igorsd

Кусок дерьмовой грунтовки около 30 км, совсем дерьмовой, но получается + 17 км.

В принципе смысл есть, но небольшой.

А, ну это как я в Марьялахти периодически через лодейку катаюсь, когда грунтовка совсем осто..здевает...

Это которое Вознесенье? И если то которое я думаю - то что можно через него объехать? О_о

Я свой мотор оставил в вытегре на дороге.

В Вытегре - хорошо

Чат - отдельная тема :)

Я бы для начала воду поменял бы интенсивно..процентов 30 сразу и еще столько же в течение недели.

Решение - закинуть денех штерну :) у него-то форум уже есть...

О, кабелюку вроде в четверг привезут. Надо бы наверное в тяпницу с утра в кошкино сгонять затестить ещё раз :)

В чип и дипе можно посмотреть за дохера денег...

Кстати, почём HDS-8/10 будет? :)

Работать - то он работает....но картинка очень сильно ухудшается. А на скорости выше он просто отключается. По крайней мере, вроде так в мануале написано:)

Кстати вот ща посмотрел логи структурсканера...на глиссере ~20кмч полная херь рисуется - всё размазано и не видать нифига.

Походу таки оптимальная скорость для него - километров 5-10.

Ну вот я точно так и ставил :)

Проблема (конкретно на моей) не в затении датчика, а в помехах от мотора - если идти с мало-мальско приличной скоростью (от 5кмч) - то при "штатном" расположении датчика (от штанги на транце назад) - нихрена не видно из-за помех.

В итоге - развернул датчик вперёд - под днище лодки, и приколхозил его к штанге так, что он со всей дури прижимался к днищу. Помех стало значительно меньше и даже на глиссе датчик работал нормально и не пытался оторваться.

Вот пришла мысль, как крепить датчик ЛСС на ПВХашную лодку.

http://forum.maxfishing.net/uploads/1341652275/gallery_3015_3_2409.jpg

 

Штанга крепления должна быть как перевернутая буква Г (на картинке голубого цвета). Датчик красного цвета. Струбцина оранжевая. Зеленый - шарнир для откидывания штанги.

Сут такова, что бы датчик располагался на уровне ноги мотора, но перед мотором, а не сбоку от него. Тогда и турбулентность от мотора ему не помешает.

А полоска над датчиком - это дно лодки? Тогда я, по факту, так и крепил, но всё же сбоку от мотора т.к. по центру хер чё повесишь когда там мотор. :)

Как объяснить то...

Если я правильно понял - это показания downscan (читай - обычного) эхолота под лодкой. Толща воды под лодкой (т.е. как показания обычного эхолота) просто накладывается на показания сайдскана.

Я бы кстати с радостью это хрень выключил, но не факт что это возможно.

Не,однознак 8 или 10+дси+лсс

8 или 10 в ПВХ...ну хз. Там если чо - зум есть в любое место картинки, чтоб детально глянуть нужный участок, хотя, конечно, большой экран будет в плюс.

Вопрос только в том, что будет дешевле - взять вместо 5-ки 8 или 10-ку, либо взять 5+DrDepth с SS+ноут+кабель для подключения 5-ки к буку и смотреть спокойно картинку на буке.

Как оно будет выглядеть на буке - хз, у меня кабеля нет пока что, и раньше чем через месяц мы это не узнаем т.к. я сваливаю в Турцию :(

LSS это и есть DSI по факту...во всяком случае картинку даёт очень похожую. :)

Тема охренительная, но требует дальнейшей проработки :)

Из косяков на вскидку - на ПВХ датчик х.й расположишь нормально. Проблема (конкретно на моей) не в затении датчика, а в помехах от мотора - если идти с мало-мальско приличной скоростью (от 5кмч) - то при "штатном" расположении датчика (от штанги на транце назад) - нихрена не видно из-за помех.

В итоге - развернул датчик вперёд - под днище лодки, и приколхозил его к штанге так, что он со всей дури прижимался к днищу. Помех стало значительно меньше и даже на глиссе датчик работал нормально и не пытался оторваться.

Плюс ещё забавный нюанс - у меня стоят колёса, из-за которых довольно сложно датчик убрать подальше в бок от двигла, так вот при некотором стечении обстоятельств (место установки + заглубление датчика), его вполне реально зах..рить винтом в повороте :)

Короче, аккуратно надо.

По лсс и записи логов....в движении всё заебись, но когда стоишь на месте - запись надо вырубать. ЛСС-ка берёт направление движение по GPS'у, и считает что датчик всегда расположен перпендикулярно вектору перемещения, что далеко не так когда тебя вокруг якоря - в итоге в логе полная херня которая к реальности никакого отношения не имеет :)

Завтра скорее всего в выбзалив поеду покатать родственников и чутка покидать - там по идее должно быть интереснее дно. Сниму какое-нить маленький кусочик и выложу потом логи, сами их sonar viewer'ом бесплатным посмотрите.

Пока только из Кошкино с кучей косяков и по 500мб весом....

Пары 4S Li-Pol аккумов по 8000mah каждый включеных параллельно (т.е. 16AH при 11-16В) по ну очень грубым прикидкам должно хватать как минимум часов на 10-12 неприрывной работы с макс подсветкой, но т.к. реальное потребление я нифига не замерял ввиду того что забыл тома напряжометр - хер его знает сколько там в реальности получится.

PS. писал ночью после фиг знает какого пива, но забыл отправить...только что проснулся

Чё-та я увлёкся. Запаял кучу проводов и разъёмов - терь хочешь один HDS цепляй, хочешь - HDS+LSS, хочешь - от одного аккума, хочешь - от двух одновременно (в параллель), а хочешь - по отдельности от разных акумов (хотя тут я нае.ся - надо будет разъёмы местами поменять чутка). И полярность перепутать низзя даж по глубокой синьке - разъёмы тупо не влезут друг в друга. Ну и эта, HDS включаешь - включается LSS автоматом. И в 19'' ящик от ынструмента упихнулось, правда, с трудом - пришлось одну стенку прорезать чтоб LSS-ка на дно легла...торчит краем наружу. :shock:

Пару часиков поспать - и ехать тестить :cool:

Решил что датчик к транцу пока прикручу на место остатков от хамминбёрда, один фиг я им не пользуюсь давным-давно.

Кста, никто не знает где в Питере достать за не очень дорого проводок ETHEXT-2YL к лорансу?

8 ка, десятка просто пипец здорровая..

Игорь, ты чЁ еще не подключил комплект???

Не, ну как не подключил....на столе подключил конечно :)

Тут внезапно выяснилось что в магазинах города нифига нет нормальных держалок для датчика эхолота....на кондрахе есть, но говно полное.

Короче, хз куда завтра второй датчик вешать. :)

Ща пойду питалово паять и думать как всё это в ящик утрамбовать...

Или 8 :)

StructureScan, зараза, в ящик не лезет :rottenfish:

Я чинился в Автово,но тоже они частенько загружены http://www.sto-avtovo.ru/

Спасибо, буду иметь ввиду :)

Расход спецом не мерял, но можно прикинуть.

В креницы с Рутсманом гоняли, вроде получилось что-то около 20 литров на, примерно, 60-70 км.

Сколько в часах - хз. Но в целом, вроде нормально. Особенно если учесть что я куда-то пролюбил шпильку которая регулирует наклон мотора и бОльшую часть этих 60-70 км шли с максимально поджатым к транцу мотором...

Т.е. если считать что скорость у нас была средняя около 20кмч - то 3-4 часа. 5-6 литров в час - фигня.

Да, надо бы наверное...

Диагностику он сделать сможет?

Вполне возможно и если это так было длительное время, то ремонт (замена прокладки в головке, а если её ещё надо будет заказывать) будет дороже и длительнее.

Заметно конечно. http://forum.maxfishing.net/public/style_emoticons/default/smile.gif Работает по другому и теряет тягу.

 

Каждый сезон надо свечи менять. Дорожка длительная тоже зло для него.

Свечки конечно засраны, но по виду живые, и оба цилиндра пашут. А вот судя по задирам на стенках цилиндров, которые видно без свечек - чё то с двиглом не хорошее делали...Не то чтоб совсем задиры, но царапины...хотя, фиг разглядишь - надо вскрывать нормально.

По любому в сервис, и чую нифига не дёшево будет....

У меня на первом Пильменьском выезде в сезоне, тоже гандонка не ехала, поменял свечи, нормуль, поехали.

Ща в Сертах закончу сервак настраивать, поеду в гараж - свечки смотреть. Тож на них грешу...

http://www.vodomotor.spb.ru/ отличный сервис

Спасибо, позвоню им.