kit

Так транец переделать не проблема, если алюмишка подскажу где, от тебя недалеко.

У меня полтинник с длинной ногой стоит..

Так полтос остался от предыдущей лодки, попробую в середине апреля перед выездом в финку, у самого закрадываются мысли о 70-90, но уж поменять-то проще простого, тем более, что морально готов, да и бюджет позволяет, блин, но жаба душит уже сейчас. :nm139:

Если бы я ставил кресла водителя и пассажира на стойках, то возможно предусмотрел ба возможность перестановки в нос или корму, но я сознательно ставил на рундуках, чтобы иметь возможность установить кроме поворотного элемента ещё и возможность двигать вперёд-назад.

Релинги прежде чем установить примерился со спиннингом, а вот от кресла пока отказался. Джиговать и блеснить с ним конечно на спокойной воде удобно, но вот для джерковой ловли оно не совсем подходит, приходилось ловитьс лодок с креслом, не впечатлило.

Стараюсь конечно для себя, но вдруг кому пригодится мой опыт, помогу не наступить на грабли.

Вчера мой тентик примеряли, всё подошло отлично.

Спасибо парни. В понедельник всё должно быть готово, выложу финальный отчёт. Есть мысль сварить корпус из титана, есть маленько в заначке 4 мм., как раз на корпус.

Всё что с тикофлексом выше уровня палубы на миделе на 30 мм.

Так сейчас, при той насыщенности рынка, производитель идёт на встречу хотелкам клиента.

На Крестлайнере рецесса нет, лебёдку не удалось воткнуть, т.к. в носу установлен Минн Котовский Риптайд с i pailot, а у него фукция якоря присутствует, нажимаешь кнопочку и он тебя на точке держит. От лебёдки окончательно не отказался, просто Трак 45, не подошёл, посмотрю на другие.

Так себе я и сделал диван а-ля Крестлайнер, и платформа на носу, тебе просто лениво просмотреть тему. :rabbi: Размер задней платформы= 140х80 см , в разложенном виде. Это ж практически 1/2 кокпита ПВХ. :nm436:

Я ни в крем разе не хаю, но для настоящего эгоиста я бы рассматривал консоль по центру. :pisya:

Рыбалка на лодке 6-, комфортна вдвоём, имею ввиду в заброс, хотя приходилось рыбачить и втроём с разных лодок, в том числе и с ПВХ 3,8-4, просто стоящий по центру должен быть внимателен, но повторюсь это для двоих. Втроём комфортно забрасывали с Бостон Валера 20 футового, на фото белый= 15 футов.

Компоновка для рыбалки себя полностью оправдывает, была у меня мысль сделать лодку центральноконсольной, или так же-одноконсольную, но порыбачив на Тракере в такой компоновке понял, что с него хорошо ловить в штатах. У нас твой напарник будет сидеть или отвернувшись, или спрятав голову между ног, особенно весной и осенью, а лето у нас короткое. Поэтому остановился на двух консолях, да и напарник сидя за стеклом тоже смотрит вперёд, а не прячет морду от ветра, и может заметить на воде то, что ты пропустил отвлёкшись на соседнюю лодку к примеру.

Если это Казанка то да, а если использовать нормальный экструзионный пенополистирол, а не упаковочный пенопласт, то плавучести вполне хватает.

Да ещё вот зимой в моих условиях ловить с жёсткой лодки неудобно, ПВХ просто скидывать легче на воду. Просто лень нанимать трактор для расчистки подъезда к воде, а так с прицепа скинул и по снежку в воду.

А можно поинтересоваться с чего и как давно ты ловишь рыбу? Есть ли у тебя реальный опыт ловли с кастрюле-пластиков, и вообще на чём основана твоя категоричность и приверженность к мягким корпусам.

Я очень долгое время отходил на ПВХ, в то же время периодически ловил с жёстких корпусов, первой был Лидер 340 с 4Ямахой, зарегистрирована была кажется в 1998 или 99 году, потом началась гонка размеров и мощностей, дошёл до 380 + 15. В какой-то момент понял,что с ПВХ больше рыбачить не хочу, вот тут подвернулся Нептун 3 ДС за недорого, отловил сезон и понял, что для моих рыбалок он не совсем удобен, в результате родилось то чём я тут достаточно подробно рассказывал. Так вот,у меня в достатке товарищей,половивших на жёстких лодка, и в итоге практически отказавшихся от ПВХ приловле на ФЗ и Нарвском. Себе ПВХ оставил, чтобы пару-тройку раз в сезон выйти по Воронке, мелкая она в устье летом, половить окушка на копчушку на прибрежных грядах, а вот на судака и щуку я пожалуй на ПВХке я больше не пойду, Хочу заметить, что спуск на воду, даже на плохо оборудованном спуске происходит быстро, в моей ситуации, я после того как подъехал к слипу, через 15-17 минут уже пошёл на рыбалку, и не надо таскать мотор, баки шмурдяк, собирать снасти, потому как в ПВХ,собирать палки не удобно. Признайтесь, половившие на твёрдых лодках :pisya: Свои корпус я не рекламирую, а описываю, никому не пытаясь доказать преимущества своей лодки, я просто говорю о том,что ловить с подобной лодки значительно комфортнее чем с ПВХ.

При более вдумчивом подходе, понял, что на воде практически не ночую, и от возможности спать в лодке отказался. В понедельник сделаю более удачное фото и покажу как всё же можно реализовать спальное место без особого колхоза.

Во блин..., а всего-то поделился мыслями человека, для понимания в выборе лодки под себя :nm439:

Вот из этих соображений, в строящуюся лодку я и поставил бак в 120 литров, и мотор оставил в полтос, не гонщик я, а при необходимости ещё литров50-60 закину безболезненно.

По поводу экономичности, это для меня вообще вопрос не понятный, у меня последние четыре года машины объёмом от 5,6 литра. Я бензин вообще не считаю.

Так парни, это не моё мнение, я просто с разрешения автора , но для выбирающих после ПВХ следующую лодку--тема для размышления, вопросов может будет поменьше, а для себя я уже всё выбрал и мой выбор всем вам виден в этой теме.

Вот человек на мотолодке разместил, считаю правильно и должно помочь выбирающим лодку не наступать на грабли. Автор: Виталий-Уфа (---.50.129.226.static.ufanet.ru) Дата: 19-03-13 22:01 Присоединенное изображение, 14 Kb Друзья , коллеги , соседи по палате инфицированных вирусом водномоторной и рыболовной болезни . В предверии сезона жидкой воды получаю много похожих вопросов в личку , касаемо выбора лодки и мотора . Возьму на себя смелость ответить всем сразу всем и каждому персонально. Привет дружище. Постараюсь поделиться с тобой своим небольшим опытом выбора лодки и мотора . Думаю простят меня продавцы моторов и лодок и я сам себя в том числе, т.к занимаюсь и тем и другим. Посоветую не как продавец лодок и моторов, а как товарищ и коллега по увлечению. И так по пунктам : 1. Основное правило правильного выбора лодки - рассчитывай судно на себя любимого , жену и детей. Все остальные , друзья , родственники , коллеги по работе , после того как ты их прокатишь 1 раз , если им понравится , пусть покупают себе лодку сами. Логика проста , в качестве автомобиля ты же не покупаешь микроавтобус ГАЗЕЛЬ , чтоб всех возить на работу, на рыбалку и т.д. В первую очередь думай о себе и семье, и размер лодки станет чуть меньше, равно как и табун лошадок под колпаком поредеет, зато денюжки в меньшем обьеме покинут твой кошелек. 2. При покупке МС рассчитывай на свои физические и транспортные возможности. Если тебе помогут жена, дети , отлично , но в любом разе спустить , поднять , управлять, швартоваться ты должен мочь сам , один , без группы поддержки. 3. Ответь на вопрос, куда и насколько ты будешь ходить. Если ты в силу обстоятельств располагаешь временем , силами и средствами для длительных походов то твой выбор двигателя 4т, если у тебя не длинные пробеги выходного дня до 60км в один конец твой выбор мотор 2т. 4т становиться интересным по расходам только при длительных походах 100км одна сторона и более. Выгода движки 4т лишь в том , что бензина уйдет меньше на 8-12% , т.е его надо меньше брать и освобождается место для другого груза. Эти цифры я вывел экспериментально путем проведения многочисленных заездов и замеров. Все остальное разглагольствование манагеров –сказачников о суперэкономичности 4т - рекламная бредятина. Несколько слов о тролинге , 2Т мотры , особенно с автосмешиванием, отлично часами работают в режиме малого газа без каких либо чиханий, засираний свечей, прогазовок и дымовых завес. При автосмешивании масла насос маслоподачи работает с переменной производительностью , убавляя подачу масла до соотношения 1:100 на ХХ , при бодяжке смеси приобретите для тролинга доп.бак на 12л и переключайте шланг на него , предварительно подготовив смесь 1:80. И будет вам счастье. Все. Да, вот еще , если религия не позволяет забодяжить смесь или запах выхлопа чистого бензина горазда приятнее чем бензомаслянной смеси ( все современные 2т мосла биоразлагаемы) то однозначно 4т. Экономия бензина в 4т двигателе никогда не окупит его большую стоимость при любительском использовании в нашем регионе 20-70м/ч в год. Про коммерческое использование речи не ведем. 3.1 Разумная и достаточная мощность мотора. Опять же ответ на этот вопрос довольно таки прост. Выполняйте требования производителя и прислушивайтесь к опыту поколений. Правильно подобранная мощность мотора – первейшее условие вашей безопасности и сохранения твоих кровнозаработанных. Следует помнить , что ряд корпусов еще советского и постсоветского производства имеет завышенный мощностной показатель. В угоду амбициям не признаных «Капелини».Яркий пример тому К5М4 60л.с. При эксплуатации этой лодки с 60л.с в полную тапку корпус к концу навигации начинает течь по заклепкам , принимая до 150л.воды за день. А многие корпуса просто не могут реализовать эту сверхмощность и лишние лошади, за которые ты между прочим заплатил, тратят свой пыл на волнообразование и рев ,пугают окружающих и способствуют визгу мулаток на борту ( это прикольно). Катер Амур тому пример , при установки на него подвесника нет смысла ставить мотор мощнее 90л.с., а оптимальнее 80 4т или 75 2т., т.к дальнейшее увеличение скорости до 56км/ч против 54км/ч с 80-кой принципиального значения не имеют, разве что ты не будешь таксовать на этой лодке и возить по 10чел. Гидродинамика брат , ничего не поделаешь , наука. В то же время есть мнение , что ходя в полгаза , а не в 3/4 газа ты экономишь ресурс мотора. Мнение правильное и верное , но посуди сам у нормально работающего движка пик крутящего момента приходится примерно на 5000об/мин т.е ¾ газа , это оптимальный режим работы при этом заявленый ресурс нормальной иномарки 2т 3000м/ч , ходя в ½ газа ты возможно увеличишь ресурс до 4500м/ч. Что в пересчете на ежегодный средний пробег 50м/ч будет 60 и 80 лет работы соответсвено. How old are you? Спрошу я тебя , ты собираешься заставить своих правнуков ездить на своем моторе? У 4т этот показатель еще выше. Вобщем если ты не гонщик , если тебе надо с нормальной комфортной скоростью добраться до любимой ямки или пляжа» выбирай чуть ниже разрешенного максимума л.с. Деньги сбережешь и корпус. К слову сказать типовой рыболовно-прогулочный катерок не разу не гонщик. Быстрее всех все одно не будешь . Да и зачем, надеюсь выезжая на трассу на машине ты не пытаешься лезть из кожи и обогнать всех , или выходя на улицу не бежишь обгоняя любого в попутном направлении . Если это не так , то лучше не читай. Сразу купи П2 , вкоряч на него 75-90л.с и мы так и быть выпьем за тебя на поминках. Только гоняй один, семью и друзей оставь на берегу. Другой случай – спортивный азарт , тогда нужен другой корпус , к примеру такой http://www.katerufa.ru/index.php?option ... itstart=32. Впрочем это отдельная тема. 4. Где и как ты планируешь ночевать в походе , если тебе интересна палатка на берегу , насекомые , шарахающтеся мимо соседи то кокпит лодки может не предусматривать устройство спальных мест. Если тебе приятнее засыпать под плеск волны , будучи уверенным что лодку и мотор не возьмут покататься добрые мужички из недалекой деревни и будучи уверенным, что самый страшный зверь наших лесов и полей -МЫШЬ не придет разделить с тобой твой запас продуктов и свою лихорадку то кокпит твоей лодки должен иметь возможность трансформации в спальные места или полурубку (как у меня ) или рубку ровно таких размеров, чтоб экипаж мог нормально отдохнуть и набраться сил . 5. Лодка удовольствие дорогое , и не следует покупать ее по картинкам и фотографиям , обязательно надо примерить будущую покупку на себе , у продавца , друзей или просто коллег рыбаков на реке , вряд ли кто откажет . В лодке надо посидеть, полежать, прикинуть как ты машешь палкой и не мешает ли это твоему напарнику. Только после этого принимать решение. 6. Не стоит пытаться купить мотолодку на всю оставшуюся жизнь. Поменяются задачи , увеличиться семья или наоборот вырастут дети, станет больше или меньше времени для «речной жизни» . Делай выбор на сейчас и на ближайшее будущее , хороший и грамотно подобранный комплект всегда продастся быстро и почти или совсем без потерь. 7. Не отдавай за свою новую игрушку последние деньги , любая лодка будет требовать доп.вложений , да и ее эксплуатация не самый дешевый вид отдыха. 8. Не зарься на дешевые варианты покупки старых , еще советских корпусов , они потребуют очень больших временных и финансовых вложений для приведения судна в состояние игрушечки. Исключение составляют лишь те пользователи ,для кого восстановление лодки хобби , приносящие удовольствие , которые располагают временем , местом , оборудованием и соответствующим навыкам работы. Но это отдельная группа лиц и очень малочисленная ( я из них). У меня есть пример , многие узнают этого персонажа , человек купил П4 за 15000руб и потом ввалил туда еще более 150000руб за 2 года пытаясь сделать из него СильверФокс , привлекая различного рода умельцев, которым откровенно наплевать на результат , лишь бы лошпед бабки платил. Идея провалилась, деньги потрачены , результата нет. Это чудо садомазотворчества можно продать не более чем за 30000руб.Гораздо эффективнее по финансам и времени сразу взять то что надо. Например Windboat 46DCM http://www.katerufa.ru/index.php?option ... &Itemid=16 В итоге цена та же , обводы современные , мотор в 40 -50 л.с полностью реализовывает свой потенциал , нет необходимости лепить транцевые плиты или були,а ты эти два года просто наслаждаешся рыбалкой и отдыхом на воде. 9. И последние , имей четкое понимание ,где будешь хранить лодку , будь то гараж 3Х6м или водномотрная база или сарай на даче. Странно покупать лодку за 400000руб и потом строить под нее ангар за такие же деньги. Удачи в выборе коллега. Будут вопросы – пиши, звони , заезжай..