Геннадий

Когда на конце woolly bugger ,даёшь ему опуститься и начинаешь рывками проводить.Либо цепляешь leech,тоже рывковая проводка.

У нас течение и стояк.

Согласен

На мой опыт- эти самые оптимальные.

У нас веретено не катит,путается...Проводка рывковая.Да,много атак было в тело сбирулины.Там внутри свинец тоже.

Если цель поймать рыбу- ставь донки с пастой. Если на отводной-- то надо подбирать цвет мухи. Попробуй woolly bugger.

http://www.nipponverkko.fi/kauppa/product_details.php?p=374#.VR0JXuEppKM Летит очень далеко.не путается,точность и видимость. На поводке любая муха,паста.червяк,креветка.воблер.

Значит запускают пару раз в год ,может и чаще.Я бы попробовал на отводном ловить.Либо финская сбирулина

глянул,ответил=)

Извини,а откуда известно,что её там много?.Как правило,запущеной форели в озеро надолго не хватает.Её быстро щука подчищает.Либо местные рыбаки сетями в месте запуска форели.Она ведь стоит пару дней на одном месте,потом начинает перемещаться вдоль берега и рассасывается по озеру.

Андрей,про меня не забудь=)))

Так и было=))

Тема отличная,спасибо.

Давление в гермокабине(салоне) поддерживается на уровне, соответствующем высоте не более 2400м. Это ~560мм.рт.ст. Не думаю,что сознание отключается при резком снижении ..

Кенеди и Хрущёв..Неадекватные у кнопки никому не нужны..Шарик то один

Были 2 безумца,которые чуть не нажали на кнопку--одного быстро убрали а второго сняли.

По ECCO нравится колодка,но качество подошвы и верха стало отвратительным..Подошва снашивается за сезон.Купил зимние KUOMA NORDIC -колодка хуже,но не скользят на льду(резина) и за 2 сезона подошва как новая..Правда нитки верха стали рваться.

И я рад тебя видеть=) Стащил из Wiki... «8 марта — не день женщины, а праздник определенного типа женщин, день женщины-революционерки. И потому в тех странах, где революционная волна начала ХХ века захлебнулась, празднование Революционерки не прижилось».

Я этого не говорил.=)))

Умные люди отмечают "День матери" в положенный день ,а не "День женщины-революционерки" 8 марта. :wink:

В авиации вираж — это фигура простого пилотажа, при выполнении которой летательный аппарат, двигаясь поступательно, разворачивается в горизонтальной плоскости на 360°. Часть виража, имеющая цель изменение направления движения на угол, меньший 360°, называется разворотом. Вираж с постоянной скоростью и углом крена называется установившимся; установившийся вираж без бокового скольжения — правильным. Предельным называется вираж, для выполнения которого на заданной высоте при максимальном крене и максимальной эксплуатационной перегрузке использована вся мощность двигательной установки летательного аппарата. Время выполнения виража и его радиус — основные характеристики маневренных возможностей самолёта в горизонтальной плоскости.[1] :wink:

Компьютерная графика ...БАНО не того цвета,как мне кажется

Самолёты движутся по определённым воздушным трассам.Можно ещё сказать -коридорам.Ширина коридоров зависит от условий на той или иной местности, высоты полёта, обычно ширина коридоров составляет от 5 до 20 км в обе стороны от оси коридора.Каждый самолёт движется в определённом эшелоне.Эшелонирование — создание интервалов по высоте и расстоянию между воздушными судами. Спасибо,

Подскажите,как фотку вставить из своего компа?

Обслуживал и Ту 22 и Ту 22М3.. ловить сливаемую шпагу на Ту 22 было бесполезно,она была отработанная,то есть уже без нормальных градусов.Вот поэтому её и сливали на бетонку.Но как правило лётчики систему обогрева в полёте не включали для сохранения градусов в шпаге.После окончания полёта на стоянке шпага делилась между лётным и инженерно-тех.составом. Кстати,на картинке по моему М2,воздухозаботники прямые. У М3 скошенные.