Перейти к контенту

Slava75

Старейшины
  • Число публикаций

    13 032
  • Регистрация

  • Последнее посещение

  • Дней в топе

    36

Весь контент пользователя Slava75

  1. Про ВД-40... Я может не так объяснил. Я считаю, что использовать ее для Промывки катухи можно, за счет ее проникающих и моющих свойств. Разумеется после промывки все протереть насухо и смазать традиционной смазкой - густой или жидкой. Никто не предлагает вместа масла заливать в катуху ВД-40.
  2. Юр, а центральную "косичку" как делаешь? Прикольно смотрится )
  3. Дык, не было внятных контраргументов пока. Или отсылка к туманным первоисточникам или "нах не надо". Кстати, а зачем ты мне сбросил ссылку на червячные передачи? В катухе она не используется. Мы про другое говорили, про то, что целые передаточные числа - это плохо.
  4. Ну во-первых нету такой теории редукторов ). Во-вторых, это не аргумент ). В БСЭ тоже много чего правильного и полезного, могу отослать к ней, там, наверное, и жизни не хватит все освоить ). Я попросил пальцем показать цитату из любого источника, благо в Сети этого добра навалом. Про шиман, кстати, я спиздемши. В современной линейке в основном нецелые. В Стеллах фифти-фифти. Есть передатки 5.2, 5 и 6.
  5. Женя, я пока пас. Или давай во флудилку перейдем ). Сбрось мне, тупому, ссылку, где целое передаточное число предано анафеме и его необходимо всячески избегать.
  6. Ну то есть тяжело подогнать автомобиль под целое передаточное число в редукторе заднего моста ))
  7. Никто не уходит намеренно от целых чисел ). Просто ПЧ рассчитываются, исходя из особенностей механизма, в которых будет работать передача. Для автомобиля принимают в расчет моменты сил, диаметр колес и прочая-прочая. Там числа и с десятыми и с сотыми. Судя по всему, Дайва рассчитывает ПЧ, исходя из характеристик катухи, игнорируя особенности приработки, а шимано, наоборот, старается придерживаться целых передаточных чисел. Тут это точно не терли вроде )
  8. Андрей, если передаточное число целое, то там зуб на зуб постоянно попадает. Тут как бы логика простая и легко проверяемая. Про Стеллы написал - у них в основном целые ПЧ. Я не считаю это бредом, здравый смысл в этом есть. Как впрочем и не уменьшаю достоинств катух Дайвы и ее инженеров )) Про ВД-40... Блин, ну СКХ жидкость для устранения ржавчины и предотвращения коррозии начнет разрушать стальные подшипники?
  9. Глянул. В линейке Экзистов и вовсе нет целых передаточных чисел. Походу это принципиальный выбор дайвы.
  10. Я пока вижу только одно различие между целым и нецелым. С целым притирка быстрее и не с таким износом. С нецелым все наоборот - шестеренки притираются полностью. С одной стороны это минус - зазоры больше и люфты, но с другой стороны проще при ТО (не надо помечать шестеренки перед разборкой) и в целом ход полегче (за счет тех же зазоров). ИМХА С нецелым притирка идет до тех пор пока все зубья не станут идентичными. То есть происходит усреднение и выравнивание, понятно, что за это надо платить бОльшими зазорами и люфтами.
  11. А ты считаешь неправыми инженеров Шимано? )) А в чем по-твоему цимус нецелого передаточного числа? Я, на самом деле, пока еще ничего не считаю. Тупо логика. Одно дело, когда каждый зуб ведомой притирается к нескольким зубьям ведущей, и другое дело когда он притирается ко всей ведущей шестерне. Понятно, что при высокоточном производстве это некритично.
  12. Вдогонку про целое передаточное число. Помимо простого вывода о технологии ремонта или ТО катушек, можно заключить следующее - катушки с целым передаточным числом, в общем, будут иметь несколько больший ресурс, за счет того, что притирка ("приработка") шестерен будет происходить быстрее и менее травматично для шестеренок ГП. Так как в случае с нецелым передаточным числом каждый зуб ведомой шестерни притирается к каждому зубу ведущей. У сертейтов передаток с целым числом буквально 1-2, а вот у стелл наоборот - в основном целые числа. ) ХЗ в общем.
  13. Бля, а не проще отметить положение ГП перед разборкой и вернуть шестеренки на приработанные места, чем мириться с тугим ходом или рычанием после ТО?
  14. Дык... я тоже перетрухал сегодня - сначала с ГП, а потом с этой ипаной шайбочкой. Она реально милипиздрическая, легко мог смыть и не заметить. А эффект от ее отсутствия именно такой - молоток, ведро, помойка.Главное фоткать каждый шаг, ну и схема может пригодиться.
  15. Глянул. На моей ультегре передаточное 5.0В общем все сходится. Прекрасно все отмылось. Там 50% растворителя + гигроскопичность.
  16. ЦитатаГлавный ингредиент продукта — минеральное масло, которое, оставаясь на любой поверхности, обеспечивает смазку и долговременную защиту от влаги. Также в состав продукта входят различные летучие углеводороды, которые придают продукту низкую вязкость и возможность быть распыленными в виде аэрозоля. Такой способ подходит для консервации оборудования, содержащего скрытые полости и трещины. ... Вряд ли средство защиты от коррозии начнет разрушать металл.
  17. Задумался ). Если передаточное число целое, тогда точная установка ГП обязательна. Зубья ведомой шестерни всегда будут цепляться за одни и теже зубья ведущей шестерни. Если в передаточном числе появляются десятые, значит пох как ставить. Каждый зуб ведомой "гуляет" по ведушей шестерне. КМК
  18. Андрей, неохота углубляться, но реально на зуб вперед-назад разница ощутимая. Да и так понятно )
  19. Сделал ТО ультегры 2000S. Из граблей - забыл пометить стыковку в главной паре, хорошо хоть фоткал весь процесс, по фото восстановил ). И самое главное. Малоприметная шайбочка под одним из винтов крышки корпуса играет огромную роль. Без нее крышка прижимает шестерню так туго, что ручку практически не провернуть. Поначалу засцал даже - сделал ТО называется, загубил катуху )).. Но в общем оказалось даже попроще, чем в механизмах с паразиткой. Раньше катухи мыл зажигалочным бензином. В этот раз использовал ВД-40 в аэрозоле.
  20. на 9.8, если комлектация на "ручнике", выводов нету. Только что проверил ).Колхозят сами. Но там маховик сдергивать и прочий рискованный геморр... С батарейками пока покатаюсь )
  21. Slava75

    Лодки (часть 5)

    У тебя ж вроде новый комплект? Это на каком моторе проблема с коннекторами и шлангами?
  22. Крепление уже не лезет. Может снаружи липучки приклею. Посмотрим ) Сергей, а где вы берете эти крышечки на эеран? Тоже надо - экран при снятии-установке заляпывается моментом.
  23. Гыгы. У нас ящики одинаковые. Недавно только присмотрелся к этикетке, оказывается питерский ящик. Это карма ))
×
×
  • Создать...