Вся активность

Чем чаще смотрю на долгожителей,тем яснее то,что не так важно всех знакомых пережить , как уйти красиво,ну или хотя бы легко ( и для себя,и для близких) - вот вопрос.

Ну он же на внезапно умирает, в дороге не развалится. Сразу почувствуешь, что что-то не так, ездить невозможно становится. А так да, можно на 150 сразу менять, не дожидаясь . Но это не мой вариант, это больше для тех, кто масло через 7.5 т.км меняет ))

Крестовины когда начинает закусывать они краснеют, ну и вибрация идет. А так мануально,трясти на люфты. Хотя все индивидуально, один колодки на 40 ткм меняет, другой на 120. Но потолок ресурса родного кардана сотни полторы мне кажется,дальше лотерея.

У тебя вибрация пойдет, как на неотбалансированных колесах. Только начинаться от 70 км.час будет.

Можно и такой наверно, в принципе недорого. Пугают только отзывы , типа " поставил и вибрации нет" ,"шум пропал" , пробег 500 км полет нормальный" и тп . Есть кто хотя бы 50 т.км на нем проехал ? )

Как узнать, что кардан кончился?

Все смертны. Но лучше прожить долгую жизнь, оставаясь здоровым. С этим ты будешь спорить?

Дешевле нового раза в полтора или два,ценник на новый кардан не узнавал. Меняют крестовины, подшипники ,балансируют. Два раза у него делал, на первом и втором. На первом после ремонта тысяч сто проехал,на этом писят. Снимаешь кардан, привозишь, через день забираешь.

@Антонио , с юбилеем! Крепкого здоровья и прухи!

Левая полоса предназначена для обгона, опережения, поворота налево или разворота там нехуй делать авто которые едут с той же скоростью что и правая полоса. Потому долбоебам и моргают.

Я в озоне добавил в закладки. Вроде на драйве все его советуют. https://www.ozon.ru/product/val-kardannyy-reno-daster-kaptyur-renault-duster-kaptur-nissan-terrano-d10-nissan-terrano-d10-1966654633/?at=1i-n1MCkoWKQvteZuLQGKEyukVuOS9j-&is_apparel_size_selected=true&sh=ZYHoOUvtQQ

Поддержу вопрос, ну и прайс? Народ ставит или серп/молот с масленками,или нового кетайца. Есть еще вариант на шрусах,но отзывов мало

Есть у нас тут на форуме или был. Кардан-ресус вроде контора называется. В Шушарах находится.

Это где?

Вы вот тут пишите 134 ,143 ,рестайл ,хуяйл... Я знаю, что у меня два литра и полный привод и декабрь 17 года. Нахер мне эта вся информация вообще )))

Я просто езжу и не размышляю ,сколько там кушает, что там не едет. 80-110 населенный пункт -трасса. Быстро ездить дорого нынче. По колдобинам очень хорошо в режиме - больше скорость меньше ям. Полный привод помогает, но голову включать надо. Лучше пешком сто метров пройти или проплыть пару км, чем трактор искать. Вобщем меня устраивает ,не люблю вообще копаться с авто с времен владения ВАЗ, когда вроде бы машина рабочая,но всегда что-то неисправно.)) У меня второй Дастер с пробегом за двести, прям глобальных болячек до этого пробега нет. Лью первый попавшийся бензин,даже 92 иногда и похер ,если он на 1сек дольше до 100 км.ч разгоняется. Расход не смотрю, но если на гашетку в пол не давить, то не такой он и огромный. До ста тысяч пробега только масло менял, раз в 15 тыщ. Колодки раз в сто . Ремонт кардана на 160 , это к Владу, быстро и недорого. Но у меня и пробеги в основном по области. А то что Дастероводы раздражают , так это от того,что другие авто в потоке просто не идентифицируются. Их сейчас мильон и немного убогий знакомый всем Дастер выделяется и запоминается, а когда тебя какой-то китаец подрежет или в зад упрется мигая, то ты и его не запомнишь даже . Чери,Хавал,Чанган .... и все одинаковые и разные одновременно ))

134 или 143? Рест, 143. В него рекомендуют не ниже 95.

134 или 143?

А дальше... Дальше, как известный и неоспоримый факт. У каждого самолёта, число отрывов от земли равно числу соприкосновения с ней. Так и у человека. В землю все уйдëм, в той или иной степени "здоровости".

Один раз ехал по м11 с прицепом и лил 92, как мне показалось ехал лучше чем на 95.

Так! 1. Мельдоний по назначению! ( рекомендации-Штерн) 2. Трикрезан до и после предстоящих нагрузок, имуногенератор,плюсом противовирусный(во время), может быть в комплексе с др. препаратами по назначению. Использовался спортсменами в ковид. ( рекомендации -Артурио) 3. Дальше?, погнали!

Начну с главного, дастеры разные, первая генерация от второй отличается как классическая нива от шевика,хотя снаружи и не скажешь. А дальше от твоих задач смотри двигатель и кпп. На тему 1,6 не едет - хуйня. Частенько езжу дуплетом с сергофом,у него 1,6 моно и ни разу на дорогах оно не тупое. 2 литра - тут Падре расскажет,болячек там тоже хватает,да и покушать любит,причем хорошего бенза. 1,5 дци,дизель не без мелких болячек. Но тащит все,что загрузишь. Ну и хоть с мкпп, но на трассе практически автомат. От 70 до 165 это все шестая педерача. 1,3 турбо, тут бонусом вариатор, причем с очень удачной прошивкой. Движок молодой,но на арканах уже есть пробеги больше 200. Ну а в целом машина бюджетная,вся из компромисов,но очень функциональная. В казино на ней стремновато, на Дайтону тоже, а все остальное прекрасно. ЗЫ как и большинство дешевых машин она больше для среднего роста,высоким надо мудрить с посадкой ЗЗЫ не покупай моно

Тут надо писать про какой год идёт речь? Может гранд Витара древняя как говно мамонта, или двигун слабый.