BEY

Я позапрошлой весной так же менял права выданные ещё в СССР. Пришел в ГИМС со старыми правам и поменял. Оплачивал рублей триста(если память не изменяет) за новые корочки. Ничего не доздавал.

Не встанут, это разные размеры. На 1000 или 1001 могут подойти, но лучше мерить.

А толку то палец к катухе прижимать? Если межу палкой и шнуром пристутствует угол, то если сприманкой что-то происходит, то это что-то через шнур воздействует на удилище. А дальше всё зависит от его свойств, если бланк может только отрыгнуть кончик, то придётся пялится на него, а если чуйка в руку у бланка хороша, то всё "услышится" руками.

Наверно так. У меня нечто подобное происходит когда через коряжки джиг тащу, это тоже удобнее делать палкой. Но обычно при таком действии шнур натянут, поэтому всё чуется хоть по концу, хоть в руку.

Я дергаю воблеры мультовым комплектом, фига при этом не присутствует, так как там дёрг идет палкой, чуйка тоже на палке.

Никто палкой продёргивать не запрещает, и фигу в этот момент держать совсем не обязательно,как и при вращении катушки. Фигу держим на паузе, вот в этот момент и желательно что бы палка с леской были в линию.

Может с фигой что то не то? при ловле через фигу надо стремиться палку с леской держать в одну линию, тогда тактильный ощущения будут максимальными. Калаиса 201-5 обслуживаю раз в сезон. Летом после тре -четырёх рыбалок капаю жидкой смазкой в шульный подшипник со стороны крышки, а так же на зеркало стакана, по которому бегают грузики. В червяк примерно с той же периодичностью пшикаю густой смазкой. шпульный подшипник со стороны ручки в сезон не трогаю. Вот и всё обслуживание. Данной катушкой уже шесть лет отловил. Это да, Меня иногда вопрос напарника о том, какая была поклёвка ставит в тупик. Сечёшь на автомате, не успев понять, какая же она)

Надеюсь деньги продавцу вернул после получения товара?

Гы, мой якорь всплыл))) Спасибо Женя.Вот в ту петлю, которая стяжкой закреплена к кольцу я через карабин цепляю якорный конец. На втором якоре, более лёгком - по такой же системе сделано крепление.

Неправильный крепёж на видео, при таком соединении хомут может и не порваться, так как цевьё якоря паралельно якорной веревке. Я уже второй год пользуюсь такими же пластиковыми стяжками, но немного по другой системе. На тросе, привязанном так же как на видео, к страховой проушине у меня есть петля, расположенная на расстоянии чуть большем, чем длина якоря, именно эту петлю я соединяю стяжкой с рабочей проушиной. Стяжка должна быть такой прочности, что бы её хватало для удерживания лодки на якоре. Если якорь Засел намертво, то всё усилие идет именно на стяжку, так как кусок троса между петлёй и узлом не нагружен. Стяжка порвалась - якорь свободен. В выходные если не забуду - сфотографирую.

Распутайся наконец, винты на тоху и ниссана одинаковые. Винты диапазона 3B2W(B)64513 - 3B2W(B)64519 все подойдут на твой мотор, последняя цифра - шаг винта, от 6,5 до 10(если парвильно понимаю, то шаг в дюймах). Какой именно брать зависит от лодки, её загрузки и твоих хотелок.( http://www.partskatalog.ru/accessories/tohatsu/propeller.shtml ) Я сейчас гоняю с 3B2W64515 винтом, лодка флагман 350. в одного(95 кг) при штиле едет 33 км/ч при 6000 оборотов. С женой(85) и дочкой(40) уверенный выход на глисс и скорость до 28 км/ч при оборотах 5900. Винт чуток поекоцан, до этого оди ехал 35 км/ч, но мотор немного перекручивал(6100-6200 оборотов).

Разные, даже цветом))) в моих кодах W - насколько я понял цвет винта(белый), встречал такой же код, но с буквой B окршеный в черное.

Я в прошлом году на тоху 9,8 заказывал вот по тпаким номерамОригинал - TOHATSU NISSAN PROP 8.5 x 9 " ALUMINUM PROPELLER 12 SPLINE 3B2W645171 Грузовой - TOHATSU NISSAN PROP 8.5 x 7.5 " ALUMINUM PROPELLER 12 SPLINE 3B2W64515-0

Сдублировал фотки с крепежом датчика Фанера использована водостойкая, вместо неё наверно можно пластик какой-нибудь применить.

Похоже сайт имиджхост лежит, Оригиналы фоток остались, если до завтра сайт с фотками не поднимется, то презалью куда-нибудь в другое место,

Вспомнил. На некоторых катушках от данной проблемы помогает развернуть флажок внутри водила на 180 градусов.

Можно положение бесконечника подправить шайбами регулировчными. Но не обязательно, у мульта с неотключаемым водилом это практически никак не влияет на ловлю, а только на внешний вид.

У моего флагмана максимальная скорость после выхода на глисс достигается если вес переносится ближе к корме. Об этом говорит и навигатор, и тахметр. Ну а если говорить про ловлю стоя - то мне вполне комфортно. Если в одного - то лучше стоять ближе к корме. Если стоять на носу, то за счёт килеватости остойчивость похуже.

Самый лайтовый у меня скорп красный, хотя в данном случае - лайт условновный)) А палкер - самопал.

Особенно в коряжках, что бы приманки в коробках не залёживались)Ловлю только мультом, поэтому наверно взгляд у меня замыленный. Пальчики - наше всё, Во время ловли - глаза отдыхают, а не пялятся на кончик удилища.