Перейти к контенту

olegvasik

Trusted members
  • Число публикаций

    53
  • Регистрация

  • Последнее посещение

Сообщения опубликованы olegvasik

  1. свое мнение по стали выскажу....
    естественно,тем кто ходит по опасным участкам часто сталь не нужна-дорого.изначально стальные винты создавались для моря,так как алюминий быстро коррозировал.
    прирост скорости и кпд такого винта не всегда выше чем у алюминиевого.так как алюминиевые винты разные,возьмите к примеру в руки винт от ямахи 15 и сузуки 15(оригинал естественно) . у ямахи лопасти будут в 2 раза больше чем у сузы! поэтому сузуковский винт будет меньше по кпд отличаться от стали,за счет более одинаковых лопастей. Далее,по оборотам,чтобы сравнивать правильно обороты(изменение их за счет шага)нужно сравнивать винты одного производителя.тогда теория 200300 оборотов на шаг будет более верна.
    до 40 сил нержавейку ставить смысла нет,только если погонять в одного на легкой лодки,если правильно подобрать шаг!

    • Like 2
  2. Алюминиевый винт + камень = пизда винту.

    Стальной винт + камень = пизда редуктору.

    все это фигня...при серьезном столкновении редуктору и там и там пизда придет.. единственный момент если согнуть винт,то нержавейка дороже стоит,а загибает ее не хуже алюминиевого...

    а если сравнивать с ямаховским родным винтом то там вообще толщина лопастей пзц.в 2 раза больше чем у соласа...

     

    чудес не бывает, ваша лодка идет с 10. как такие же с 20:), думаю что все таки она прошита по умолчанию

    ау мужики....какая 10-ка,если внимательно посмотреть видео и комментарии к ним,там указано что это не 10-ка...со впуска убран рестриктор и поставлена сеточка от 20-ки.таким образом в этом моторе около 16 сил. Чтобы раздушить ее еще надо прошить эбу,на соревах некогда было опробовать блок от 20ки,дел много было!

    а сколько качаете солара?

    и на какой дырке мотор?

    300 мбар

    4 положение от транца

    • Like 2
  3. Всем привет...Меня зовут Олег,родом из Старой Руссы Новгородской обл,сейчас живу в В.Новгороде,служил в Сестрорецке,полк связи ФСБ России(пограничная служба)....после армии работал в Питере в газовой отрасли.сейчас занимаюсь тем же ....Рыбалкой увлекаюсь почти с пеленок....
    сам  с novfishing.ru ,я там под ником Олег(администратор).

  4. Думаю, Ваш, вопрос риторический....

    Зачем делать что то лучше????

    Вводить передовые технологии???

    Если Вы не понимаете сами, то, боюсь не смогу Вам объяснить...

    А что касается моей ямахи - так в том то и дело, что я ей и не пользуюсь, что меня БОЛЬШЕ устраивает другая!!!!

    И то, что там ничего не поменялось - говорит только о том, что она точно так же устарела... Морально...

    Тем более, что весь цивилизованный мир переходит на 4т моторы (пусть и по требованию экологов), поэтому вкладываться в технологии 2т моторов, наверное и не хочет...

    2 т. моторы уже достигли своей вершины....как раз эвинруды етэк и есть тому подтверждение....

    да,мозги/да масло/да более сложный-но это неизбежно при совершенстве двигателя...

     

     

    а ямахе 2 т это не надо.ямахе надо надежность и простота,в чем она достигла огромной популярности.....

     

     

    у каждого свой выбор....кто то пробует,кто то остановился...кто то думает....

    я например пробовал практически все.так как каждый раз брал что то новое...повторялся по бренду только с ямахой и хондой

     

  5. Если гарантия производителя есть, то должна исчисляться с момента реализации, через торговую сеть....

    Но, на мой взгляд (достаточно предвзятый), прогресс не стоит на месте и моторы лодочные (как и прочие технические изделия) должны быть уже более модерновые нежели 6 лет назад....

    здраствуйте....а зачем модернизировать то.что работает безотказно?

    может вы скажите что изменилось в етэке за 6 лет? или в вашей миксовой ямахе?

    Два огромных плюса этого мотора:

    1.вес - 49 кг,

    2. масло с бензином мешать не надо

    она больше весит.....

×
×
  • Создать...