, на щупе метки есть мин и макс, между ними на мелких моторах если память мне не изменяет писят грамм

[drTPig]

Что станет с двухтактником (мерк 2,5) если в машине возить до места рандеву его вверх ногами, на капоте? Масло там из редуктора никуда не протечет?

[igorsd]

Что станет с двухтактником (мерк 2,5) если в машине возить до места рандеву его вверх ногами, на капоте? Масло там из редуктора никуда не протечет?

http://www.hidea-clu...dochnogo-motora

 

Всем привет,продолжу о ситуации изложенной мною в предыдущем обращении. Надеюсь, информация окажется кому-нибудь полезной. Не дождавшись никаких ответов здесь, решил перейти к практическим действиям. Слил масло с редуктора. Его оказалось лишь примерно половина необходимого объёма(по мануалу-320мл. до верхнего отверстия). Произвёл внеплановую замену(кстати вошло в аккурат 320мл.,что было видно благодаря бутылки с меточками). Тщательно вытер низ ноги от масла(оно продолжало потихоньку капать). Всегда перед выходом в море фиксирую мотор на грузовичке с вечера, дабы сэкономить время утром. Так сделал и сейчас,только на этот раз строго в соответствии с мануалом, т.е. румпелем вниз и голова выше винта(под голову-толстую подушку от старого кресла,сложенную вдвое). Отходил очередные 2 часа обкатки,не рискуя быть на воде больше времени, т.к. не было уверенности в герметичности редуктора. Потом промытый пресной водой мотор на верстак в положении стоя, а сам по своим делам. На следующий день к великому своему удовольствию обнаружил в гараже мотор с абсолютно сухой и чистенькой снизу ногой! Уровень масла на максимуме! Пробую делать вывод: накануне прошлого выхода в море, из редуктора мотора лежащего на "неправильной" стороне(румпелем в верх), да ещё и горизонтально, в течении ночи стоянки и общего времени транспортировки вытекло примерно половина объёма масла! Потом оно вытекало из внутренней полости ноги сначала в море, а потом на пол гаража. Как оно может вытекать из редуктора пока не понимаю,может быть через сапун?Но как увязать наличие сапуна с работой редуктора под водой? Какие есть соображения, поделитесь! Как бы то ни было, у кого мало опыта, обратите на это внимание! Ведь в моей ситуации оставался один шаг до полного угробления редуктора на новом моторе. И очень хотелось-бы выслушать мнение бывалых. Спасибо.

[гатчинец]

Из 15-го Мерка 4-т. упиздело масло из-за неправильного положения при хранения. Еблися долго и страстно. Доливка масла, замена свечей на воде. Еще тряпочкой напидорили/высушили залитое пространство внутри. Завёлся. После этого мотор путешествует в авто строго на румпеле (если лодка разобрана), на месте постоянного хранения - закреплен строго вертикально. Остальные эксперименты - в женский половой орган. Слишком дорого потом лечить.

[eloff]

Что касается меня. Понедельник, точнее его первая половина, как правило по работе не нагружена. Руководитель(хоть и понимающий) в отпуске.Не то что бы "гуляй-поле" , но своим делом занялся без суеты. Выкрутил свечу (закопченая на мой взгляд), почистил. Несколько раз дернул стартер. закрутил свечку обратно. Долил масло, не много, но перелил. Нашел к чему прикрутить мотор на улице, срезал макушку у 30л канистры, подставил под "сапог". В канистру шланг с проточной водой и давай заводить. С 7-10 рывка затарахтел, несколько раз глушил, после заводился с первого раза. Короче, "полет нормальный", всем, кто помогал советами, еще раз спасибо.

[LeFFer]

После этого мотор путешествует в авто строго на румпеле (если лодка разобрана), на месте постоянного хранения - закреплен строго вертикально. Остальные эксперименты - в женский половой орган. Слишком дорого потом лечить.

Все верно. Просто открывается руководство и там есть картинки, как можно перевозить мотор. И да, не все 4т. моторы хранятся на румпеле, у той же Хонды все наоборот, румпель должен быть сверху. Не все это знают и когда берут чужой мотор, то могут положить не на тот бок. При соблюдении правил перевозки - проблем нет. Тоже самое касается и положения на транце - многие очень любят опрокинуть 4т. мотор на бок на ту или иную сторону в момент стоянки на якоре или при швартовке. Не нужно этого делать. Там есть три безопасных положения - мелководный, вытащенный из воды и с максимальным поднятием ноги, т.е. который при швартовке. Да, они безопасные, но как бы вертикальном положении, т.е. без опрокидывания мотора в сторону. Если опрокидывать, то там уже зависит от мотора и его конструкции... где-то не затекает, где-то затекает, так что лучше не экспериментировать.

[Гусаковский]

Все верно. Просто открывается руководство и там есть картинки, как можно перевозить мотор. И да, не все 4т. моторы хранятся на румпеле, у той же Хонды все наоборот, румпель должен быть сверху. Не все это знают и когда берут чужой мотор, то могут положить не на тот бок. При соблюдении правил перевозки - проблем нет. Тоже самое касается и положения на транце - многие очень любят опрокинуть 4т. мотор на бок на ту или иную сторону в момент стоянки на якоре или при швартовке. Не нужно этого делать. Там есть три безопасных положения - мелководный, вытащенный из воды и с максимальным поднятием ноги, т.е. который при швартовке. Да, они безопасные, но как бы вертикальном положении, т.е. без опрокидывания мотора в сторону. Если опрокидывать, то там уже зависит от мотора и его конструкции... где-то не затекает, где-то затекает, так что лучше не экспериментировать.

максимально задранная ямаха положенная на бок как раз примерно как лнежащая на румпеле

[LeFFer]

максимально задранная ямаха положенная на бок как раз примерно как лнежащая на румпеле

а если на другой бок опрокинул? :pisya:

а если не полностью завалил, а частично?

а если не максимально задранная и на другой бок, а если не максимально и на свой?

там нюансов вылезти может много, я поэтому и говорю, что каждому мотору свое... где-то пофиг, а где-то могут нарисоватся проблемы...

так что безопасные те, что нарисованы в руководстве... а дальше лучше не экспериментировать - дороже выйдет, как правильно было подмечено. :)