Почитав в "лодках" про проблемы выбора первой лодки , решил , всё-таки выложить здесь свои измышления . Надеюсь , кому-нибудь будет полезно . Лодки .Прошлые , настоящие и "лодка мечты" Как у любого рыболова , начавшего в детстве ловить удочкой с берега , со временем наступает понимание того , что ловля с лодки - гораздо интереснее и результативнее . Вот тогда и начинаются поиски "лодки-мечты" . Первой моей надувной лодкой была старенькая "Омега-2" , подаренная мне друзьями отца . Потом я вырос до "Нырка" и к зрелым годам стал задумываться о надувной лодке с мотором . Первой такой лодкой стал "Скат330" от "Мнёв и Ко" , с мотором Тохатсу М5 , двухтактным . Для одного человека этот комплект был весьма неплох . Позволял , хоть и с трудом , выходить на глиссирование , имел приличную вместимость и остойчивость . Небольшой вес и объём в сложенном виде позволял легко перемещать его в машине и на берегу в одиночку . Но вдвоём он терял свои положительные качества . Мотор оказывался слабоват и ловля взаброс тоже не была комфортной . Небольшой диаметр баллонов приводил к захлёстыванию воды в лодку при ходьбе против волны . К тому-же , я понял , что в одиночку ходить по крупным водоёмам , как Ладога , Финский залив и Онега , совсем небезопасно и напарник в лодке нужен ВСЕГДА . А пара экстремально опасных ситуаций с внезапными шквалами утвердили меня в необходимости покупки более мореходного и мощного комплекта . Выбор пал на Лодку "Антей380" с мотором Тохатсу М18 , двухтактным . Впоследствии , мотор был заменён на более лёгкий и удобный эксплуатации Меркури М15 2т . Перевожу я этот комплект в багажнике "паркетника" "Хонда CR-V" , складывая задние сидения . Лодка достаточно длинная , широкая , с большими баллонами и мощным килем и задранным носом .Хорошо идёт по волне и позволяет комфортно ловить взаброс вдвоём . В межсезонье лодка хранится дома , только стрингеры и полы "зимуют" в гараже . В сезон , лодка хранится в собранном виде в ангаре , на базе , где я , в основном рыбачу . По окончании сезона - в гараже , до морозов . Несомненно , понятие "идеальной" лодки у каждого рыболова разное . Тем более , что современный рыболов рыбачит , зачастую в совсем непохожих друг на друга местах , даже в течении одной недели . Разнообразие условий , снастей и мест диктует различные подходы к необходимым качествам лодки . Мне кажется , что современный рыболов , не зацикленный на каком-либо одном способе лова и водоёме должен иметь по крайней мере ТРИ лодки . Одну - мореходную , размера 380-420 , с баллонами до 55 , широким кокпитом , высоким носом и развитым килем .Устройство пола - очень индивидуальный вопрос . Все варианты имеют плюсы и минусы , выбор свой для каждого рыболова . Я предпочитаю жёсткий пол . Вторая - для лёгких условий водоёма или реки без волн .Транцевая , под мотор до 5л.с. , длиной до 330 , баллон до 42 , из лёгкого материала , со дном низкого давления или пайолами книжкой . Третья - одноместная , лёгкая , вёсельная лодка для прудов и карьеров . Максимально компактная , с баллоном до 40 . Что касается моторов , то как мне кажется , необходим мотор вполне носимый в одиночку , мощностью 15-20л.с. для большой лодки и малый - 2 - 5л.с. для страховки в больших походах и маленькой лодки . При дальних переходах очень важно , чтобы мотор мог вывести на глиссирование лодку с полной нагрузкой . Как мне кажется , максимальная скорость комплекта не имеет определяющего значения . Считаю вполне достаточной и безопасной во всех отношениях скорость около 30км/ч . Такая скорость позволит , в случае срочной необходимости уйти от грозы , шквала и укрыться на берегу и без излишнего экстрима доставлять рыбаков на вполне большие расстояния . Так-же , немалое значение , для набора приемлемой скорости имеет ВЕС лодки . Даже в пределах одних габаритов у разных лодок он может сильно различаться . Из-за веса ткани , типа днища и веса оснащения . Как мне кажется , в базовом оснащении лодка должна иметь леера по внешним бортам и внутренним , ручки для возможности переноски вчетвером , рым и ручки в носовой части и для рулевого . Всё остальное - должно ОБЯЗАТЕЛЬНО иметься в дополнительных опциях . Они весьма индивидуальны и каждый решает сам , что из допов ему необходимо . Это позволит сделать базовую стоимость лодки весьма конкурентной . Я предпочитаю лодки с жёстким фанерным дном . Они позволяют достаточно уверенно себя чувствовать на волне , удобны при ловле взаброс и не подвержены проколам при неосторожном использовании .Хоть и тяжелы . Лодки с айрдеком позволяют выдержать вес лодки в пределах 50-70кг , тогда как полноценные пайольные редко весят меньше 80кг . И те и другие вполне транспортабельны в одиночку , при наличии колёс . Зато пайольные - упаковываются в две сумки , что значительно удобнее в переноске и хранении . Как я уже писал , в последние годы , из соображений безопасности , я ловлю в лодке только вдвоём , и необходимо правильно расположиться в лодке . Для этого очень удобны поперечные лавки , крепящиеся по принципу "ликтрос-ликпаз". Очень легко и быстро можно поменять расположение сидений при переходах , ловле , отдыхе и при необходимости - просто снять их . При других схемах крепления эти процедуры не так просты . Надувные кресла тоже удобны , но занимают много места и мешают при ловле взаброс . Для дорожки - они - наслаждение , использую их , сняв основные лавки . Задумываюсь над приобретением поворотного складного кресла со спинкой , для крепления на банку . По отзывам пользователей - весьма помогают сберечь спину при переходах по волне . Я сейчас установил в лодку кресло серии "Relax" , не совсем удобно рулить , зато очень комфортно для позвоночника . Если делать лодку с допами именно для рыболова , то минимально нужно было бы иметь в оснащении пару держателей спиннингов на ликтрос на бортах , систему фиксации якорного фала на носу с рымами на бортах , для возможности постановки якоря с борта . Прочее - транспортировочные колёса , накладки на сиденья , сумки , крепления эхолота , бака , аккумулятора , тенты транспортировочные и носовые , стаканы под спиннинги и таргу на корме , мешок под якорь и фал на носу - должны быть в дополнительном оснащении , которое покупатель может всегда докупить и установить впоследствии , не тратя изначально большое количество денег . Я сейчас ещё не довёл свою лодку до полного совершенства , но и тот набор допов , что я установил , позволяет весьма комфортно ловить рыбу и передвигаться на большие расстояния . Для меня , как рыбака больших водоёмов , "идеальная лодка" это надувная транцевая лодка ПВХ , длиной 400 , с баллонами 52см , с фанерными пайолами , одной парой длинных стрингеров . Мощный транец , поднятый нос , большой киль . Материал не обязательно должен быть толстым и тяжёлым . Лучше грамотно наклеить необходимые усиления в критичных местах . При налёте на серьёзное препятствие одинаково легко порвётся любая ткань ПВХ , так-что нет большого смысла в очень тяжёлых и толстых тканях . Проклейка усилениями по транцу , баллонам , килю , стрингерам . Защита днища от пайол . Леера по бортам снаружи лодки нужны не только для переноски лодки , но так-же позволяют удержаться на плаву при случайном падении из лодки и помогут перевернуть её при опрокидывании не воде . Ручки по четырём углам , на носу и у рулевого . Фиксатор якорного фала с рымом в носу и по бортам .Мешок на носу для перевозки якоря и фала . Рым-скоба на транце для аварийного крепления мотора . Лавки на ликтросах с поворотными мягкими сиденьями со складывающейся спинкой . Под лавками - герметичные сумки для принадлежностей и снастей . Транцевые колёса , складные , со стаканами под спиннинги со стороны кокпита . Дополнительный стакан для штанги ходового огня на транце . Носовой тент , невысокий , с прозрачным окном по курсу . Дополнительный комплект мягких надувных кресел на нос и для рулевого . Так мне видится "идеальная лодка" для большого водоёма . Как я уже сказал , безопасность плавания - неоспоримый приоритет , им и вызваны такие мои пожелания к лодке . На моей лодке сейчас не хватает многого , что я хотел бы установить дополнительно , но это лишь дело времени , денег и ... продавцов , поставляющих качественные и разнообразные опции . Вот и всё , фотки будут отдельно . С уважением ... .
