Turist

"Украл, выпил, в тюрьму - романтика!" :)

5 раз ездил в Мурманск, 2 раза на Пя, 2 раза в Аллакурти, несколько раз объехал Онежское озеро, Вологодчину и Архангельскую не сосчитать, раз 50. всегда сам возвращался. А уж сколько тонно/км перевезено, ваще хз. Конечно ремонтов хватало, в основном трансмиссия и подвеска, не знаю какие бы еще машины были бы столь комфортны и проходимы одновременно и не ломучи, по пальцам пересчитать.

Вот Макс правильно ставит вопрос: как знания Гора обратить в доброе созидательное русло? :)

:nm426: :nm426: :nm426: Вот как раз в теме про силикон, мог бы этого не писать:)

В общем то ничего сложного. Попробуй сам проанализировать движение приманки в разных случаях - сам и ответишь.

Миша, как всегда из какого-то другого мира пукнул:)

Ну и ладно:)

Да нах рен этот сраный Ранглер вперся. Но в принципе я тебя понял, а ты меня похоже нет:)

Тьфу на тебя:) прямо как ИНБ уперся и по кругу бубубубубубууббуббубубубуб)))))) Давай наливай :pisya:

Вобще то это моё умозаключение :nm162:

Игорь, ну откуда такое убеждение? Нет такой взаимосвязи.

Видимо я один из не разумных. Знаю еще парочку идиотов:)

Игорь, ты мне веришь? :) Так вот это полная хуйня. Приезжал и всегда говорил, что езжу так, как у вас в шоу-руме по телеку показывают, для этого машину и покупал - ни разу слова в ответ не услышал от офицалов. Единственно что говорят, таких машин как ваша 1% из 100, остальные асфальтовые. Один раз в АвтоПрайме, в поисках непонятной вибрации двигателя, мне целый фильм сняли, как они из моторного отсека 20 кг скоксовавшейся глины выбили из моторного отсека. У меня засохшая глина в трансмиссии и двигателе - это перманентное состояние, ни один дилер слова против о гарантии не сказал. Что тут скажешь, машина напичкана электроникой, надо понимать, что рано или поздно всё может случиться. На трех Роверах проехал в общей сложности под 300 тыщ, изъездил наш северо-западный округ плотно, всегда возвращался своим ходом. Тьфу 3 раза, а подушки ни разу не подводили. И проходимость у Д4 отменная, но не надо забывать, что это не лифтованный рамник с механическими блокировками.

Правильно. Должна быть. Я только в полной версии смотрю.

Николя, бля, я аж икнул и чуть не подавился, шутник:) Странно что ноль по палтусу, видимо погода. Не сдавайтесь, время еще есть.

Разница в резине, если руками не чуешь, надень на джиг голову (не на офсет) увидишь глазами. Не знаю, стоит ли эта разница 200 рублей, но она есть. Причина вряд ли в удорожании материалов, скорее брендовая и издержки страны производителя.

Естестно, и в этом сейчас устаю. Надеюсь что с годами ритм поездок изменится, буду ездить реже, но не на одну ночь. Еще надеюсь, что достроят оставшиеся 30 км прямой дороги, а это минус 160 км от 730 и главное минус 100 км убитой грунтовки.

БАВ Есть. Напрямую все мозги вытрясешь, там грейдера ваще не ходят.

На Д4 практически поставил крест. Из-за цены. Есть у меня запасной вариант - жду ))))А так-то не скисну и на Спорте. Возил в деревню стройматериалы на арендованном Дукато, всего-то пол часа плюсом, по сравнению с Ренжем.

Пробовал и так и сяк. Там поганого асфальта тоже есть, в этих +200. Мне не нравится. Допилите по тихоньку по короткой.

Это хороший вопрос, но не главный :)

Влад, год долго, мне срочно надо Ренж сливать, хватит уже 150 тыщ))) Там не стоит вопрос о проходимости, только вопрос скорости, времени и подвески:)

В апсалюте не берусь судить наверняка, но в моих условиях достаточно средней проходимости.

)))) смотрю я их переодически. В автобиографии, чего то не цепляет))))

Новый? Ценой. Ценой и комплектациями ( писал уже) если взять то, что мне надо, выходит под 3, но тогда лучше Л200 взять в базе за 2,99. При почти равной цене 200 выигрывает по всем критериям, кроме угонов))))