LeFFer

Да собственно ничего особенного... http://legends-car.livejournal.com/174308.html только вот непонятно почему в той же Германии, где все гораздо лучше с экономикой, немчура гораздо скромнее себя ведет? И не только кстати в Германии...

Тут видишь в чем фишка... мне тут даже с видяхой не поиграть... видяха встроенная: $ lspci | grep VGA 00:02.0 VGA compatible controller: Intel Corporation 4 Series Chipset Integrated Graphics Controller (rev 03) Поэтому у меня даже мыслей особых нет по решению заморочки... поэтому и не дергаюсь...

Может конечно и подворовывают... но они не настолько борзые как у нас... вот тут очередные машинки покупают - http://www.spbvoditel.ru/2011/10/12/042/ правда скромно... почему-то нет бентли... но ничего... думаю скоро будут...

У меня кстати по wine в линуксе эта скотина работает, но тормозит... возможно дрова для видяхи не оптимальные под линуксом (хотя я их собственноручно не ставил... автомаьтически качались), а может быть в другом проблема.... разбираться не стал... лениво... если кто-то в курсе как решить проблему тормозов - велкам! :rolleyes:

А чего удивляешься? Тут же уже поднимался вопрос о том, что норфин говно...

Не совсем так. По цене согласен, тут нужно задушить жабу... по наличию все сложнее. 1. На канте я хз чего творится, а вот в трамонтане, которая на Бронницкой, кое-что обычно есть, правда быстро раскупается. Но есть нюанс. У этих пидаров сайт не соответствует наличию товара в магазе, т.е. чтобы реально увидеть что есть - нужно ехать к ним или звонить и уточнять наличие или сроки поставок. 2. Если есть нужная шмотка в магазине и она понравилась, но не подходит размер, то в принципе по инету у Сивере можно смело заказывать шмотку, т.к. крой, как правило, правильный и делать доставку через, например, Деловые линии.

Кстати говоря, кому интересно, для общего развития, вот тут есть чуть-чуть сравнения http://bigwal.sivera.ru/technologies/materials/climashiel_apex/

Правильно расклад кладешь. Только я бы добавил 2 момента. 1. Нужно брать просто верхнюю куртку (а лучше вообще костюм) из прималофта, а под низ 1 флиску и теплое термобелье. 2. Прималофт классный материал, спору нет. Правда мир не стоит на месте. Есть такая шняга как CLIMASHIELD APEX. По заявке производителя - это самый легкий утеплитель из имеющихся, т.е. как я понимаю (опыта использования я пока еще не имею), на данный момент это, судя по всему, лучшее что есть из длинноволоконных утеплителей. По цифрам теплоизоляции на единицу веса - это, как пишут, выглядит так: clo 100г/м2 2,4, а у того же Primaloft Sport clo 100г/м2 2.3. Но фишка, как я понимаю, даже не в этом. Насколько я понимаю, у него офигительная возможность к компрессии при быстром восстановлении эффективного объема, т.е. даже лучем чем у прималофта. Та же Сивера со следующего года, вроде как, планирует перейти на него вместо прималофт спорт, в спальниках то уж как минимум.

Не, ну давайте в крайности не впадать. Все же интересуют популярные размеры 330-420... Вот Игорь считает, что от 25. Я скорее склонен с ним согласится по своим общущениям, но чисто по ощущениям, т.к. не специалист. Максим Петрович, было бы неплохо, если бы ты там еще со спецом своим посоветовался. Интересно и его мнение тоже. :)

зато меня хоть может просветят. А то ходить то хожу вроде на глиссере... но нихуя не понимаю когда точно начинаю. Да и вообще учше глиссер обсжудать чем БРИГ. :)

Ну ты блин ранняя пташка, кто ж знал... :mrgreen: Сезон то еще продолжается....

Страйкер, а саму скорость выхода на глисс не замечал до сбрасывания на 17? Просто была у меня ублюдочная лодка какой-то экзотической фирмы с ямой 15, которая выходил на глисс в двоем где-то лишь при 27-28. У меня были сильные подозрения на кривизну самой лодки и я ее продал нах.

А вопрос для общего развития можно? Есть ли какая-то более менее определенная скорость (без учета течения), на которой ПВХ лодка (U-образная с килем в размерах 330-420) считается глиссирующей? Или для каждой лодки (размер, вес и т.п.) своя скорость глиссирования, прилично отличающаяся? Просто имел пару разных комплектов, ощущения немного разные по выходу на глиссер.

А чего, разве 5л.с. в принципе двух перцев (не детей) на глиссер выводит хоть на какой-нибудь лодке?

Master Yoda, А вот ты сам бы показал свои документы непонятным лицам? Вот сидишь ты в лесу, условно, в Тюмении без всяких фотиков. Выходит из леса перец и говорит - покажи документы. На твой вопрос, а хуле? Он снова говорит покажи документы? Ты реально их возьмешь и покажешь и даже не будешь узнавать кому собственно показываешь и имеет ли право данный человек проверять твои документы? Я бы, например, не не показал... мало ли чего он замышляет....

Игорь, а вот ты абсолютно зря нервничаешь, мне абсолютно пофигу че вы там со спортом делаете и как, я может и жестко сказал, но правду. Хочешь сказать, что я не прав? Хочешь сказать у вас с бокоплавам не было проблем с судьями и лодками? С подписанным положением или как там эта хрень называется? С разметкой зоны? По разрядам опять же вечная ругань идет... Это даже я, не сильно следящий за спортом наслышан, я больше чем уверен, что если порыться на каком-нибудь фишере, то там еще много всякого говна можно нарыть и про ФРС и про ЛООиР. Нужно ли это поднимать? Не думаю. Зная твою резкозть ты сейчас скажешь, что я такой-сикой, нихуя не участвую, знать ничего не знаю и пизжю. Возможно, но разве я не правду сказал про ваши косяки, неужели все врут? Я еще раз повторю, мне абсолютно пофигу как вы там проводите соревнования и в общем-то упоминание про ФРС и ЛООиР пришлось в той теме, т.к. ресур это рыболовный, не больше не меньше, был бы другой ресурс привел бы другой пример.

наши бравые вояки опять отжигают судя по всему... http://vz.ru/politics/2011/9/21/524159.html куда катится этот мир....

Я не буду спорить про мореходные качества у кого лучше... возможно даже соглашусь... я про фурнитуру говеную говорю... и там и там детали хромают... веревочки от крышек клапанов рвуться... уключины - тоже вроде проблема.... и другие разражающие детали... Баджер я смотрел.... но чет даже у Heavy Duty кокпит меньше.... хотя может качество и получше... в общем пока даже и не знаю... Адмирал с Квиком посмотрю...

А назовите мне, серому человеку, тогда лодки с жестким дном в размерах 380-400 с баллонами >50см в диаметре с большим и широким кокпитом?Посейдон не в счет, ибо однохуйственно вроде как. Т.е. грубо говоря мне нужна лодка по сути такая же как Кайман-S 380 или 400, но лучше по качеству. Что назовете?

Вроде как хотели разовую по 500, но потом решили все-таки 500 в год... правда там вроде есть какие-то скидки для детей и пенсионеров + вроде бы собирались разную цену назначать за разную рыбу... че там по сортам рыбы в итоге решили я тебе конкретно не скажу...

ну вот.... и тут уже нельзя никого обосрать.... душать свободу слова со всех сторон.

да... очень жаль... но 90% ожога - это пиздец и понятно было изначально, к сожалению. :(

Если на ходовую, то весь плюсовой диапазон должен быть нормально (минусовой сильно будет зависеть от наличия греющего солнца и ветра), ибо в ходовой часто ветра нет или он минимальный, ну короче говоря не ладожский + идти, особенно если продираться сквозь кусты или топать по болоту гораздо теплее чем сидеть неподвижно в лодке на ветру. :) По белью. Из теплого я пробовал два варианта: из polartec power stretch pro (слово pro если мне память не изменяет polartec с 2010 года ввели к нескольким материалам, ну короче говоря насколько я знаю, оно означает что белье вроде как имеет нейлоновый слой, хотя и раньше в общем-то все это было, но одежда называлась просто power stretch, а по сути немного отличалась по артикулам и возникала путаница) и из polartec power dry. Остановился на первом, т.к. оно более эластичное, т.е. лучше облегает, хотя возможно теплое белье из power dry субъективно может на какие-то единицы процентов процентов показаться "теплее", т.к. частенько имеет чуть более свободный крой что ли... но мне кажется, что это будет не принципиально с точки зрения тепла. Только есть нюанс, если в описании белья написано, что оно сделано из power dry, то это вовсе не означает, что оно от этого стало более "зимним", т.к. из того же power dry делается куча "летнего" термобелья, тут все зависит от артикула ткани, который точно знают в общем-то разве что сами производители одежды... а по собственному опыту использования в данный момент мной юзается Азъ Сноуи - http://www.sivera.ru/catalog/mens_t2/base_layer/hard/195/

А вот не отвечу. :) Объясню. Чтобы говорить профессионально о каких-то цифрах, а не тыкать пальцем в небо, нужно быть внутри системы, а я к пошиву, производству или продаже одежды не имею никакого отношения. Нужно знать артикулы материалов, потому что, например, тех же thermal pro high loft целое семейство, нужно понимать что у тебя за забродная куртка и чего от нее можно ожидать, нужно знать чего у тебя за термобелье, артикул этого белья (потому что они опять же отличаются по теплоизоляции), соответственно, из всего этого можно что-то говорить о температуре использования, понимая как она расчитывается. Плюс еще немаловажный фактор - это индивидуальная переносимость холода. Поэтому на твой вопрос ничего определенного не скажу. Если хочешь пальцем в небо, то думаю, что на ветренной ладоге в неподвижном состоянии в лодке с теплым термобельем, такими же утепленными ногами из флиса, штормовыми штанами, теплой обувью и в ветрощитной шапке с надетым капюшоном твоей забродной куртки в осенних условиях в плюсовую температуру от 4-5 градусов замерзнуть не должен, но это очень сильно приблизительно и индивидуально. Например, я бы и до +1..+2 в таком бы виде не обледенел бы в лодке, хотя в принципе, ближе к нулевым температурам рекомендую использовать менее дыщащую, но зато более теплую одежду из прималофта в качестве утеплительного слоя.... другое дело, что в околонулевую температуру у нас мало кто ловил на ветренной ладоге с лодки...

Тестировал тут свою новую флиску - http://www.bask.ru/catalog/polartecwear/polartecjackets/151231/ В холодную погоду high loft под штормовкой будет просто супер.