Андрей(БАВ)

Вот так понятнее , с новыми фотками ! Интересный вариант , вполне рабочий .

Да нормально будет клевать , если кидать метров с шести-семи на мель . НО Эффективнее , при наличии течения , будет кидать вбок , делая проводку на снос . Ловил так на Волхове с Андреасом и Акелой . Пиздец как результативнее , чем просто по прямой гонять .

Течение на Неве усилилось и киль с баллонами не докачал .

Слава , я говорил про СВОЮ псевдонаучную выкладку . Ни в коей мере не имел в виду твои мысли . :pisya:

Понятно . БЧ-5 ?

И мне нравилась . Я не припомню ... ты что заканчивал и по какой специальности ?

Денис , ты что - серьёзно ?! Я же просто прикололся , написав Славе пост в его сильнонаучном стиле ! Да , там всё верно , с точки зрения теории потоков , но это реально - компиляция умозрительных низконаучных рассуждений , обильно приправленная техническими терминами . :nm189: :pisya:

Пра-ва-ка-тор ! :pisya:

Для возникновения кавитации в ламинарном потоке необходимо создание очень сильного разряжения на поверхности соприкосновения потока с препятствием . Такого на лодке не создать . Скорости не те .

И мне тоже ... .

Не ... это полный пипец ... ! Нет слов . :smile14:

"Нас мало , но мы - в тельняшках !"(с) . Ну и погорячился ты , с подсчётами . :wink: ПРЕДВОДИТЕЛЬ - с нами ! :nm426: И Паща Петров , Дима Хищник ...

Для ИНБ ... . А то у Игоря проблема с распределением призового центнера . :pisya:

Пузыристы , блин ... . :nm254: Одни пузыристы в ветке ... . :nm439: А теорию работы интерцепторной пластины не знают ... . :nm439:

Не , мне что , ещё раз повторить ? :nm276: :pisya:

Теория ламинарных и турбулентных течений - мой конёк ! :nm031:

Спалился ... . :nm207: Работа на рынке - оперативное прикрытие . А в душе , я - такой ... секретный физик ! :nm241:

Ок !

Ну вот ... . Позвольте начать с начала .... ! :nm241:

Не ... ? Ну что тут непонятно-то ?! :nm031:

Принудительное изменение геометрических параметров нижней части пластины интерцептора приводит к необратимым флуктуациям ламинарного потока воды и как следствие , к изменению характеристик динамического воздействия оного на днище . Возникающие в зоне срыва с кромки пластины интерцептора турбулентные потоки , при изменении её геометрии , могут привести к появлению вектора сил обратного воздействия на сам интерцептор , со стороны транца , что грозит резким ухудшением скоростных характеристик и остойчивости на глиссере вцелом . А так-же , к созданию предпосылок к возникновению неконтролируемых кавитационных процессов в зоне винта и , как следствие , к потере скорости , управляемости и снижению моторесурса двигателя .

Предлагалось супругой . Не осилил . Не пью я водку , в городе , в одиночку , без закуски ...

Проебали-таки ?

По моим расчётам , тебе к часу ночи может придётся проснуться . :nm204: :pisya: