LeFFer

а слип и глубина в месте спуска были?

тень - это что? это черная ровная полоска направо?Картинки разбита, условно, на 8 вертикальных участков (ну нижняя шкала имеется ввиду). Бревно - это которое на левых 2 участках от светлой точки направо, а дальше на втором участке - это типа корни? Если так, то вопрос. Какого хуя в "корнях" бревно уже, чем к вершине? Так деревья не растут. Или оно уже, потому что корни глубже (т.е. по сути дальше от структурсканера) на 9метров, чем, так скажем, вершина, и поэтому такая картинка рисуется? А рыба - это вот те мелкие белые точки на 2-м участке, на уровне "тени" ?

+1 Нас много.

На самом деле, этот вопрос решается гораздо дешевле. Покупается балаклава с windblock'ом и все. Типа такой: http://www.sivera.ru/catalog/accessories/cap/280/Если глаза мерзнут, то можно просто горнолыжную маску надеть еще. Экомия средств по сравнению со стеклом - охуенная.

:nm426: Поржал. Ты фотку видел вообще сверху? Те, которые крайняя левая снизу и крайняя правая снизу? Где там стоять? Какие-то нелепые сидухи для развоза девочек... между ними места только для одного... а сзади... между сидухами тоже только разве что один всунется... и эта лодка 520!!! Не смешите меня. :nm436:Берешь какйо-нибудь алюмокрафтовый катер... там хоть в 5 плясать можно, дело то даже не в цене, а в удобстве. Наши пидоры тебе и за большие деньги не сделают нихуя нормально.

Ничего личного. Вот честно, на всех посудинах нашего производства, что ходил (точнее меня возили)... ни одна не понравилась. Сплошное говно, как ни прискорбно. :nm446: Либо наполнение идиотское, либо сам корпус с обводами, либо вообще само качество изготовления. Если когда-нибудь и буду брать себе кастрюлю, то это точно будет что-нибудь американское, типа Alumacraft и др. подобных брендов.... пусть даже будет б/у, но на наши (или китайские) поделки бабки переводить глупо. И не потому что инженеров толковых нет, а потому что руководителей толковых нет и из конфетки всегда получается говно. Все имхо.

Вот почитай, народ делает:http://www.rusfishin...ead.php?t=46131 у меня суть примерна такая же c некоторыми изменениями.. ну она у всех примерно такая же. Балу, лично я спиздил у знакомого яхтсмена, а вообще в гугл вбей, думаю предложений будет достаточно. :)

Как так то? Я подкладками понял насколько мне надо поднять мотор - без них нихуя не разберешься, а затем нарастил транец с помощью указанных в сообщении инструментов. :) Там в принципе не сложно, но нужно все точно замерить, просверлить новые дырки, прикрутить и одновременно на герметик посадить..

Да, еще кое-что зависит от веса капитана. Когда я 75кг, подбираю бруски и перемещаюсь по лодке - это одно, а когда кто-нибудь весом 130кг перемещается по лодке - это другое. :)

да согласен, что можно хуй забить и ничего не делать, если нет фонтана и лодка нормально управляется. Правда во многих случаях, даже если нет петушиного хвоста, при правильном поднятии, становится слегка заметна разница в управляемости лодки, т.е. она банально начинает лучше управляться, что приятно. :)

Ну я экспериментировал сначала с брусками перед тем, как поднять. Экспериментировал всегда один, т.к. понятно, что если в жало нет прохватов, то в двоем точно не будет, а вот наоборот - не факт.У меня было примерно так, если память не изменяет. На 30мм по глади заебись. Перемещаешься вперед - при поворотах мог появится прохват, дырки менял, причем систему в этом я так и не нашел, т.к. он то появлялся, то пропадал. При волнении прохваты порой возникали. На 25мм в принципе было все хорошо, но если самому переместится вперед и туда еще и груз положить, то на волнишках бывало проскакивал прохват, поэтому для надежности я опустил до 20мм, но если не извращаться, то в принципе 25мм для двоих на таком комплекте, имхо, скорее всего будет оптимально.

а я там уже чуть выше добавил :)

да антейчег 380... там в принципе можно и не парится было... но оптимально было чутка поднять... в принципе народ поднимает обычно на нем до 2.5-3см... я поднял на 2см... так надежней с точки зрения прохватов при езде в жало и перемещении по лодке.

ну ты уже должен был понял, я люблю когда все заебись. :)вот этот унылый брусок меня в тоску вводит... я его терял раз 5 пока не собрался и не нарастил транец, зато теперь мои нервы не напряжены и глаз не режут эти колхозные бруски.

Вот ты халявщик! Нет чтобы как все, поебаться там с линейкой, дрелью, яхтным лаком, бакелитовой фанерой... взял и все испортил, и еще что-то там про хвастовство Гусаковского говорил.

Так то да, но не совсем. :)Ну т.е. петушиный хвост, о котором ты говоришь, обычно вылезает при глиссировании, если нога у мотора слишком длинная для этого транца. Тогда да, обычно спасают подкладки под мотор. Мне правда подкладки в чистом виде не нравятся, потому что я их теряю и вообще выглядит убого, поэтому я сразу транец наращиваю... А те брызгоотбойники, про которые Куба говорит, от петушиного хвоста не спасают, а нужны скорее именно как брызгоотбойники на скорости, ну и еще помогают иногда от приличных волн, когда стоишь на месте, т.е. частенько на волнении волна, ударяясь в баллон сзади, норовит, прокатившись по нему, перехлестнуться через транец, вот тогда эти брызгоотбойники тоже порой помогают...

С фейри - это конечно забавно. :) Ну т.е. резиновую гандонку типа нырок надо бы чистить - это да... правда все равно долго не прослужит скорее всего с теперешним производством... а вот всякие ПВХ никогда не мыл, максимум песок смывал из щелей, чтобы под стрингерами он не терся, но при этом никогда не сушил лодку. А уж на весельных пвх с реечным дном - вообще нахуй ничего мыть не надо никогда... ниче с ней вообще не будет... ну разве что раз в сезон-два чисто для себя, чтобы уж совсем говном не зарастать. К мотору же у меня отношение несколько другое. Там бережное отношение срок может серьезно продлить моторчику, а менять моторы просто так через 5 лет, когда он устраивает... смысла не вижу... достиг 20-ки, поэтому больше - это уже кастрюля... а меньше уже и не хочется... Разве что скоро 4-ки будут скорее всего инжекторными... сейчас вон вроде Сузуки 20ку инжекторную выпустил... посмотрим как оно будет, может когда-нибудь я и сменю свою Хондочку, но пока смысла не вижу ни разу, поэтому и отношусь бережно. Пускай служит хорошо и долго. :)

Вот из-за таких как ты, после 2 БУ моторов я теперь покупаю только новые....

Master Yoda Вот поэтому мне ваши лодки и не нравятся :nm421: ничего личного...

почему-то на авто мы стараемся следовать руководству и вовремя обслуживаться, менять масло там и т.п. а на лодочный мотр почему-то все норовят забить болт и вообще ничего не делать.

да пес его знает как точно надо... лучше у сервисеров спросить... но сразу глушиться точно не правильно, тоже охлаждение, например, сразу же вырубается при этом, а мотор то пробежал приличное расстояние под нагрузкой и разогрелся... вопрос, скажется ли и когда скажется, если ты сразу будешь после длительных пробегов вырубать мотор... тут хз...просто если я вижу что человек моментально глушится, например, то это показывает его отношение к техники... точно также как явное нежелание использовать тахометр с моточасами и при обкатке и для дальнейшего прохождения вовремя сервисного обслуживания...

А вот скажи мне, ты когда летишь куда-нибудь на большое расстояние... ну я не знаю... ну например там 10, 15, 20км...., ты потом сразу глушишься или даешь потарахтеть на холостых моторчику? просто если сразу, то тогда я не удивляюсь и отсутствию у тебя тахометра и нежеланию обкатываться. :)

м-м... может потому что войлок все дерьмо в себя собирает и со временем из-за этого теряет свои свойства? Ну т.е. типо ходите в войлоке по камням в воде, а по всему остальному в резине...

ну вот я тоже люблю длинные и узкие поролонки... такие у нас не продаются... имхо на них судак лучше клюет.

на поролон у нас хорошо судачки поклевывают... причем временами лучше короткие и толстые, типо "морковки" с проводкой классическим русским джигом, а временами лучше длинные и узкие, типо "черви" с проводкой подбросом.