Перейти к контенту

Stern

Administrators
  • Число публикаций

    59 268
  • Регистрация

  • Последнее посещение

О Stern

  • День рождения 24.10.1968

Контакты

  • Website URL
    http://www.rspin.com/
  • Instagram
    http://instagram.com/rspin/

Информация

  • Пол
    Мужчина
  • Откуда:
    Moscow

Недавние посетители профиля

Блок недавних посетителей отключен и не доступен другим пользователям для просмотра.

Достижения Stern

Ветеран Куликовской битвы

Ветеран Куликовской битвы (6/6)

39k

Репутация

  1. Как обычно пишут: До конца смотреть hgl74i.mp4
  2. Stern

    Кулинарный флейм (часть два)

    Я тож сувидом балуюсь, не все оттуда нравится, но курица и индейка огонь, росбиф тож получился хорошо
  3. Stern

    Кулинарный флейм (часть два)

    Достался по случаю, сейчас в работе регулярно, готовка и разогрев, так как нет микроволновки Плюс большой, что без масла происходит приготовление, вот давеча люля делал прям огонь - 17-19 минут при 200 градусах и прям очень здорово и вкусно Из практических советов на ютубе понравилась рекомендация подстилать пекарскую бумагу вниз, делать из нее своеобразный поддончик Модель не знаю
  4. Stern

    Давайте помемуарим

    Показ французского дома моды Dior. Москва, 1959 год Было, поди, уже
  5. Stern

    Давайте помемуарим

    ИМ — "Завод имени Молотова" (до 1957 года), ГАЗ–12 или Зачем в багажнике всегда лежал кирпич. ГАЗ–12, шестиместный и шестиоконный длинный седан большого и представительского класса, — представительский советский автомобиль, разработанный в конце 1940–х и выпускавшийся с 1950 года около десяти лет. Автомобиль предназначался для чиновников, деятелей культуры и даже использовался как такси, а также был редким для своего класса случаем, когда машину можно было купить в частном порядке, хотя стоила она очень дорого. Модель отличалась просторным салоном с тремя рядами сидений, длиной около 5,5 метра и несущим кузовом вместо традиционной рамы, что позволило снизить массу. ГАЗ–12 оснащался 3,5–литровым шестицилиндровым двигателем мощностью до 90 л. с. и трехступенчатой коробкой передач с гидромуфтой. Такая конструкция обеспечивала плавный ход и удобство в управлении. Однако у гидромуфты был серьезный недостаток: на уклоне машина могла покатиться даже если стояла «на передаче», поэтому нужно было обязательно пользоваться ручным тормозом или стопорными упорами. Поскольку штатные упоры часто терялись или их было трудно достать, водители возили в багажнике кирпичи и подкладывали их под колеса. Именно поэтому кирпич стал своеобразным обязательным аксессуаром ГАЗ–12.
  6. Если встретите огромный кусок «меха» там, где его быть не должно — не спешите трогать. Вполне возможно, что это колония сенокосцев. Паукообразные часто собираются плотными группами буквально тысячами: так им проще защищаться, а также сохранять тепло и влагу. m2-res_480p.mp4
×
×
  • Создать...