Денис

3

сбербанк пидорасы

солидарен

сто раз, уже терли на тему почему и какими вырастают дети...

не надоело?

Ну кроме тех которые взлетают :) и ни в одну машину нормально не лезут

бугага - вторично....

в твою машину влезают любые...

а что бы не взлетали - надо меньше скорость любить...

На волне любой гандон страдает

бугага

В десяточке....

Парни, с днюхой!!!!

Костя - персонально!!!!!

Костя, ты с размером то определился?

380?

Тогда 30, для Р380к - многовато будет...

Если же, лодка под мотор покупается, то здесь опять же - это смотря какие задачи ставить....

Если быстро ехать - то 9,8 (9,9) маловато...

Если просто, безопасно и комфортно, перемещаться то "10" (а уж раздушенной до 15) для 380к - вполне приемлемо...

На последнем открытии человек приезжал на Р460, с сузой15 - вполне доволен комплектом....

Я на своём, под м15 (правда в одного) - разгонялся до 42....

Кстати, новый хозяин моего ротана, эксплуатирует его в щадящем режиме - под хондой 5....

Золотые слова  :nm426:    И лучше в 420 размере.  :nm211:

Думаю, Костя, это знает....

Паша с днюхой!

Вот с ПКРа:

 

 Продам за ненадобностью совершенно новые транцевые шасси, дали в подарок при покупке лодки. 

Цена: 2.500 рублей

8-909-587-10-51

 

 

Вот не знаю только "подешевле" это или нет....

Штерн, эти - НЕ бери!

Андрей, те каждый год грят, купи мотор мощнее или лодку поменяй,, она у тебя конструктивно больше с этом мотором не едет и пиздец, больше ни чем не поднять :) :pisya:

Ну, вот...

Пришел Степанов и убил интригу.....

Присоединяюсь!

Жека - с днюхой!!!!!

да нахуй надо таким больше что-то доказывать... пусть думает чего хочет, я все сказал...

по нему было все понятно, когда он тут писал, как он на слух сквозь ветер, шум волны и гул моторов слышал на открытии сезона ПКР на Неве, на максимальных оборотах работает мотор на других лодках или нет, и кричал, какой он охуенный групперист, у него еще запас мощности у мотора есть, а других уже нет, и он уже все обгоняет...

оооооо, еще что то нашел....

ну, ответ то, мой, не изменится - факты опубликовать, да и делов....!

теперь попробую ответить Артурио:

Артурчик, привет.

Говорю СВОЕ СОБСТВЕННОЕ МНЕНИЕ. (вдруг опять кому то не понравится)

винт = расходный материал.

Сталюга = Алюминий * 5 или больше (применительно к я25 оригинал)

считай сам что выгоднее...

Естественно, сталюга более стойкая к удару (то есть мелкие предметы не нанесут ей таких повреждений как алюминию), но более жесткий удар (если он пришелся в винт, а не ногу) погнет вал - ОДНОЗНАЧНО (что повлечет значительные траты при восстановлении мотора)

кстати, если вдруг кто не сталкивался, алюминий может изменить свою геометрию при встрече даже с казалось бы смешными вещами (были случаи, когда винт необходимо было править от встречи  с небольшой веткой или ПЛАСТИКОВОЙ бутылкой, естественно на полном ходу)

Кстати, разговор о сталюге только для моторов 50+ - не соответствует действительности:

привожу факт: мой моторчик с 13 раскалом - показывал 54, со сталью - 60..., а один из призеров ледовой гонки показывал на этом моторе с этим стальным винтом - 62....

чутка продолжу:

почему сделал оговорку про оригинальные винты... Так вот, истина заключается в том, что производители моторов сами винты не льют (во всяком случае в последнее время - все больше фактов, что для них винты делают кооперативы, не скажу какие - не слежу за этим) 

не раз сталкивались с тем что материал из которых изготовлены винты - отличаются друг от друга (хоть и оба идут в коробках ОРИГИНАЛЬНЫХ)

Есть те, которые, можно выправить (как и говорил применяя определенные технологии), а есть те, которые отломятся..., что бы с ними не делал..

Ротик офф свой, меньше пизди того, в чем нихуя абсолютно не понимаешь и больше ВНИМАТЕЛЬНО читай того, чего тебе пишут. Еще недавно ты на байдарке хуярил во всю и с дыр-дырчиком и тут вдруг стал охуенном спецом по моторам.

В твой фразе вообще мыслей не было, кроме фантазий, потому что опыта у тебя нет.

Ты пробовал блять алюминиевые лопасти рихтовать на берегу, ну хоть раз в жизни? Не пробовал, поэтому и пишешь ахинею. Если ты начнешь рихтовать такую лопасть, то она у тебя нахуй вообще отвалится, если не отвалилась еще при ударе. У тебя не получится разогнуть согнутую в дугу лопасть, потому что она отвалится нахуй от такой правки. Сталь можно править легко камнем на берегу, потому что она не ломается, как люминь, а гнется. До идеала ты, конечно, ничего им не сделаешь, но какую-то форму в виде лопасти можно придать стали, чего с люминевым винтом не получится никогда. А люминиевый винт можно только в гараж тащить и на наваривать новые лопасти, проверяя на шаговой горке. Так что иди дальше на фишере рекламируй свой групер и не брызгай тут слюной.

БуГаГаГа....

смешная шутка....

ну, что ж..., начнем...

пожалуй с последнего:

1. кто такой групер?

2. что такой фишер?

по этим двум вопросам прошу в студию факты (хотя бы ссылку), как это ко мне относится!

3. на счет дыр-дырчика... - действительно мотора мощнее я40 (4т - в данный момент) - не было, но и менее 15 - так же никогда не имел...

есть иные факты - в студию!

4. байдарка.... байдарка, сука, охуенна - но и ее никогда в жизни не было, хоть и не отказался бы...

опять же есть иные факты - велкам народу на суд!

5. на счет опыта нет....: вот вопрос, конечно, сложный..., может ты и прав, НО могу сказать открыто - сам НЕ МАСТЕР, но в ПОДМАСТЕРЬЯХ у мастера состоял, о чем, кстати многие на этом форуме могут подтвердить. И лопасти правил (в том числе и алюминиевые, НЕ ОБЛАМЫВАЯ их - есть не хитрые правила) и держал сам винты стальные отбивая руки при правке....

6. дополню: учитывая вышесказанное словосочетанием шаговая горка- меня не испугать (знаю что это и как применять)

7. касаемо согнутой лопасти в дугу - тут ты прав....., такую лопасть не разогнешь, на алюминиевом винте (не оригинальном)..., но и на стальном ты ее не разогнешь (если мы говорим об одинаково загнутой лопасти) речь идет о походных условиях.

учитывая все вышеизложенное, думаю все здесь поняли кто тут ПИЗДУН и кого слушать.

Ну и в заключение: не помню что бы я тут кичился что я крутой специалист по моторам, хоть и походил на них не мало... 

Андрюха - прав!

Хуйня полная вся твоя фраза: от и до.

Рассказывай как ты в походных условиях будешь ремонтировать алюминиевый винт, лучше сразу с фото, иначе не поверю. Я знаю только один метод - в гараже с помощью шаговой горки наварить новые лопасти. Стальной я лично как-то правил камнем на берегу Свири.

Ходил когда-нибудь от Свири до Шлиссера по каналу? В курсе сколько там топляков иногда плавает? А до Рыбинки ходил, там по пути их еще больше.

1. Пиздишь дохуя!

2. В моей фразе нет ни слова о ремонте в походных условиях!

3. ЗАГНУТЫЙ винт АЛЮМИНИЕВЫЙ,  в ПОХОДНЫХ условиях отрехтуется БЫСТРЕЕ и ЛЕГЧЕ

4. ЛОМАННЫЙ - НЕ ОТРЕМОНТИРУЕШЬ НИ КАКОЙ!!!

5. Камнем правишь винты?! Стальные?! ГИГАНТ! 

6. Возишь с собой шаговую горку? МОНСТР!

7. При чем здесь твои перемещения? Или эти маршруты идеальные условия для поломки винтов? 

Ну и так, для справки: ебнуть (камнем, молотком, топором....) по винту (сталюге или люминию) может любой и в любом месте, а вот будет ли от этого толк????? 

Алюминиевый винт пойдет по пизде в любом случае. Стальной можно будет отрихтовать.

 

полная хуйня!

алюминий - ремонтируется!

При чем легче, проще и дешевле чем стальной!

Алюминиевый винт + камень = пизда винту.

Стальной винт + камень = пизда редуктору.

не совсем так...

хотя, истина где то рядом....

чаще, при ударе страдает, естественно - винт, затем вал, а дальше - по порядку...

Если имеется в виду (пизда редуктору) механизм, а не корпус - согласен. 

Андрюха, с праздником!!!!

Счастья и удачи!!

Всех форумчан, с ВЕЛИКИМ праздником: Днём Победы!!!!!

Ура!!!

Андрюха - с днюхой!!!!

Володя, с праздником!!!!

Леха, с днюхой!!!!

Счастья и удачи!