kit

Моторчик на носу будет выглядеть где-то так.

Сегодня посмотрел как идёт процесс, принял окончательное решение по врезке картплоттера в консоль, обговорили некоторые нюансы, в общем процесс идёт.

Отвечу после 11.00

Александр. Около 300 долларов, там просто ещё кое какая мелочёвка, у МК40 нет свободного сброса, а что бы лишний раз не бросать якорь беру риптайд, у него есть функция удержания на точке, и плюс запоминает пару треков. Моя рыбалка в основном в заброс , и дрейф около перспективных мест.

Что-то не приклеилось.

Только что отследил по треку, из Чикаго выехали: якорная лебёдка Trac 45 Big Water и Minn Kota Riptaid SP 55 i-pilot 55 lb. ЧЕРЕЗ 3-4 недели установлю на лодочку, жаль не получится на воду раньше середины апреля.

Остальные задумки, по мере их осмыссления и прихода девайсов. Следующая фотосессия в понедельник, к тому времени должно добавиться, как раз буду на производстве по установке передних сидушек.

По общей компоновке, остановился на американском варианте, носовая часть сплошная и на 30 см. выше кормовой палубы, задний диван будет трансформироваться в платформу, так же на 30 см. выше основной палубы, как на Крестлайнерах.

В конце прошлого года решив модернизировать слегка Нептун 3дс, получил предложение,его продать, а под себя построить лодочку из AI по своим хотелкам, используя уже имеющуюся нижнюю часть корпуса, тем более, что на Нептуна было проблемно поставить носовой мотор без колхоза, за базу был принят корпус ЛКМ 510. Вот как бы и начался процесс.

07.05.12г. состоялись ходовые испытания лодки Нептун 3 ДС Первыми выходом остался в целом доволен, мешал ветер и наличие достаточно большого кол-ва плавающего хлама, почему-то не работал тахометр, поэтому сказать какие были обороты при скорости 43-46 км\час не могу (замер по GPS) винт 13, буду пробовать 14 и 15. При достаточно резком развороте присутствовал незначительный прохват воздуха, но это могло происходить и по вине третьего пассажира, постоянно перемещавшегося по лодке, периодически появлялся крен на правый борт, видимо по той же причине, хотя находящийся прямо за водителем 60-ти литровый бак, тоже даёт своё. Аккумулятор на левом борту не сильно его уравновешивает, но это конструктивные особенности, что бы исправить--надо будет ломать. Под мои рыболовные задачи лодочка подходит вполне. Фото пока нет, будет трезвый выход через неделю, тогда и фото будут, а то испытание лодки совпало с днём рождения одного из членов рыбацкого коллектива, а пьяный я даже на машине не езжу.

Просто надо помнить, что для выхода на глисс, соотношение 25-30 кг на 1 л.с., да и из своего прошлого опыта хочу заметить, что на 3,6м +15 Мерк, лучше чем 3,6м+ 9,9 Яма. Сейчас правда разделил, для ближних прибрежных рыбалок 3,6+4 Яма, для остального покомфортнее 4,7 пластик+ 50 Яма. Тем более, что 4-кн всегда можно взять с собой в малознакомое место, а уж найти там лодку будет полегче.

Сегодня посмотрел вживую лодочку ЛКМ 510,ничего себе так. Но себе уже взял 470-го Нептуна ДС

Бармалей public/style_images/master/user_popup.png Про меня не забыл. Джерк могучий.

Вопрс к Хозяину. Хочу состыковать 50-ку с 4-кой, на своей лодочке, фото в части 1. Подойдёт ли сия приблуда. http://www.badger.ru/shop/catalog/boats_and_motors/accessories2/motors_accessories/transom-placing/optransom/22167.php

Спасибо, парни.

Прикатил себе лодочку, прошу не пинать за обводы и мореходность, сознательно брался именно такой пароход, не из-за жабы. Установил самое необходимое, для джерковой рыбалки в основном, ну и само собой взаброс, дорожка практически не рассматривается, малый мотор--докатка, и так на всякий случай, что бы не наматывать моточасы.

www.stecloplast-plus-k.ru Сайт производителя в Кирове. В Питере можно посмотреть вот тут. www.lkmplus.ru находятся в Петро-славянке.

Добро , буду иметь в виду.