Андрей Sonar

-А что про них говорить? Салмон уже не тот после того как главный салмоновец умер. -

Походу,после его ухода от Холодкова т Групер стал не тот..

Вот как раз с Холодковым было сделано многое. В то время как Ракета "удивляет" мир повышением давления, именно тов. Холодков сделал такую конструкцию, которая позволила снизить рабочее давление внутри лодки и донышка до 0.2 без снижения ходовых характеристик и ухудшения геометрии. 

Вообще, дядька Игорь - самый ценный кадр из-за скрупулёзного практического подхода к лодкостроению. Нужно его к нам переманить :)

Ты что-то про гарантию говорил... 2 года - мало, что-ли? За 2 года все заводские косяки вылезают, а если сам продрал лодку - то какая, на хрен, гарантия?

кстати, толщина днища у нее 1350, баллоны 1150 вроде как. 

а у групера 850. 

У меня вся лодка из 850 целиком. В какие только ебеня я её с 15-го года не таскал. И в прибое на обмелевших каменных грядах на Ладоге, и по булыжникам дамбы, и по всякому шкуродёрно-стеклобойному берегу канар - всё хорошо. Главное - грамотно наклеенная в нужных местах защита из ПВХ-профиля, которая идёт в стандартной комплектации.

А вообще - если надо, то сделают из той ткани, которую захочешь. Только по моему опыту - нафиг эта толщина нужна. Тяжелее, сворачивается хуже, а от арматуры на скорости что 850, что 1300 одинаково хреново спасают. 

Про Салмон почему ничего не говоришь. Они вроде продолжают выпускать.

А что про них говорить? Салмон уже не тот после того как главный салмоновец умер. 

Конечно, винтик для гонок перегнут Алмаем с 11 до 13.

Впрочем, и на 11 с ямашкой перекрута не будет. Вот на 10-ом - да, вероятнее всего. Или на сузе с 11. 

У меня 42 км/ч на 400м групере, суза 15, 10 винт. С перекрутом небольшим. 

нахуя под 15 330 нднд?

под пайолкой 330 на 15 перекрут, нднд+15 чтобы было?

Для лёгкости же. Потому как моторчика более мелкого, наверное, нет.

Кстати, есть такая лодка - Групер 330S - она с самого начала создавалась под пятнаху для гонок. Перекрута на ней нет, зато есть скорость 45+ км/ч. 

и кто же этот производитель? 

Ну, чтобы меня опять агентом Холодкова не посчитали - скажу так: тот производитель, занимается только НДНД-лодками изначально и сравнительно давно. Варианты есть. 

В Питере - Флагман и Групер. С натяжкой - Ротан/Братан, так как у них только плоскодонки или каты. Остальные или ещё не заматерели, или "пайольщики", которые вместо пайолов тупо подставили НДНД и думали, что такая лодка сразу поедет. 

15 л.с. 

Под пятнаху 330 - бешеная табуретка. Поэтому нужно брать такую лодку у того производителя, который со всеми гидродинамическими проблемами справился. И это не Фрегат. И не Ракета даже. 

владельцы лодок с нднд. 

присматриваю вторую лодку для озер, небольших рек.. без Ладоги и хардкора. 

вот что видал в магазине:

http://www.fregat-boats.ru/novinka-sezona-2017-motornaya-lodka-fregat-330-air-novoj-serii-s-naduvnym-dnom-ndnd/

для однодневных рыбалок.

как вариант? 

Под какой движок-то?

Кстати, если внимательно посмотреть на сход днища на транце, то можно понять, что Фрегатовцы делать НДНД лодки ещё не научились :)

И что интересно в этой герме будет лежать такого, что прижмет нос? Мешок с песком или что? У меня вот в сумке, которая под банкой висит, обычно в момент рыбалки не так много тяжелого лежит, всякие средства спасения и ремонта лодки. Можно, конечно, вхерачить в нос бак литров на 25 на липучках, чтобы не убегал оттуда, но он там мешаться будет якорь бросать, поднимать. Многие, конечно, и с борта якорь швыряют, но тогда крутит на течении и ветру, поэтому с носа проще...

Плюс, речь шла про мотор 10-20л.с. Такие моторы тоже вес имеют некоторый. Соответственно, в купе с весом человека корма будет нормально так нагружена, а нос остается вообще пустой, который будет шлепать даже при совсем небольшом волнении.

На самом деле, там даже просто отклонением угла мотора можно заставить прижать нос, поэтому в грамотно сделанных лодках транцы вклеены под углом. В случае адового пиздеца с погодой мотор перебрасывается на первую дырку, и мотор принудительно прижимает нос к воде. Мало того, опять же, только у грамотных лодок с НДНД, есть такая хрень как "интерцептор" - жёсткая пластина под транцем, которая загнута задней кромкой вниз. Работает как руль высоты на самолёте. Чем выше скорость лодки, тем сильнее этот интерцептор отводит набегающий поток вниз, поднимает корму и прижимает нос. А герма с водой - это просто страховка на всякий случай. 

Во, с "Танком".

Меня нет,у меня и Групера никогда не было.Но были у моих товарищей по рыбалке,которые их по быстрому продали,увидев качество исполнения шедевров г-на Холодкова в сравнении с Компасом,а затем с Азимутом.Да я писал уже об этом.

Уверен,что у тебя Групер"не с серийной полки",наверное там могут сделать и хорошо,тем более по дружбе)

На Русфишинге,тоже не все теперь оды поют Груперу,как было поначалу)

Случаем, у товарищей не тогда были куплены, когда у транца там полоски отклеивались? Груперовцы работу над ошибками провели, а всем, у кого лодка с косяком оказалась, сделали гарантийный ремонт и оплатили транспортировку.  Но это уже давно было. 

У меня Групер серийный, только старый очень. По-моему, второй или третий из 400х. Ещё докризисный. 

А оды петь и не надо. Главное, что рекламаций особо-то и нет. Вот кроме той истории с транцами. 

Есть...

Надувной пол - это не для Ладоги под одного. Пустой нос неприятно удивит на ветру и волне. Пайолы неприятны на берегу, но хотя бы чутка его прижимают в такой ситуации за счет своего веса.

Герма с водой в нос - и ходи куда хошь. 

В свернутом виде после рыбалки, какого размера кулек получается?

Линеечкой не мерил, на заднее сиденье Фокуса влезает, в багажник крузака вообще легко ложится.

Групера нахуй, уже писал почему.Хотя если прийти к Холодкову с его другом Сонаром,то может быть.)

А так -то Азимут самый.

Тебя Игорь, что-ли, послал куда подальше? :) Он может, он резкий товарищ :)

Вопрос к продвинутым пользователян надувнушек.

Нужна надувнушка на Ладогу для одного, но не маленькая, но и не тяжелая, с надувным полом. Пайолы - нах. Чтоб мог один на берег вытаскивать. Под мотор в 10-20лс.

Смотрю на Ракету 380. Есть пользователи? Мнения?

Спасибо!

Групера бери. Груперы - проверенные и недорогие.  400-го, как у меня, самый ладожский размерчик. 43 кг вес всего.

Темку почитай на РФ:  http://www.rusfishing.ru/forum/showthread.php?t=118881&page=2195

Кстати говоря, по гребным лодкам подскажет кто, может быть? Нужна компактная (в свёрнутом виде) и лёгкая двухместная лодка (но для одного человека), длиной в районе 2.6 м. Банка одна или, если две, то с креплением лик-трос - лик-паз

У меня для этого Скиф 2, может сейчас что-то новое есть? Да и Скиф уже вроде не выпускается.

Пока выбор пал на Пеликан 268, но она тяжеловата малость.

 

http://boat-king.ru/pelikan-268-lodka-grebnaya.html

 

 

См. ролик выше. По весу, эргономике, ходовым качествам превосходит стандартные бублики. Но дороже почти в 2 раза :)

Экспериментальная гребнушка

Уключины доработать - и готово. 

После высыхания, возможно подлипание баллонов внутри после длительного хранения.

Обычно несколько раз подлипание, потом проходит.

Было дело - человек так лодку испортил. Слипалось капитально.

 Вот это, что за "заплатки"? Похоже, что этот пакрафт, эксплуатировали, "жестко". Напрашивается вопрос. А только ли в "сучке" дело?   Хотя в них всегда дело.... :Face-Savouring-:Smile:Delicious

 

Ну так всегда виноват лишь жалкий сучок, а не мощь какого-нибудь категорийного порога, которая на этот сучок с размаху насадила :)

Так что для спокойных рыбалок, без экстрима, тебе с твоей 400-ой ТПУ вряд ли что-то грозит. 

 

Вову Хантер-Туриста слушайте - он и байдарочник прожженный и клейщик профессиональный

А по основным моментам у нас разногласий нет - 400-ая тряпка соплива, односторонняя лучше, чем 2-сторонняя, а ещё лучше 550 (у которой совсем другой корд), если вес не критичен. 

у меня таких кадров тоже не мало, Пакрафт Спутник например разорванный пополам от сучка.

 

тоже выкладывать?

В отличие от моего видео, эти фото не говорят о качестве. Сверхлёгкие ткани менее 400 г/м непрочны, это и ежу ясно. Люди покуюают лёгкость, сознательно жертвуя надёжностью. Кому-то сэкономленные граммы в рюкзаке важнее безопасности. Что касается меня, мне- нет, поэтому ткань меньше 500 - нафиг. 

Но даже чтобы 400-ку рвануть так, нужно постараться. Эксплуатация явно была в условиях, когда "экстрим закончился и начался полный пиздец". 

У меня где-то была шикарная фотка Групера, распоротого от носа до транца, что тоже никак не может говорить о качестве лодки. Арматура, пойманная на 40 км/ч. Холодков, кстати, починил :)

Андрей, хаять чужие лодки для продвижения своих - сомнительный путь, а при пересечении с Гусаковским - ещё и очень опасный...

Я эту хаял ещё до того, как с любым производителем снюхался (см. дату ролика), и при мнении своём остался.  Байдарки и моторки - не конкуренты, ноль точек пересечения. Вон, и Альпер конкурентом в шутку разве что называет :)

согласись, видно, что лодка абсолютно новая и такие ляпы ремонтируются производителем по гарантийным обязательствам

данная видяха нихрена не показатель качества

отдельно вопрос к двум персонажам на видео, нахуя че то ковырять, если и так все видно, в сервис не отправить обратно или не оформить возврат если все так хеува?

как сам ты говоришь, все косяки вылезают за 1 год(гарантийные обязательства)

Рука, которая ковыряла - моя. я, косяки для рекламации нужно вскрыть.

Насколько я знаю, там закончилось хэппиэндом для пользователя - после непродолжительных споров лодку заменили. 

А разве на ротанах  ставят леера из таких веревочек? Может ребята сами наколхозили? )

Не помню, знаю, что родной леер был то ли срезан пользователем, то ли так и было. 

Насрать на Флагман, но у тебя должно было быть минимум 3 Ротана, иначе тебе пиздец)

После такого - нахер Ротаны. 

Мои трое товарищей отношения с товарищем Холодковым закончили.Нет теперь в нашей компании Груперов.

А как у "того товарища" ты,наверное,только предполагаешь.)

Но все таки озвучь,скока гарантия на Груперы,я-то знаю,но не могу,потому,что предвзято отношусь к этой конторе)

Сколько гарантия сейчас - не знаю, с Холодковым редко общаюсь. Я ж теперь конкурент :)

В паспорте на мой Г400 - 2 года, но знаю, что лодки 14 года обслуживаются и сейчас за очень скромную денежку по негарантийным причинам. Гарантийных случаев у знакомых не вылезало - или повреждения, или хотелки. 

Если подумать, то какой смысл в гарантии на 5 лет? Год - да, разумно. Все косяки сразу вылезают, максимум - за сезон. А через 5 лет только износ - а на износ какая гарантия? 

А что у того товарища - видно по обману людей, когда голимый китай выдаётся за продвинутую и более надёжную корею, причём, существенно дороже. Причём, на фоне этого деятелями той конторы повсеместно очерняются китайские моторы и противопоставляются им эти якобы корейские.

на чем из них плавал, специалист?

Груперов было 2 шт, Азимут (точнее, старый илеткинский КомпАС) подробно щупал, Солар оценивал дистанционно, но там и так ясно, что всё хорошо.  

На Флагманах и Ротанах ходил - на разных. Включая замечательный Ротан 380Э, который в руках разваливался по швам. 

Качество я оценить могу, опыта и знаний достаточно - иначе бы производитель лодок меня бы на работу не заманил :)

Спасибо. Понятно - цыганщина)) В каких конторах стоит смотреть лодки с нднд? Мне не к спеху, время для выбора имеется.

Азимут, Солар, Групер (последнее недорого, но тоже качественно). Флагманов с Ротанами нафиг. 

Высер,не высер,однако гарантию дают 5 лет,в отличие от конторы товарища Холодкова..)

Товарищ Холодков нормальненько так поддерживает лодки даже вне гарантии. 

А у того ушлого товарища гарантия как у производителей сложной техники - найдут пару царапин - до свидания.

Уважаемые, может кто подсказать, что за "зверь"?

http://stormline.imperia-lodok.ru/купить/лодка-mercury-stormline-heavy-duty-air-pro-360/

Очередной высер глобалдрайва (контора такая под управлением ушлого армянина)... сначала "корейские моторы Хёндей Микацу", теперь вот это.