Андрей Sonar

Весла - килограмма полтора-два от силы, банки - еще два, насос - еще полкило... "прочая хуйня" - 6 кг получается. Че за "хуйня"? :0))

У меня на Групере 400: Вёсла почти 2 кг, банки - 9.5 кг (специально взвесил, охуел, взвесил ещё раз и ещё раз охуел) насос ножной 800г. То есть, прочая хуйня получилась сильно за десяточку. 

Надо делать матрас из ТПУ. А борта из ПВХ.

ПВХ хуже варится. А хочется сварную лодку. 

нднд сами по себе стоят дороже пайольных лодок...

если твой вариант будет стоить еще заметно дороже, то коммерческий успех вряд ли будет...

с ходовыми качествами РИБа какого-нибудь все равно не сравниться, а стоить будет столько же.... кому это надо?

к тому же, в размере 330 и меньше народ крайне не любит увеличения веса лодки.... а если больше 330, то предпочитают переходить на прицеп, а если переходят на прицеп, то я как-то не наблюдаю, чтобы на нем возили нднд в кол-ве....

Тут не в ходовых качествах дело. Они будут как у любых приличных НДНД-лодок.

Всё дело в материале. Сегодня щупал образцы толстой ТПУшки. Попросил, чтобы мне эти образцы сварили, чтобы пораздирать.

В общем. ТПУ плотностью 680 - это как минимум 900-ка по аналогии с ПВХ. А 950-ка - как 1300-1500. По стойкости к истиранию разница в разы в пользу ТПУ.

На морозе не дубеет.  Актуально для ноябрьских и мартовских-апрельских раздач жирного окуня на ЮБЛО Температура эксплуатации до -70. На жаре не течёт. Швы тоже не потекут, т.к. не клей, а сварка. Не деградирует от ультрафиолета. 

В общем, чем плоха перспектива сделать неубиваемые, всепогодные и лёгкие лодки?

нднд сами по себе стоят дороже пайольных лодок...

если твой вариант будет стоить еще заметно дороже, то коммерческий успех вряд ли будет...

с ходовыми качествами РИБа какого-нибудь все равно не сравниться, а стоить будет столько же.... кому это надо?

к тому же, в размере 330 и меньше народ крайне не любит увеличения веса лодки.... а если больше 330, то предпочитают переходить на прицеп, а если переходят на прицеп, то я как-то не наблюдаю, чтобы на нем возили нднд в кол-ве....

Ну вот есть же лодки Солар, которые гораздо дороже обычных. И расхватывают их как пирожки на базаре. И даже Зодиаки берут, которые ничем не лучше, а стоят просто запредельно. 

если цена вопроса = 2 обычным лодкам, то никому будет не надо....

Ну, 2 не 2, но явно дороже обычной рядовой лодки будет. ТПУ-тряпка сама по себе недешёвая. 

Но это пока так, пиздёж в воздух... думаем, вот... 

Заброшу-ка удочку на всякий случай...

А интересны ли общественности будут классические моторные надувастики по типу тех же Груперов, с НДНД, но...

1) Из более продвинутого материала (толстый ТПУ, не боится мороза и перегрева, сохраняет эластичность в холод и жару, долговечен, очень стоек к истиранию и повреждениям).

2) Сварные (надёжность швов, не деградируют со временем, как клей). 

3) Выпускаемые в свет только после всесторонних испытаний и вылизывания конструкции до идельного хода. 

?

Сонар, тя хрен поймешь, то качать от авто нельзя, там 15в, то удобно от авто, ты определись

Ты, вроде, на блондинку с их логикой не похож... :)  Качать от авто, но при заглушенном двигателе, тогда на клеммах аккумулятора будет не напряжение заряда, а номинал аккумулятора  :)

Посаны,  а на хера вы от машины качаете пузыри ,неудобно же?  От обычного   7ач  ротана можно три раза надуть и сдуть.

Это почему неудобно? Кинул лодку перед капотом и качай на здоровье. 

https://timetrial.ru/produktsiya/vesla-i-kaski-dlya-baydarok-i-kayakov/naduvnoy-spasatelnyy-zhilet/

Андрей Сонар,мне жилет понравился.ГИМС не будет нагибать ?

Это не спасик, а страховочный. На воде держит, но переворот человека в отключке не обеспечивает.  Впрочем, большинство продающихся жилетов спасиками не являются из-за своей упрощённой конструкции. По факту, если ГИМС приебётся, то это если очень сильно ему надо. 

При работающем двигателе на клеммах до 15 вольт. Никакой защиты в моторах нет, а вот беда приходит не совсем оттуда, откуда вам кажется. Двигатель не сгорает. Крыльчатку низкого давления может разнести - на ней обороты больше чем она может пережить. Прецеденты были, при мне даже.

Я сам как-то чинил BTP-12, ещё до того, как себе насос выбрал.

Много слабых мест. Поэтому не стал брать его себе.

Взял BP12 - это только высокого давления. Мест, чтобы ломаться, в 3 раза меньше (минус 1-ая ступень и переключалка ступеней). А для того, чтобы объём набивать, взял улитку MB80.

Всё вместе стоит дешевле, чем BTP, а набивает быстрее, потому что к аккуму подсоединяю оба насоса. У каждого свой штуцер. Поддул баллон МБшкой - сразу подключаю БПшку и добиваю, а в это время МБшка надувает уже следующий отсек, и так далее по кругу. На 400-ую лодку с НДНД уходит чуть больше 5 минут.

Да, и ещё... Если хотите, чтобы насос жил без проблем, НИКОГДА не включайте его при включенном двигателе авто!

Женя,дай Сонара тлф

Я ж тебе в личку ещё вчера послал!

Вчера на производстве то кресло посмотрел. Такое ощущение, что оно поприличнее стало. Есть несколько вариантов крепления на разные лодки, включая липучку снизу с ответной липучкой на днище + растяжки. Если интересно - могу организовать просмотр, примерочку и скидку :)

Статойла уже давно нет.

Но оригинальный запашок этого маслица я до сих пор помню :)

На практике - никакой разницы с копеечным газпромовским.

Кто пользовался надывными седлами с35 от ТТ ,на сколько они удобны и универсальны в плане поставить в гандонку,не байду?

Я пользовался. Фиштрон от ТТ лучше. 

Если не на байду, то тогда нужно колхозить крепление, т.к. оно меж бортов вешается (под стандартный 40-см байдовый кокпит), а у обычного надувастика кокпит шире.

Или на банку крепить, или индивидуальный трон на всю ширину лодки сделать. 

Подскажите какой насос выбрать для накачки лодки пвх с днд 360? И есть ли электрические насосы на 220v?

Хотелось бы с манометром...

2.5 варианта.

1) Bravo BTP-12 - двухконтурный.

2) GP80 - функциональный аналог предыдущего, но от другой фирмы.

3) Связка из двух насосов - Bravo MB80 для накачивания объёма и Bravo BP12 для добивки.

Я использую 3й вариант. Это дешевле первых двух, надёжнее и вдвоём они лодку быстрее качают, чем любой из первых. 

Любителям лить 1/100 по лодочному паспорту.

Многие масла УЖЕ разбодяжены растворителем. На таких уже на бутылке пишут рекомендованное соотношение 1:50. 

Ребята, ну не дураки же Японцы что бы в мурзилке писать всякую хуетень. 

Японцы из сузуки чёрным по белым пишут в мурзилках - лейте масло Suzuki ССI, которое не лодочное и не сертифицировано как TCW3. Это минералка стандарта JASO FB, как наш Газпром Мото 2Т. 

Может пропорция масла к бензину зависит от оборотов двигателя. При дорожке - меньше, а если носиться, то лить 1:50. По моему скромному мнению, конечно.

Опытные троллингуи так и катаются - с двумя баками. В одном - ходовая смесь 1:50, в другом - троллинговая 1:100.

Флинк 300 с накладным транцем. На него поставлен усилитель,теперь ногу меньще загибает внутрь, но на полно м газу все это хозяйство взвизгивает и подпрыгивает,видимо хватая воздух. На средних оборотах все отлично. В лодке были вдвоем и она шла ровно,не задирая клюв. Пол пайольный,плоский. С аирдеком таже хуйня.

Без усилителя ногу вообще загибало под лодку

Вот так бы сразу. Подобные лодки захватывают носом пузыри воздуха, препровождают их к корме и выталкивают в область винта, создавая прохваты. А загиб мотора под днище прям в сторону воздушного пузыря ещё "помогает" этому.

Лодка не для полного газа, какие костыли не прикручивай, как мотор не выставляй. Аминь. 

А где его продают? В спец магазах? На нем написано, что оно для плм? Есть фото этикетки?

Сто лет не было у меня двухтактников, а прогресс не стоит на месте. Спасибо!

Если присмотреться, то на этикетке нарисованы мотороллер, пила и, главное, лодочка - что намекает на то, что лейте в ПЛМ на здоровье :) Бывает и в серых бутылках, аналогичных по форме. Продаётся на любой заправке ГП. 

Я имею в виду лить лучше минералку или синтетику? В чем принципиальная разница, кроме цены.

Синь меньше свечки засирает и меньше дымит, хотя, в целом, не принципиально.

Лью минералку Газпром Мото 2Т с 2014 года, всё хорошо. Дешёвое, очень неплохое по характеристикам и на подделку не наткнёшься. 

Как боротся с прохватами на пердыньчике и мелкой гандонке?

Про прохваты все стали давать советы, но никто не спросил - что за лодка, с каким транцем, и что за дырчик.

ширина стандартная 30 дюймов

Что значит стандартная? Можно любую сделать.