Андрей(БАВ)

Це-ж байка ! Доказательств этого рекорда так никто и не увидел .

Тогда , ставь штатный винт и на вторую дырку . Да ... и не забудь лодку накачать !

Как-то очень ... мягко ... Игорь ! Нельзя скрывать правду ... .:rolleyes:

Крайнем назад или к транцу ?

Куда-ж она денется ? Полетит , как миленькая ! Если винт не подойдёт ,то продастся он без потерь и проблем . За оригиналы тут продаваны заряжают вдвое .

Для начала - угол наклона поменяй ! Прокладка - больше для скорости ставится .

По цене и доступности - да ! Но я и за эти деньги подыщу в инете более адекватную замену . Зима длинная ... .

Давай поищем на Ебее , я Мичиган притащил за 2300р .

Я , конечно , заводской винт на биение не проверял , но за три года эксплуатации пока подшипники не развалились . А про Солас - стойкое убеждение , основанное на личном опыте . Экспериментировал с Тох18 . Ни с одним винтом Солас он не ехал , как с родным . Геометрия лопастей не та , диаметр тоже . Не соответствует заявленным параметрам . Вместе с продавцами из БЧ5 ставили рядом виты оригинальные и Солас и ничего не могли понять . Их 11й винт , по шагу , казался вровень с 9й оригинальной . Короче - забил на эту контору , слишком сложно и дорого подбирать у неё винт . Наебался-намучался , денег потерял ... .

У меня штатный 9х9 . В запас взял с Ебея точный аналог - Мичиган . Подумываю о винте с меньшим шагом . Лодка тяжёлая , надо попробовать .

Почитал ... . Сказать нечего , все варианты уже обсудили . Мелкие добавления . Флагман - много претензий по качеству изготовления и политике гарантийного ремонта косяков . Перемычки в ДНД , со временем , расклеиваются и лодка теряет форму и жёсткость . Гарантийным случаем не всегда признаётся . Пару лет назад , очень большая группа владельцев подала даже в суд на производителя . И , похоже, ситуация не меняется , видел на фишере злобные отзывы . Фрегат - странная лодка ... . По отзывам - транец вклеивается вертикально , не все моторы можно грамотно повесить . Ну и далее , по выходу на режим глиссирования . Из моего личного опыта . Когда я был юн и не искушён в лодочно-моторных делах , была у меня замечательная лодка Скат330 и моторчик Тох5 . Начитавшись "спецов" , я и не подумывал о глиссе на таком комплекте , с учётом своего веса , постоянно гуляющего у отметки 100кг . Вот и "пылил" пару лет в водоизмещающем . Потом , начитавшись "настоящих спецов" начал эксперименты с углом наклона мотора и высотой транца . Итогом стало то , что , при грамотном перемещении в лодке во время возникновения "упорной волны" , я стал легко и непринуждённо выскакивать на глиссер и развивать скорость до 26км/ч . Так-что , тем , кто не может выйти на глиссер на ?ПЯТНАШКЕ? , советую поэкспериментировать с этими параметрами . Всё получится . Ну и не покупать неоригинальные винты . Солас - говно , уже давно .

Давайте соберём все реальные заявки на Х20 и я попрошу узнаь конечную цену за количество . До вечера ! Ухожу бороться с магазинами ... и супругой ... .:angry:

К Альберту ... .

Тохатсу продаёт мой хороший знакомый . Других таких нет и , наверное , не будет . Корпоративная бизнес-этика . Без маржи , весьма немалой , не продадут ни за что . Хоть мой друг-одноклассник и катается в одном катере с директором ... .:unsure:

Альберт чётко обозначал "твёрдое дно" !:)

Да , "капиталка" спины тяжело мне далась этой весной ... !:rolleyes:

Альберт , я , в последнее время , не сильно слежу за рынком ПВХ . Посмотрите мою ссылку на РИБы Винбоат . Если не смущает несколько конусное днище - то это неплохой выбор лёгкой складной лодки под Ваш мотор . Скорость под ним должна быть очень неплохая . И сборка проста . Но все доп опции лучше делать сразу у них .

Согласен . Лучше помощнее мотор . Но , как уже десятки раз здесь перетиралось , каждый выбирает сам , что ему нужнее . Комфортная езда или здоровая спина . Дешёвый 2Т или капризный дорогой 4Т . Если Хонда 20 уже к 130тр приблизилась , а у меня можно поискать Т18 до 80т.р. .

Завидую "камчатским концессионерам" ! А-а-а-а !!! :030:

Безусловно , Касатка более скоростная , лёгкая лодка . Форма днища другая . Антей позиционируется как лодка для сложных условий плавания .

Пайолы Антея вместе с сидухами весят поболе шкуры ... имхо .

Вот эти уточнения сразу сужают размах поиска . Вчера уже давали советы для Rossi под этот мотор . Не все лодки в этом размере одинаковы . Много различий по углу наклона транца и его высоте , по форме днища и киля , по креплению банок , по расположению и качеству фурнитуры и пр. . Надо обращать именно на это внимание при выборе . Материал , как мне кажется , почти у всех одинакового качества . А толщина не обязательно нужна бОльшая . Пр наезде на корягу или камень - рвутся одинаково .

Я хожу на Антее380 под Мерком 15 . Степанов - под тюниговой Ямахой 9.9 . Довольны , хоть мотора побольше и хочется . Под Т18 отходил сезон - в пол-газа - охуенно ! Но , спина не даёт таскать его. Да ... баллоны у Антея - 52 см !

Сам посматриваю на Винбот складной . Но отзывов пока маловато . Вроде бы не ругают , но кое-кто их продаёт уже ... ? Моя ссылка

Странное заявление ... . Грамотно поданный скандал - основное оружие современных "пиарщков" . Например : " На презентации новой версии спиннинга "Ф..." , несколько известных ЧМ , ЧР и МСМК подрались за право обладания первым тестовым экземпляром ! В процессе выяснения отношений , спиннингом была ударена известная светская журналистка Анфиса Ч. , впоследствии госпитализированная с подозрением на сотрясение груди . Большой урон был нанесён помещению выставочного центра . Выкинутым в окно стулом был травмирована проходящая рядом молодая женщина с ребёнком . При этом имя ребёнка осталось НЕИЗВЕСТНЫМ !(с) М.Твен " Можно добавить , что у одного из участников драки обнаружены жаберные крышки за ушами ... или ... острые зелёные уши ... !