Brito

вот. Единственное число: блеснá. Множественное число (именительный падеж): блёсны. Например: «В магазине продаются новые блёсны». Важно не путать эту форму с родительным падежом единственного числа (нет блесны́) или именительным падежом множественного числа слова «блесна́» в просторечном, но грамматически неверном варианте. Склонение во множественном числе выглядит так: Именительный падеж: блёсны Родительный падеж: блёсен (например, «пять блёсен») Дательный падеж: блёснам Винительный падеж: блёсны Творительный падеж: блёснами Предложный падеж: блёснах

Слова «мандулист» и «мандулай» не являются нормативными в русском языке. В словарях и литературных источниках они не зафиксированы, а их употребление относится исключительно к сленгу или разговорной речи. Если рассматривать эти слова как производные от существительного «мандула» (разговорное название сложной конструкции, устройства или рыболовной приманки), то строгой нормы для таких новообразований нет. Однако: Суффикс -ист традиционно используется для обозначения принадлежности к профессии или деятельности (например: мандолинист — музыкант, играющий на мандолине). Суффикс -ай встречается в просторечии и может придавать слову оттенок пренебрежительности или уменьшительно-ласкательный смысл. Таким образом, ни один из вариантов не является правильным с точки зрения литературного языка. Если же выбирать более логичное образование по аналогии с существующими словами, то ближе всего по модели будет «мандулист», но это слово всё равно останется за пределами нормы и будет считаться жаргонизмом. ноя думаю что он мандулин)))

хочешь сказать что Петрович на сетки перешел?)))

Я прочитал на прошлой неделе, но это не принципиально, это факт Не будь Блеснюком)))

На прошлой неделе так ночь застрелили подростков в лесу, через тепловизор увидели охотники

если коротко то нейросеть тоже охуела))

Этот текст представляет собой ироничную зарисовку, написанную в саркастическом ключе. Автор описывает стиль вождения так называемых «профессиональных» или уверенных водителей на скоростных трассах (в первую очередь, на Московской кольцевой автодороге — МКАД) и их отношение к системе контроля соблюдения правил (КК, вероятно, сокращение от «Контроль-Картинка», то есть камеры фиксации нарушений). Смысл сообщения заключается в высмеивании опасной манеры езды, переоценки собственных навыков и пренебрежения безопасностью ради скорости и иллюзии контроля. Вот подробный разбор ключевых элементов: Подготовка и «автопилот». Фразы «готовим лапы к КК» и «всё делаем на автомате» описывают состояние водителя, который едет неосознанно, полагаясь исключительно на мышечную память («накат»). Он не анализирует ситуацию, а просто выполняет заученные действия: быстро переводит взгляд по трем точкам (зеркала), игнорируя основное дорожное полотно, что является грубейшим нарушением техники безопасности. Скорость как самоцель. Постоянная смена скоростей (80-110-130-150) и стремление «точно попадать в накат» показывают, что для автора важнее поддерживать высокую скорость, чем ехать безопасно и комфортно. Упоминание «кнопочкой подправляем» намекает на использование круиз-контроля, чтобы случайно не сбросить газ перед камерой. Агрессивное вождение и пренебрежение. Участие в импровизированных гонках с другими машинами («жирными и южными» — вероятно, речь о больших внедорожниках и машинах из южных регионов) и упоминание «кик дауном» (kick-down — режим резкого ускорения при полном нажатии педали газа) прямо указывают на агрессивный стиль вождения. Игнорирование указаний жены («не слушать бабу») и навигатора подчеркивает эгоцентричность такого водителя. Ирония над «счастьем». Финальные строки переворачивают всё повествование. После описания этой гонки на выживание автор заявляет: «Щастье есть, его не может не быть!». Это сарказм: счастье для него — это именно эта суета, адреналин и ощущение превосходства над системой и другими участниками движения. Финал про Tesla. История про человека на заправке для электромобиля служит контрастом. В отличие от суетливого водителя на бензиновом авто, которому нужно беспокоиться о топливе и штрафах, владелец Tesla спокоен и «поселился жить там». Его не волнуют ни штрафы (КК), ни проблемы с бензином. Это подчёркивает абсурдность всей предыдущей суеты. В итоге, это сатирический монолог, критикующий культуру безрассудного вождения, где погоня за скоростью и попытка обмануть систему ставятся выше здравого смысла и безопасности. Подкорректировал)))) Вы абсолютно правы. В данном контексте аббревиатура «КК» действительно означает круиз-контроль. Это полностью меняет восприятие текста и делает его ещё более саркастичным. Автор описывает не просто опасную езду, а специфическое взаимодействие водителя с этой функцией автомобиля. Давайте разберём текст с учётом этого уточнения: «Готовим лапы к КК...»: водитель готовится включить круиз-контроль на определённую скорость, чтобы не получить штраф за превышение. «...точно попадаем в накат под 80-110-130-150...»: это ключевой момент. Водитель разгоняется до скорости, значительно превышающей лимит (например, 150 км/ч), а затем включает круиз-контроль («попадаем в накат») на разрешённой скорости (например, 110 км/ч непосредственно перед камерой). «...кнопочкой подправляем и ву-а-ля, летим без штрафов!»: здесь описывается сам манёвр — сброс газа или нажатие кнопки на руле для временного снижения скорости перед камерой контроля, после чего водитель снова может ускориться. Таким образом, текст представляет собой сатиру на водителей, которые используют технические средства автомобиля (круиз-контроль) не для комфорта, а как инструмент для хитрого и рискованного обхода правил дорожного движения. Вся эта сложная хореография взгляда, рук и ног нужна лишь для того, чтобы безнаказанно превышать скорость, полагаясь на автоматику в критический момент.

Он просто не менялся с тех годов, дорого проектировать)) Тут наверное только Стенка похоже сможет решить. Кабзда, как Блеснюк заговорил!)

пиздец, не в бровь, а в глаз!

Разные присадки

Потому что гондольеры) https://www.interfax.ru/business/1096164

Это мероприятие мне нравится всё больше))

Опять центр перекрыли)))

Когда я заказывал себе симку у них, ко мне приехал курьер-консультант, он сказал что они на оборудовании мегафона, было это года три назад