Что интересно, у меня у друга куплен какой-то Нордик 280, там всего три или четыре пайола, у меня на Каймане шесть частей (вроде бы,точно не помню), так вот ,гимора в сборке-разборке у меня нет, а у него есть. Еще у одного товарища профмарин 360, там тоже пайол мало, так вот ее собрать - это вообще жопа! Так что тут не все так однозначно...
Вы что там все под два метра ростом что-ли? Места им мало! Ловлю в пайольной 330 четвертый год и менять не собираюсь, вдвоем хватает вполне,чтоб коленками не биться и стоя рыбачить можно и в тоже время один справляюсь легко. А 360 считаю самым дурацким размером , гиморрой уже по взрослому ,а места ненамного больше, тогда уж сразу 380.
Если это про мой пост, то я писал про 9.8 и кайман 330 на неполном газу. Правда про течку забыл, плыл по течке. Думаю на четырехметровой лодке все было бы по другому и поскромней. На этой же лодке с шестисильной тохой максимум в одно лицо 28 км.час (вешу 82 +- кг),в среднем 23-24 км.ч, с ребенком ( 45 кг) - максимум 17 км.ч. , с товарищем под 100 кг - 10 км.ч. Если соберусь на 5-7 в Новгородчину,то там можно будет потестить.
По моему восьмерка такой же ненужный мотор, как допустим четверка, у меня даже таких мыслей не возникало. Можно мучительно выбирать между 9.8 и 15, это да, а восьмерка - фигня, даже если это ямаха.
На Каймане 330 - заебись, и вдвоем тоже. Пообкатал малость да попробовал : вдвоем на глисс нехуй делать и 28 км/ч на неполном газу. А одному так вообще - летаешь !
Регистрационный номер наносится контрастной несмываемой краской на обоих бортах судна на расстоянии 1/4 длины корпуса от форштевня одной строкой. Высота букв и цифр должна быть не менее 150 мм, ширина - 100 мм, а толщина линий - 15 - 20 мм. Тынц