ГАВ, я бы поступил так(ты точно не путаешь плиту с верхней маленькой плитой?, рулеткой померь транец сверху вниз и циферку напиши) пильнул сначала в ноль, т. е. сравнял плиту с низом транца, дальше по ситуации(один выезд на воду все прояснит), имей ввиду чем больше пилишь транец, тем глубже опускается в воду мотор, тем самым увеличивается сопротивление ноги мотора относительно воды(для этого в принципе и поднимают моторы с помощью прокладок, у тебя обратная история), соответственно скорость может упасть на пару тройку километров, для твоей лодки и мотора это критично, на глисс можешь не выйти